Navedeno vec u naslovu teme, danas primjetih da je nivo ulja preko maximuma, voda nije usla, dihtung glave je nov i nivo tecnosti je isti. Ostaje samo benzin. Kuda sve moze uci i da li je popravka skupa?
Da napomenem da se auto se auto normalno ponasa, nikakvih simptoma nema ali eto redovna provjera i primjetih ovo.
Istresao sam visak ulja sto je bio preko maximuma da mogu do majstora doci, nadam se da nisu skupe popravke... Do usisne grane ne vjerujem u avgustu je zamjenjen i dihnung i ta neka gumica na njoj sto ima.
vladd: Izvadi sipku ulja i pomirisi. Ako mirise na benzin, onda je benzin. Ako ne, onda je antifriz..dihtung na glavi je p(r)opustio
Da bi karburator slio par litara goriva u karter, auto mora da stoji i na nizbrdici, da je rezervoar bar u nivou karburatora.
Potrebno je da se konstatuje nivo razredjenosti ulja, ako je previse razbijeno, moguc je tezak kvar, los pritisak ulja i zaribavanje.
Jeftinije je kupiti 4 litre najjeftinijeg ulja i sipati novo ulje za "samo do majstora"..posto se generalka meri stotinama evra
Nije antifriz napisao sam vec gore, dihtung nov i ravnanje glave uradjeno prije 4 mjeseca, nivo vode je isti dugo dugo...
Benzin je sigurno, nema sta drugo vise, prosuo sam 2 puta filter ulja tj ono sto u njeg stane, a sto se tice ulja gustoca je ok, s obzirom da ke oreslo 4000. Kuca mi je 100 km udaljena, necu da ga vozim nekome ko ce da me odere, hocu kod svog majstora, mislim da ce izdrzati. Sto se tice ulaza na karburator, auto nikada nije stajalo nanvelikom nagibu, uvijek u ravni da bi se na tsj nacin desilo sto si opisao...
Stankosava88:
Do usisne grane ne vjerujem u avgustu je zamjenjen i dihnung i ta neka gumica na njoj sto ima.
Dihtung usisne grane nema veze sa tim kvarom, a ta gumica stoji na kanalu za rashladnu tečnost između glave i usisne grane.
Citat:
Istresao sam visak ulja sto je bio preko maximuma da mogu do majstora doci, nadam se da nisu skupe popravke...
Najverovatnije je popustila membrana benzinske pumpe. Ako je to u pitanju, popravka je jednostavna i to ti može uraditi svako ko se razume u mehaniku. Na 1.3 pumpa je na glavi, a na 1.6 na bloku prema hladnjaku. Obe imaju po dva šrafa, pazi samo na raspored creva za odvod i dovod, a mislim i da su razčiti prečnici pa ih je teško pomešati.
Ukoliko auto voziš u takvom stanju, popravka može biti veoma skupa.
Kakvo god da je smece, trebalo je da izdrzi mnogo duze, nego dve nedelje.
Sada to zalazi u neke mracne vode, analiziranja kvara.
Prvo, konstatovati da li je ponovo do pumpe. Zatim, ustanovljavati sta je uzrok kratkog veka pumpe.
Mozda nesto pri montazi, mozda izuzetni pritisak ulja na doticnom mestu(pritisak benzina nije sigurno), mozda je pumpa aljkavo ugradjena, bez "priprema" i provera, onako "sa police" pa na blok...pa je membrana skrtila, ili je ubacena polovna pumpa, koja je malo radila, pa je membrana vec promenila karakteristike posto se rasusila nakon dodira sa gorivom..
Moguce da nije dodat distancer-dihtung, pa je imala prevelik hod(diistance se skidaju kod starih pumpi sa istegnutim membranama, da bi postigle pritisak), i prenapregnula membranu...
Da li ce majstor priznati eventualne aljkavosti(posto su retki kao bele vrane oni koji mere pritisak goriva), i pri novoj zameni odraditi sve kako treba...? A ne samo pljas pumpu na blok, zakaci creva i plati pa vozi...
Skidanjem pumpe, lako se moze proveriti da li postoji "prolaz" izmedju zone ulja i zone goriva. Tu bi cak trebala da bude dupla membrana, pa da visak, ulja ili goriva, curi napolje, sto signalizira kvar i zamenu, bez da se fluidi mesaju.
Nije polovna, nova je bila. Kineska je i kostala je 35 maraka ili 2000 din. zavisno odakle neko cita...
Mislim da ima neki distancer-dihtung, izmedju bloka i pumpe, a i stavljena je diht masa. Stvarno ne znam vise doslo mi je da ga prodam ili da vozim dok totalno ne rikne, postalo mi je svejedno
Obicno kad popusti membrana na toj rupici krene da curi ulje.Ima jos jedna pumpa sa krivim pipkom ali je ona za 1,8.
Da li imas ovaj fiber (pozicija 11) pri montazi?
Potpis
"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"
Meni je na golfu 2 nova pumpa trajala svega 20 dana ali zato sledeca je bila ok,sa njom sam i prodao auto.Ti jeftini delovi za dvojku su nazalost propast.
Imam, i stavljena je crna diht masa izmedju bloka i njega i izmedju njega i pumpe. Antifriz sam opet gledao, nivo je isti, mozda da je malo spao/ispario jedno 2 mm ili je to do terena.. Napominem opet da sto se tice antifriza, nemoguce da je on usao, jer sam ljetos mjenjao dihtung glave, ravnao glavu, i zamjenio tu neku gumicu na usisnoj grani kroz koju moze voda u motor... Opet sumnjam na pupmu, tj da je ova vec gotova, sto se tice te membrane u karburatoru, ne znam kakve jos simptome moze imati ako je do nje ali meni auto ne pravi probleme u voznji, jedino trza ako ga ne zagrijem kad je hladno. Mirisao sam sipku sa uljem, ne osjeti se benzin
