• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 22.05.2007. vw golf 1.9 tdi 90 ps 1998 04.07.2007. VW Golf IV - upaljen indikator rezerve 31.01.2018. Golf 4 - 1.9SDI ili TDI(66kW), sta odabrati??? 25.11.2009. Sta uzeti: Golf IV 1.9TDI ili Laguna II 1.9dCi 29.06.2009. Golf 5 2.0tdi tunning 13.11.2009. Dali da cipujem golf V 2.0 TDI (170hp) DSG GT 24.11.2009. dali ima Golf lV grejac u Rezervar 29.11.2009. Golf lV servisni interval 17.12.2009. golf 5 tdi provera!!!!!! 30.04.2010. golf 3 1.9 tdi gasi se u toku voznje Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Zanimljivi auto-oglasi Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Vozači GSB luduju po beogradu Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Zamena sedišta izmedju vozača i suvo.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 25.12.2013. u 22:44 - pre 138 meseci Previdja se podatak da je pokretac teme naveo da je gornje crevo toplo a donje hladno. A to moze da bude samo zbog mehanicke prepreke, tj. zbog zatvorenog termostata. Svako drugo "nabijanje" temperature bi izjednacilo toplotu na crevima. Termostat se otvara zbog temperature u bloku...Cak i da pumpa ne radi, vruca voda iz bloka bi prirodnim pritiskom izgurala hladnu i dovelo do ujednacavanja. Al` ajd...videcemo... Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8254 +5030 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 26.12.2013. u 05:42 - pre 138 meseci Citat: ruca voda iz bloka bi prirodnim pritiskom izgurala hladnu Kako to mislis ako je termostat prepreka? "Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje" Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.ipb.ac.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 27.12.2013. u 13:14 - pre 138 meseci Becool se ne javlja. izgleda da je sve pothladjeno:) Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 31.223.153.* Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 27.12.2013. u 14:28 - pre 138 meseci Trenutno je majstor rasklopio glavu motora , malo je samo na diftungu pustao tj pocrnilo a glava motora je ravna totalno i nije napukla tako da ce danas da zavrsi tj samo promjeni diftung,pa vam javljam sutra da li je to problem bio.... Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8254 +5030 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 27.12.2013. u 15:21 - pre 138 meseci Ta naprslina moze da bude i na bloku ( hilzni ). "Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje" Odgovor na temu

Cezar Corolla Automehanicar Član broj: 308649 Poruke: 477 +52 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 27.12.2013. u 22:03 - pre 138 meseci Citat: Java Beograd: Ajde malo principijelno 1. Za visok pritisak u sistemu tj. "tvrda creva" odgovoran je samo i jedino čep. Bez obzira da li radi ili ne radi tremostat, pumpa bilo šta. Dakle za "tvrda creva" problem je čep Ili kompresija u sistemu za hladjenje. Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 03:07 - pre 138 meseci Danas glava ide na ravnanje,rastavljeno je sve,klipovi i osovina sve je u redu,promjenit ce i gumice kod klipova da ne bi trosilo ulje,pa vam javlja da li je to problem bio... A usput koje su posljedice radjena glave motora tj ravnanje i mijenjanje diftunga, tj da li se mijenja zvuk,rad,potrosnja i slicno? Odgovor na temu

deki111 Beograd, Srbija Član broj: 305965 Poruke: 617 *.adsl-a-1.sezampro.rs. +613 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 05:28 - pre 138 meseci Citat: MilanBECOOL: Danas glava ide na ravnanje,rastavljeno je sve,klipovi i osovina sve je u redu,promjenit ce i gumice kod klipova Ako se ovo odnosilo na glavu motora, onda si mislio na ventile, vođice i gumice ventila. Citat: A usput koje su posljedice radjena glave motora tj ravnanje i mijenjanje diftunga, tj da li se mijenja zvuk,rad,potrosnja i slicno? Da, ako se nešto ne uradi dobro. Može da utiče na prve dve stvari koje si nabrojao i preciznije na potrošnju ulja. mala ispravka: diHtung ili zaptivač Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 12:12 - pre 138 meseci Upravo je glava došla sa ravnanja i majstori kažu da je to 1000% razlog bio što je nabijalo pritisak... Al' vidjet ćemo dok se sklopi to sad sve.. Tačnije sve je povađeno iz auta,i bregasta osovina i sve...radi se kao osvježavanje malo... Pumpa je u redu,nošena je na test kod drugog auta,a što se tiče grijanja,kaže vjerovatno je do klapni al' sredit ce kada ovo zavriši... Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 12:24 - pre 138 meseci Ako ne zamenis pumpu za vodu, sve to sto su majstori "otvorili" kao posao i zabavu, bice ponovljeno... Glava je skinuta, motor otvoren, zameni kais, pumpu i spaner, sitna usteda 50-ak evra ce kostati mnogo vise...kasnije... Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 12:35 - pre 138 meseci Citat: vladd: Ako ne zamenis pumpu za vodu, sve to sto su majstori "otvorili" kao posao i zabavu, bice ponovljeno... Glava je skinuta, motor otvoren, zameni kais, pumpu i spaner, sitna usteda 50-ak evra ce kostati mnogo vise...kasnije... Radjen je veliki servis prije 4000 kilometara,i sve je to mijenjano...tako da su svi novi dijelovi i to bolje marke,nisu kinezi... Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 14:03 - pre 138 meseci Postoji geneza kvara, zbog koje ja insistiram na odredjenim zahvatima. Kod TDI ili ovakvih kakvog ja imam, zaptivka glave, dihtung, ne propusta bez ozbiljnog razloga. Odnosno, ne moze da se dogodi "sam od sebe" kvar. u 99%(mnogo vise od 1000%) je uzrok pregrevanja motora. Geneza kvara sledi otprilike, popusti propeler na pumpi, napukne, ali je i dalje delimicno ucvrscen na osovini(tada je prikriven kvar) i neobican za detekciju, kod prosecnog vozaca. Pumpa vrti na nizim obrtajima, i hladi motor, ali na visim, ne povecava protok. Dok se potpuno ne raspadne. Indikacija je pregrevanje motora na visim obrtajima, i crvena lampica u kabini, ali nakon par minuta rada na leru dolazi do "normalne" situacije. Nepostojanje indikacije, ili zanemarivanje pregrevanja dovodi do problema sa dihtungom. Tada mali prolaz podize pritisak u instalaciji, ako je polovicno pumpa radila, sada je jos vise opterecena, i pregrevanje se pojacava. Sadrzaj gasova iz cilindra pravi gasne cepove po instalaciji, i na razne nacine otezava ili sprecava protok rashladne tecnosti. Sto i novu pumpu uvodi u "probleme". Probleme rada u visokim pritiscima okoline... Zamena dihtunga ne otklanja UZROK, nego POSLEDICU pregrevanja. Zatim, kod nekih TDI modela je bilo potrebno busiti rupu na termostatu, posto se javljao cep vazduha IZA termostata, koji je otezavao progrevanje termostata injegovo otvaranje. To naravno zavis od modela TDI(daleko da su svi isti, nekoliko varijanti je u pitanju), modela termostata i obicaja instalacije da pravi cepove. Bez SVIH ovih detalja, JEZIVO je da se majstori bakcu POGADJANJEM kvara, bez definisanja GENEZE kvara na konkretnom motoru, i ceprkanjem oko POSLEDICE pregrevanja... I dalje, bez objasnjenja sta je sa POKAZIVACEM pemperature na instrument tabili?? Zasto se nije palio ili sta pokazuje(je pokazivao) tokom rada.. Mnogo toga je "zanemareno" od strane majstora ili nedostatka odgovora na nasa pitanja, a trazi se odgovor.. E pa umesto odgovora, na postojeci problem, postavljam pitanje, DA li ste ustanovili GENEZU pocetka kvara, uzrok rupe na dihtungu? P.S. Ja i dalje predlazem da se bar skine pumpa i proveri, kao i zona ispod pumpe do termostata, posto se ne zna sta se desilo (ili nije) sa proslom pumpom, mozda je ostalo parce nekog propelera iz proslosti... Inace su uslo u "igre bez granica", trosenja i finansija i zivaca... Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 14:11 - pre 138 meseci Sasvim je u redu analitika oko utvrđivanja uzroka kvara, ali koji vozač dozvoljava da mu se penje temperatura i da ništa ne preduzima jer se na manjem opterećenju stanje normalizuje? Pa moraš baš mnogo da ne znaš ili da te baš briga da se tako ponašaš. Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 16:29 - pre 138 meseci Pa kupio sam auto prosle godine u maju,trosio je odmah vodu vise nego sta treba,sad je jos vise je trosio,ipak smo od prosle godine od maja presli oko 18000 kilometara sa autom. Ja sam njemu objasnio ovo sto ste komentarisali i sve je probavano,vracena je i stara pumpa sto je bila nekad i sve isto radi i ispravna je. Ostalo je jos na autu pospajat one kablove i detalje,glava je vracena na svoje mjesto i sklopljeno je sve... sutra ide na probu pa vam javljam... I jos me usput zanima nesto... Kada sve se uradi i ako bude ispravno, da li auto moze izdrzati da ga jedno pola sata drzis ured u podu (na 208 km/h) AXR je motor,ima direktno ubrizgavanje govora? da li bi doslo opet do pregrijanosti motora? Odgovor na temu

