Golf 5 2.0 TDI, vasa misljenja

Pozdrav svima,

zanimaju me iskustva vlasnika i servisera sa Golfom 5 motor 2.0 tdi godiste recimo 2008-2009.

Kako se pokazao, sta su fabricke greske i na sta treba obratiti paznju pri kupovini ovog polovnjaka?
Da li je cena od 9000e korektna za GT model? Navodno ima 130.000 km na satu.

Ne moze se korektan GTD iz 2008. godine kupiti za 9.000 eura, bez obzira na predjenu kilometrazu.

Nesto se krije iza ove cene.


Ovako nesto, ili slicno

http://www.elitemadzone.org/t460948-0

Proveriti da li je lupan jezivo ili sastavljan iz vise komada. Sto nije tesko nekome ko se razume u detalje.

I prestati gledati kilometraze, vec gledati vozilo.

Svaka kilometraza se odrazi na detalje.

Poz

Kilometraza ( stvarna ) mu je bila bar 100.000 veca.

"Standardni" primerci 2008-mo sa 200-350kkm su oko i preko 6000€ u EU.

Neko ko kupuje dizela, ne zeli da ga parkira u dnevnoj sobi. 130kkm za 5, 6 godina je 20-25kkm godisnje, sto je 70-80km dnevno...

Sto deluje neisplatljivo, za prvog vlasnika, pogotovo sto je model sa tim motorom medju najskupljima.

Dao je oko 6000 za gorivo, jos jedno 3-4000 za servise, i na ceni "izgubio" jos 12-ak hiljada evra...

Uz takse i registracije, ispada da ga je(prvog vlasnika), "prelazenje" 130kkm kostalo 23do 24 hiljade evra..pet kilometara za evro..?

Na 250-300kkm bi vec imao znacajno bolji skor..

Poz

P.S.
Jako gruba racunica, ali cisto da se obrati paznja, na neke kilometraze i troskove

Treba ga lagano zaobici i uzeti neki drugi auto... dosta bolji i mladji za isti novac. Vecina modernih dizela ima prilicno bolje i pouzdanije motore od tog 2.0 kao npr. JTD, D4-D ili HDI...
Problemi su na starijim godistima bili vezani za uljnu pumpu, plivajuci zamajac, turbinu, postojala je i serija sa losim glavama motora... Na novijim ima jos vise problema, tu je "guzva" od 4 venila i pumpa dizna na jednom cilindru, jos veci problemi sa kvacilom zbog jos vece snage, tu su problemi sa dp filterom cestica, problemi sa regulacijom pritiska turbine, egr ventilom, potrosnjom ulja, silent blokovima, dizne crkavaju od losijeg goriva, razni problemi sa elektronikom koja je generalno komplikovana itd...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Dobar a jeftin polovan Golf ne postoji.

Bez obzira o kom motoru je rec.

zare ako ovoliko problema pravi jos je gora varijanta ako ga skupo platis.

Ne bih nikada kupio taj auto, ni nov ni polovan, bez obzira na vizuelno stanje i cenu.

On je bio ekstremno skup kao nov, i kao polovan ne može biti jeftin, a ono što daje ne opravdava tu cenu.

Odlican auto sem par "sitnica"...

Hvala na informacijama,prekosutra cu pogledati auto pa ako mi se svidi doteracu kod Zareta da pogleda on je ekspert za golfove. Ne zuri mi se sa kupovinom, ovaj auto sam kupio posle 9 meseci obilazenja placeva i oglasa i na kraju kupio po preporuci od prijatelja.
Preko 9 hiljada je glupo dati za polovnu peticu kad je sedmica vec od 14000 a novo je novo.

Pa neki ekspert za golfove, recimo Zare, bi trebao da te upozori, da to sto gledas, polovno od 9000, NIJE uopste slicno doticnom vozilu od 14000 koje se samo jako slicno zove "golf"

Tog od 14000 mozes lakse da posmatras kao "Megana" ili "Punta", vise na njih lici nego na tog polovnjaka od 9000.

Pregledaj dobro auto, sa nekim ko se bas razume(a ne samo da ih obozava i licka), proveri donji postroj(koji ce sam ispricati kilometrazu), proveri gepek i opremu koja mu pripada, pregledaj elektricnu instalaciju, narocito oko klime i ventilatora...i jos po neka mesta, ali to ce vec znati onaj ko zna da "gleda"

Pa ako je sve besprekorno, mogao bi da razmisljas dalje o tom vozilu. 9000 evra nije malo, ali pristojno vozilo mora da ima neku cenu. To je ipak oko 40% od pune cene novog(ne "onog" od 14k€)

Poz

Kupovina automobila od komsije ili rodjaka nije losa kupovina. Narocito je pozeljno poznavati istoriju vozila, kao i psihologiju vlasnika i njegov odnos prema automobilu.

