Nemoj previse verovati kineskom vagkomu. Neretko prilikom merenja pokazuje gluposti pa samo uzaludno trosis dragoceno vreme.
Board - Mjerenje potrošnje (problem)
Zaključano
Zakačeno
Ako vec sumnjas da negdje vuce fals vazduh to provjeris na jednostavan nacin.
Uzmes bilo koji dezodorans u spreju i prskas sumnjiva mjesta.
Kad poprskas mjesto gdje vuce fals vazduh motor ce dobiti turu, zbog
propan/butana u bocici.
Uzmes bilo koji dezodorans u spreju i prskas sumnjiva mjesta.
Kad poprskas mjesto gdje vuce fals vazduh motor ce dobiti turu, zbog
propan/butana u bocici.
Žarko: kod mene je kinez, ali kod prijatelja je originalni i nema tu nikakve razlike u očitavanjima (koristim i jedan i drugi). Nadalje, vakum se ne mjeri na VCDS-u već manometrom, čime je i mjeren.
Veseli: znam ja sve te fazone. Nisam se žalio na falš vazduh u zadnjem postu, već trebam podatak koliki je radni vakum po specifikacijama, ništa više.
Hvala.
Veseli: znam ja sve te fazone. Nisam se žalio na falš vazduh u zadnjem postu, već trebam podatak koliki je radni vakum po specifikacijama, ništa više.
Hvala.
Najsigurnije je u problematicnim situacijama koristiti nezavisne instrumente i zaobici algoritamske prikaze.
P.S.
Origina. ako mislis na ROSS, takodje ume da omane. U sustini i Ross je plagijat. Kinez je kopija plagijata, ali jeftini Kinez je kopija kopije plagijata.
Koliko je to pouzdano, zakljucite sami.
P.S.
Origina. ako mislis na ROSS, takodje ume da omane. U sustini i Ross je plagijat. Kinez je kopija plagijata, ali jeftini Kinez je kopija kopije plagijata.
Koliko je to pouzdano, zakljucite sami.
http://www.scribd.com/doc/8202...ystem-Ed-2-AEG-APK-AQY-AZH-AZJ
Ima korisnih stvari.
Licno mislim da je podatak o vakuumu nepotreban, u preciznoj meri.
Vise treba posmatrati pomocne sisteme rukovodjene vakuumom, tipa regulator pritiska goriva, egr..itd, da li rade u postojecim vrednostima, odnosno da li ih vakum dovodi u maksimalni opseg rada, a da li je vakuum veci i koliko od potrebnog, mislim da je nebitno..
Ima korisnih stvari.
Licno mislim da je podatak o vakuumu nepotreban, u preciznoj meri.
Vise treba posmatrati pomocne sisteme rukovodjene vakuumom, tipa regulator pritiska goriva, egr..itd, da li rade u postojecim vrednostima, odnosno da li ih vakum dovodi u maksimalni opseg rada, a da li je vakuum veci i koliko od potrebnog, mislim da je nebitno..
Svi su ok i u radnom su opsegu.
Pritisak goriva 2.4bar sa uključenim vakumom, a 3bar sa iskopčanim vakumom na usisu (sve prema tehničkom uputstvu za AQY). Vakum na EGR je isti kao i svuda, ali nisam mogao izvršiti provjeru jer je auto bio zagrijan (EGR je baš na nezgodnom mjestu za skinuti i očistiti, ali avaj, i to će biti).
Hvala svima za komentare.
Hvala "vladd" za link. Prema ovom uputstvu sam provjerio regulator pritiska goriva.
Pritisak goriva 2.4bar sa uključenim vakumom, a 3bar sa iskopčanim vakumom na usisu (sve prema tehničkom uputstvu za AQY). Vakum na EGR je isti kao i svuda, ali nisam mogao izvršiti provjeru jer je auto bio zagrijan (EGR je baš na nezgodnom mjestu za skinuti i očistiti, ali avaj, i to će biti).
Hvala svima za komentare.
Hvala "vladd" za link. Prema ovom uputstvu sam provjerio regulator pritiska goriva.