Noviteti u auto industriji... vozila, motori...

Japanac je to.
Mo's misliti koliko im jure automobili kad kosacica ide 200 na sat.
Salu na stranu, japanci su nam pokazali jednu novu civilizaciju.
Odnos prema drzavi, poslu, zajednici i prema samom sebi.
Kod njih ljudi poslije cunamija ostavljaju pare u praznoj prodavnici,
kod nas trgovci dizu cijenu vode 10 puta u katastrofi ( poplavi).
Ne razumijemo mi njih ( a ni oni nas).
Ali meni ulivaju povjerenje.
Znam da je ovo protiv pravila ( nema price japanac je to) ali ne izdrzah.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Jedno su serijski motori a drugo su motori namenjeni za takmicenja. Jos 80-tih su u formuli 1 imali turbo motore sa 1500 KS iz 1500 kubika, pa su ih zabranili jer su bili suvise jaki.

Nemanja...ne pratis fabulu.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Da, te specijallke se ne mogu tretirati kao svakodnevno vozilo, baska specijalna ulja, spacijalna goriva..

Igranje sa keramikom je odavno poznata stvar, medjutim, nazalost, to je "zabranjena" i neprofitna zona u auto industriji, za masovno koriscenje.
I umesto DLC prevlake, lakse i jeftinije im je da nituju menjace, kao kineske bicikle, i jedino sto im je na umu je profit i da nekako istaljiga dogovorenih 150kkm, da bi bio "korektan proizvod", po birokratskim standardima...

Sam termin "novitet" je marketinski deformisan, pa se "novitetima" nazivaju i obicne novosti, novotarije. Cudi me da to dozvoljavaju "precizni jezici".



Covek lepo novinarski(pa jos i "statisticki") pomesa babe zabe jabuke i snicle, i napravi clanak..

JA nisam hteo da kupim Oktaviju, vec sam samo razjasnio sve aspekte kupovine vozila, izuzetno dragim osobama, koje su razmatrale opcije.

Kada se izanalizira sa tehnicke strane(motor, oprema, vesanje), i zaobidju piljarske prevare, iskristalise se jasna istina. Za 20k i + evra, postoje mnogo bolje i upotrebljivije opcije.
Mada tvrdim da je Oktavija sjajan proizvod i ponos Ceske industrije, i smatram da ce biti jedan od ozbiljnih evropskih brendova, samo ako se malo otklone od "njemackog", prvenstveno VAG-ovog devijantnog obicaja "srafcic ili trunkica za sto evra"...

Ipak mi zivimo i medju proizvodima sa "kvalitetnim plastikama" ...koje kostaju 5-10-20 evra, a ne 50-100-200

R400 je odgovor po kratkom postupku na Mercedesovu AMG tuning varijantu A klase. VW nije mogao da podnese postojanje jaceg u klasi 2000, ali je sasvim izvesno da ovaj R400 nikada nece ugledati svetlost dana mada su tuneri najavili njegovu verziju sa preko 500 KS-a.

Ne mora da znaci. Krenula je najava, ako trziste "odgovori", i pojavi se potreban broj zainteresovanih, napravice seriju R400

U tome i jeste problem.

Ne postoji ciljna grupa koju bi VW gadjao sa modelom R400, jer da postoji, sasvimi sigurno bi nemacka pedantna statistika ovako nesto prokljuvila jos ranije. Problem je u tome sto ovakav automobil ne moze biti jeftin pa bi sa svojom cenom duboko ulazio (mozda i prelazio) cenu po kojoj se nude modeli iz viseg premium segmenta poput serije M, modela RS ili Mercedesa AMG.

R400 bi po svim svojim performansama bio u rangu spomenutih, nema sumnje, osim u jednom: "narodni auto" nema ime koji ovi drugi imaju sto bi neminovno uticalo na plasman proizvoda. Koliko je samom VW-u zanimljivo da se poigrava sa trzistem praveci tako sebi samo reklamu, a da pri tome rizikuje, u ovom momentu je tesko predvideti. Licno mislim da ce odustati od projekta R400 i da mu je ovo sto cini (proizvodnja u malim serijama) vise sepurenje nego sto bi to trebalo predstavljati nekakvu realnost - slicnu onoj sa modelom GTI.

edit: slova

Ali Zarko, potvrdjeno je da ce se praviti, u kojoj cifri i kad nije receno. Isto kao i rs3 koji ce sigurno biti i jaci.

@Zare,

Pa ne bi bilo prvi put VW-u - ista problematika je kacila i VW Phaeton (tehnicka strana sasvim OK, ali problem sa brendom posto je konkurisao "premium" brendovima gde VW brend nije plus) pa ga je VW gurao godinama uprkos nikakvoj prodaji zbog ko zna cega. Ako neko to hoce u VW-u da izgura zbog imidza, mogu da priuste i da gube lovu (bas kao i sa Phaeton-om).

Ja bih inace vrlo rado kupio taj R400... i skinuo mu sve oznake, mozda cak i stavio 1.2 da pise nazad :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

I tata bi sine

[youtube]www.youtube.com/watch?v=1blrI7kt6m8[/youtube]

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

A zasto bi trebalo da automobil za reli do 200 ide za 7 sec?

Ako bi ucesviovao u opkladama, delimicno poznavajuci sta se sve krije iza reli uspeha, slobodno bih se smeo opkladiti da ovaj automobil nece docekati kraj reliju.

To je slikovito opisano da figurativno opise snagu motora koji u odredjenim krivinama i usponima nema problema
da odrzi brzinu koja mu garantuje dobar rezultat.A sto se tice kraja.Pa vidi,jedan mladic nesto napravi,sto neki koncern
koji raspolaze milijardama napravi slicno samo malo bolje upakovano.Mislim da nije za pariz-dakar ali za neki jeste.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Nekada sam relije pratio detaljnije i odavno konjska snaga na takvoj vrsti takmicenja nije deficitarna.

Pre bih rekao da je u pitanju zelja novinara da kaze nesto veliko.

Maybe,ali ga bar pohvali za trud.Zaboravio si izgled zastave101,koji bi ako je bila ispred tebe na semaforu,sto duzim gledanja u zadnje stopaljke

oblik se jos vise deformisao, a to je bila dika sfrj.Trebalo bi ga zaposliti u Fiatu Srbija.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Moracu ja sebi jednu takvu ili slicnu garazu da napravim :)

Pa dobro, pohvala za trud. I to nije prvi put da iz australijskih ambara izadje dobra masina.

Ali osim prostog truda, neophodna su i ogromna finansijska sredstva, i za pohvalu, znanje, kako uklopiti silne aftermarket komponente.

Koliko je detaljno uradio vozilo, toliko mu se vise uvecavaju sanse da izdrzi reli trku do kraja..

Mada je pravljenje vozila prva polovina problema, druga polovina je sama voznja i ponasanje vozila na stazi..

Honda releases 3D data of Concept Cars for 3D printing

http://www.carbodydesign.com/2...-concept-cars-for-3d-printing/

Ko ima 3D stampac, moze da se igra :) STL format je u pitanju.