veselinovic Jovan Veselinovic Ist. Sarajevo Član broj: 7761 Poruke: 3980 adsl-33-96.teol.net. +354 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 16:38 - pre 138 meseci Ih, sta je pola sata za takav motor :). Salu na stranu, nijedan serijski motor se nece obradovati takvom tretmanu. Moze max opterecenje, ali kratko, vrlo kratko, iako treba izbjegavati. Motoru prija dijapazon oko najveceg obrtnog momenta - za uobicajnei dizel oko 2500 RPM, za uobicajeni benzinac oko 3500 RPM. Sve preko je arcenje motora i goriva. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 18:07 - pre 138 meseci Ja i dalje ne znam da li na instrument klusteru, tabli, gori PLAVA lampa za temperaturu, pri radu hladnog motora, koja se ugasi kada se motor zagreje, ili nema nicega, totalni mrak? Senzor temperature na ekspanzionoj posudi, mozda proveren? Ili tu "proceduru" niko ne zna? Toliko radova a svi insistiraju na informativnoj blokadi, nista se ne zna, nista se ne pita, nesto se "radi" a onda "PROBA"? Pa da li je to TDI "prototip"? Ako se svi detalji znaju i jasni su, taj ima da predje nekoliko desetina hiljada km bez ikakvih problema sa pregrevanjem..(ostala zapostavljanja raubovanog polovnjaka sa misticnim majstorima ne garantuju crkavanje neceg treceg). Masiranje motora je ODLICNA stvar za dohodak mehanicara..narocito ako nakon takve voznje nece biti zamene ulja...itd.. Isibati ga kao na trkackoj stazi, a onda ga "mirno" voziti do termina "servisa"... Treba se potuci sa navijacima, recimo Rada, pa nakon toga otsetati na kaficu Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 19:24 - pre 138 meseci Vladd radi se u golf 4,on uopste nema PLAVU nikakvu lampicu na instrument tabli... sve su crvene i zute... i sto se tice temperature ima nedostadak vode koja se cesto palila i to je jedina... i ona od temeprature koja je uvijek bila na 90 stepeni al' na dijagnostici pise povremena greska sa tim kada smo radili servis... Uostalom dok bih sve provjeravao to sve,mogu uzet novo auto... odlucio sam se na glavu jer nekoliko majstora i ovaj sto ravna glavu bavi se relijom u BIH, i rekao je to... Uglavnom na rad ima garancija,pa nek' radi šta hoće... Majstor je rekao tj komšija ako ne bude ovo,on je rekao on će od sebe uradit to šta bude... Uzrok je bio dosta toga, diftung i kod dizni je jedna strana kako ide gore dole napravila kao na matici od sarafa urezinu pa je to ispravljeno... Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 28.12.2013. u 22:49 - pre 138 meseci Ima merac temperature, on nemerljivo jasnije pokazuje stanje temperature rashladne tecnosti. I brzinu dostizanja radne temperature i tacnu radnu temperaturu. Kako se instrument ponasao u voznji? Da li uvek stoji na sredini, ili krece od nule, pa dostigne 80-90 stepeni? Ne treba da uzimas drugi auto, osim ako ne mislis na NOV auto:), inace je valjda normalno da pratis desavanja na sopstvenom vozilu, cisto iz ekonomskih razloga... Postaces omiljen medju majstorima.. Odgovor na temu

MilanBECOOL Milan Ilic Član broj: 320013 Poruke: 14 *.teol.net. Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 29.12.2013. u 10:08 - pre 138 meseci Kod mene ništa nije plavo zasad palilo se , sem dugih svjetala... Kreće se od 0 i polako dodje do 90 stepeni... Kao i normalno... Evo kao na slici,polako ide... ovdje je radio jedno 5-10 minuta u mjestu... http://www.zaslike.com/files/sici3v5n32q1z5oig12v.jpg Vec je na prvoj liniji,a kad ga upalis bude ispod skroz.. [Ovu poruku je menjao MilanBECOOL dana 29.12.2013. u 11:28 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Golf 4 TDI - Problem sa kruzenjem vode 29.12.2013. u 15:48 - pre 138 meseci To je dobro, mislim sve dobro izgleda, na leru. E sad, provozaj ga malo, normalno, sa 2-2500 obrtaja, osmatraj temperaturu, da li se pomera, gde se pomera i koliko. Posle voznje proveri tvrdocu creva(malo tvrda moraju da budu sistem je pod blagim natpritiskom), zagrejanost, gornjeg i donjeg creva , i da li gubi vodu, odnosno izbacuje na cep posude Odgovor na temu