Poliranje kola, cime, kako..?

Onda kupi neki kvalitetan vosak, jer su voskovi po perionicama niskog kvaliteta. Uzmi npr. Meguiars Deep Crystal Step 3 Carnauba Wax, i znaj da a voskiranje ne treba vise od 50-100 gr voska, u zavisnosti od aljkavosti onoga ko to radi.

@Vlad

"Polir mahera" u Srbiji ima toliko da se mogu pobrojati na prstima jedne ruke.

Naravno da se uzima u obzir tvrdoca laka, kao i to koliki cut radi pasta, pa se na osnovu toga odlucuje cime ce se polirati. Inace, jedna od mojih omiljenih firmi, Menzerna, ima lepu brosuru http://www.menzerna.com/filead...d/PDF/Automotivebrochure_E.pdf

Od zastite, najbitniji je kvalitetan lak, a sve ostalo su pomocna sredstva. Evo i jednog testa na ogrebotine zastitnih sredstava, Cquartz vs opti coat 2.0


Kasnije cu pisati o pravilnom pranju.

Da ne bih izmisljao toplu vodu, iskopiracu tekst o pravilnom pranju, metodom dve kofe.


Od opreme svakako treba izbaciti sundjere bilo koje vrste i jelensku kozicu a ubaciti rukavice za pranje i namenske peskire za susenje posle pranja.

Zasto?
Prilikom pranja tj kontakta sundjera i povrsine cestice prasine,zemlje itd ostaju izmedju sundjera i boje i stvaraju karakteristicne tragove na laku tzv swirl marks-swirlove.







Za razliku od sundjera to je kod rukavica za pranje dosta redukovano ali uz obavezno ispiranje izmedju segmenata koji se peru.



Sampon
prema svojim potrebama treba izabrati i sampon a izbegavati deterdzente za sudove koji sve skidaju sa boje ukljucujucu i vosak i duzom upotrebom uz dsadejstvo sa sundjerom dovode do oksidacije i ostecenja laka.
Za neko redovno pranje ne jako zaprljanog auta sasvim je dovoljna metoda dve kofe i auto sampon sa ili bez voska.
Kod zahtevnijih-prljavijih vozila potrebno je odratiti i pred pranje sa nekim samponom za bez kontaktno pranje( cija se jacina moze dozirati u zavisnosti od prljavosti i da li se zeli skinuti postojeci vosak radi zamene sa novim slojem ili korekcije boje).

U toku pred pranja se mogu uraditi manje dostupni delovi sa cetkicom.
Nakon pred pranja krece i pranje koje se zapocinje sa sredjivanjem i dekontaminacijom tockova.
Sledeci korak je samponiranje.
Raditi segment po segment a izmedju njih rukavicu ispirati u kanti sa cistom vodom,raditi sa pravolinijskim a ne kruznim pokretima.
Vrlo je pozeljno imati rukavicu za gornji deo auta i za 'ispod lajsne'-tj prljaviji deo.
Zatim ide ispiranje,crevo ili pod pritiskom.
I za kraj susenje,uz upotrebu namenskih peskira za susenje koji upijaju puno vode i ne ostavljaju tragove za sobom.

Odlican tekst.

Jelenska kozica prakticno i ne postoji, ovih dana, za koriscenje sakupljanja vode. Postoje vestacke zamene, nazvane "jelenska kozica".

Inace je jako skup materijal, jako zahtevan i sklon degradaciji, cak i unistenju, ako se "zaboravi" u nekom zapecku gepeka.

Nasao sam jedno parce(iz nekih davnih vremena, kada se mogla kupiti koza kao sirovina), malo koristio, i shvatio da je besomucan posao odrzavati vlaznost i cistocu doticne, i poklonio je strpljivijem ljubitelju detaljisanja, valjda da je ima u kolekciji.

S obzirom na dramaticno veliko iskustvo u pranju vozila(od vojnik vozac "luksuznog" vozila, do danas, plus mi nije tesko da perem kola), prenecu neke stecene obicaje.

Koristim jednu ili dve kofe(moze jedna kofa i par boca sa toplom vodom) i jos jednu posudu od par litara, za "nalivanje" i ispiranje sundjera (mada sam od skora poceo da koristim vunu, ali je i ona naporna za odrzavanje, kao prirodan materijal).

Prvo pazljivo natopim, hladnom vodom, povrsinu za pranje, i lagano prebrisem sundjerom, kratkim pokretima(racunjuci na efekat smirgle koju prljavstina pravi), u jednom smeru, sa ispiranjem sundjera posle svakog pokreta.

Sampon(ili sredstvo za pranje, nakon kog obavezno sledi zastita, posle sampona i ne mora) sipam na sundjer i samponiram vozilo. Sundjer ispiram u kofi(topla voda, uglavnom u dodiru sa rukama), koja sluzi kasnije za pranje zona velike prljavosti.

Cistom vodom nalivam prostor za samponiranje, dodatnom posudom ili iz flasa sa vodom.

Nakon toga ispiranje i provera posla. Sitne dorade sa nasapunjanim sundjerom i ispiranje vodom.

Susenje sa mikrofiber krpom ili viledom, koja upija dosta vode.

Nadalje slede naknadni "glanc" poslovi...