AstralPro napominje da je za dobrim primerkom tragao 9 meseci. otprilike je to to. Ja sam nekoliko puta napomenuo da se dobar primerak koji se zeli zadrzati u posedu jedno duze vreme, treba cekati po nekilko meseci; neretko i vise od godine.

P.S. Da li je to mozda ona plava metalik petica?

Za 14500e ima sedmica ali sa najslabijim motorom benzincem i preko Porše lizinga što znači da će cena na kraju biti značajno veća...

U Autokomercu imaju još uvek novog Golfa 6 iz 2012 god i cena 1.6 tdi od 105ks u paketu opreme Flash(po meni ima sve što treba) je trenutno 16600e,dok se za sedmicu sa sličnim motorom treba izdvojiti oko 21000e...

Nije, ova je crna sa 5 vrata.Covek garantuje za stanje i kilometrazu. Drugi je vlasnik i auto je kupljen nov kod nas. Mada ja kad vidim vlasnika nekog auta tj prodavca pola price mi bude jasno, tacno po coveku mozes da procenis kako se odnosi prema kolima.

Pozdrav, ova racunica mozda jeste gruba ali je sasvim realna. Sto je auto skuplje placen kao nov vise se na njemu izgubi i to je tako. Kad bi se uradila kalkulacija za ovaj auto koji sad vozim izadje da je cena oko 2 kilometra za 1 evro ako odbijem sadasnju trzisnu vrednost. Strasno skupo ali tako je. Takvo je trziste.

Video sam golfa danas. Sto se tice spoljasnjeg izgleda sve je na svom mestu nije lupan ni sastavljan.
Ima zatamljena stakla na bar 50% folije su neke losije, i veliki crni vizir preko soferke. Felne 17" aftermarket ali ne po mom ukusu. Ovo dodatno mi se ne svidja lepsi bi bio da je fabrika. Ako se vec radi styling na takvom autu onda idu npr neke vw ili audijeve 17x9J + gewinde itd itd. Ima sporske opruge i amortizere fabricki pa je nizak ali nista posebno, na 17" relativno neudoban za voznju.

Enterijer jako dobro ocuvan na satu 139000 km, tako i izgleda. Sedista prljava ali nisu izguljena,rucica menjaca ok, volan ok, sve radi. Ima dosta opreme.

Sto se tice motora vlasnik kaze da je danas dosuo ulja oko 400ml i toliko je potrosio motor na 4000km od zadnjeg malog servisa. Malo prosutog ulja oko cepa kad je dosipao castrol 5w full sintetika. Motor nije masan niti pusta ulje negde. Da li je ok da potrosi 400ml na 4000 km? Ispod haube nalepnica za zamenu ulja porsche novi sad, na sto i neku hiljadu km.

Kad sam prvo seo u auto utisak je kao da sam u nabudzenom Polu ( valjda zbog vizira i sedista).Sto se tice sedista imaju neke plastike sa strane ne znam da li su fabricke ali jako smetaju i sedista su jako neudobna. Kao na astri 2. Jel tako na svakoj petici?


Opsti utisak je da nisam odusevljen. Mnogo para za nesto sto nije wow. Jeste auto u odlicnom stanju ali...
Za GTI se nema para.

Vlasnik je korektan, otvoren i normalan, garantuje za stanje auta i da je redovno odrzavan.

Potrosnja ulja je relativna. Normalno je da trosi i vise od ovoga sto si naveo. Kod TDI motora novije generacije (od 2001. pa na ovamo) postoji posebna uljna procedura gde je dozvoljena i relativno veca potrosnja (LF rezim).

Vlasnik ne moze biti korektan ako je tacno ono sto si u prvom delu posta naveo.Da je korektan, nikada ne bi stavljao aftermark.

Svaka tebi čast ako das 9k za golfa sa kineskom felnom i bugarskom folijom na staklima. Koji bi to normalan covek stavio? Mogu da zamislim da je ceo u originalnim delovima sa "bubnja". Sad ce jos malo dizne, ako je prava kilometraza...
Pricam iz iskustva sa premium Audijem A3, 2.0tdi, placen kao dve nove G7-ice, ove na akciji.

Potpis

Merenje brizine
interneta

beži, bre, od te budževine. Meni je bio ogavan samo iz ovako letimičnog opisa. Kad bih ga video, samo bi se okrenuo.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!