U dnu kofe se taloze cvrste i velike cestice, i nikada ne prilaziti, a pogotovo ne koristiti doticnu zonu vode. Ne ubacivati sundjer u kofu sa necistom vodom.

Kofe namenjene za ovakvo pranje imaju mrezicu na dnu, koja odvaja prljavstinu od ciste vode. Mana, i rukavice i ovakve kofe se tesko nalaze kod nas.

Inace, detaileri to rade malo drugacije. Prvo se radi ispiranje tj. pred pranje beskontaktnim sredstvom, koje skine 90% necistoce, zatim se ispere, pa pranje metodom dve kofe, ispiranje i ako se radi jos nesto, npr. poliranje, onda sledi dekontaminacija koja se radi glinom, a po potrebi se koriste i hemijska sredstva npr. za uklanjanje cestica gvozdja iz farbe, koje su najvidljivije na beloj boji kao zute fleke, itd.


Sto se tice peskira za susenje, to su mikrofiber peskiri koji imaju izuzetnu moc upijanja.

Prvi video ne radi..nesto

Da, znam da imaju sve kofice i kutlacice:)

Retko se nadje, kod "plasticara", dodatak za kofu koji odvaja sundjer od dna, pa jednostavno koristim trecu posudu. Specijalna kofa je retkost...

Ovo peskirce je odlicno, mislim da sam negde video krpu za patos slicnih karakteristika(posto detajlerska krpa je kod nas misaona imenica, a kada se pronadje, kosta kao krilo auta:)).

P.S
Gp plus krpa
http://vileda-professional.com...s/02-gp-plus-cloth/index.shtml

I ovo bih probao, melaninska pena za jacu stroku
http://vileda-professional.com...clean/01-miraclean/index.shtml

Vrši posao i kvalitetnija magična krpa koja skuplja vodu slično kao ovo peškirče sa videa,koje je,uzgred,kod nas nemoguće pronaći...

NIje tako skupa, 10-25 evra, zavisno o proizvodjacu i velicini. Npr. moze se kupiti od forumasa Rele-ta. Kofe se porucuju iz inostranstva, i nisu jeftine, cini mi se oko 20-30 evra, previse za 200 gr plastike.

Hvala na informaciji

jedno pitanjce u vezi poliranja, posto imam fini polir kao mleko je, vredi li snjim polirati izduv auspuha koji je ono sjajan ne znam dal je hromiran ili niklovan,
ili mozda ima neko drugo zanimljivo resenje skojim bi vratili onaj sjaj koji je nekad imao.

Možeš i šmirglom, prvo nekom grubljom pa finijom.

Ne znam u kakvom je stanju. Ako je problem samo sjaj, onda se to odradi polir pastom, ali ce morati da se radi grubljom i finom. Ako ima ogrebotina, onda bodena smirgla 1000, 1500, 2000, eventualno 2500 ili 3000 ako mozes da nadjes, pa poliranje.

Uzmi malo te tecnosti pod prste, moras da osetis da li ima abrazivnih cestica, ako nema, neces nista uraditi sa tim sredstvom.

Deluje smesno ali za ausouh mozes panol pastom za ruke.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Za niklovane delove sam davno nabavio Nevrdull
http://www.nevrdull.com/

Mirise na neki naftni derivat, ali posao radi bez greske. Krupniju prljavstinu ogulim sa necim sto ne ostecuje metalnu prevlaku, imam naostreno parce klirita za to, i premazem dull-om i izglancam...

Sija se kao na Harliju:)



Kada se setim policajca sa beverli hilsa, kada Edi Marfi uzima bade mantile iz apartmana hotela na Beverli hilsu po 50$..odusevi me ekskluziva krpe za 25 evra

To od 25 evra nije bas krpa, vise je peskir, veliki:)

Nevrdull sam vidjao kod nas po sajtovima za oglasavanje. Cini mi se oko 700 din za pakovanje. Necistoca, od garezi i slicno se najbolje skida nekim APC-om, All Purpose Cleaner, ili sredstvom za pranje motora i cetkicom.

Evo rukavice i peskira za susenje u poredjenju sa klasicnom mf krpom:

ovaj izduv je bas pocrneo nece moci samo poliranjem morace smirgla da radi pa onda poliranje,samo da ga ne ostetim smirglom, a ako to ne uspe onda i zamena.

Imam problem, ne mogu da nadjem gde ima da se kupi sundjer za kraj poliranja farova koji se koristi na busilici.
Ako neko zna gde ima u N.Sadu nek posalje pm..

Isao sam sa p1000, pa 1500 pa 2500 sve vodene naravno, onda rucno pastom za poliranje kola (kornjaca) ali ne mogu vise rucno da vrtim pa bih stavio nastavak na accu busilicu na 1. brzinu oko 600 rpm pa polako polirati.

To sa busilicom na dobro nece izaci.Samo prava polirka.Ostace risevi.Sebi sam tako odradio.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Hvala, pozajmicu polirku jer treba jos na dva auta da uradim a rucno sve da gulim nema sanse..

Zavrsice ti posao i etalonovi sundjeri, imas ih po farbarama, a imas sundjere i u woby hausu. Moze busilicom, za sam svoj majstor varijantu, ako znas na koliko rpm radi, tako da mozes da je podesavas. 600 rpm je malo, mozes slobodno sa oko 1000. sa 600 razvuces pastu i onda pojacaj.