B segment - najbolja kupovina

Trebalo bi i sam da nešto od ovoga što je nabrojano u temi pazarim, ali više ni sam ne znam šta da radim. To i nije neki problem, pošto još uvek nisam uštedeo dovoljno novca.

@Srđan Pavlović

Malo sam zbunjen, nisam znao da postoji 1.4 sa šest brzina. Do sada sam mislio da samo 1.2(80ks) u puntu sporting i stilu ima šest brzina. Očigledno da grešim, ali mi se takođe čini da ga nisam viđao po oglasima.

E sad pitanje, meni se klio malo više dopada, nekako mi deluje robusnije, a pravljen je tako da ide u širinu, a ne visinu kao punto, ako razumete šta hoću da kažem. Koliko su francuzi skuplji za održavanje, mislim na klio, c3 ili 206? Da li je praksa pri kupovini da se auto proveri i kako to da izvedem, ako moj majstor ne želi(ne može) da pođe i pregleda auto? Kako to izvesti, tj. da li prodavci pristaju na to da auto odvezem 50, 100km i proverim kod svog majstora u njegovom servisu? Dalje, da li je bolje uzeti neki 1.2 8v ili 16v(punto, klio,...)? Koliko sam razumeo, 8v je kao pouzdaniji i jednostavniji za održavanje, a primetio sam da i u oglasima mnogi to naglašavaju, tipa, posle naziva modela stavi(istakne) 8v.

Generalno, kako ocenjujete stvarnu kilometražu? Odokativnom metodom pregleda istrošenosti tapacirunga i volana? Dešavalo mi se da na placevima gledam neke 206-ice, spolja ok, unutra ok, ali kad pogledam tapacirung na sedištima skoro nov, a auto 2004 godište. Pitam radnika, kako ovo, skoro nov tapacirnung na sedištima i dobijem neki nesuvisli odgovor tipa, to je tako. Jednostavno mi je bilo previše sumnjivo, a opet, ne mogu da verujem da menjaju kompletne presvlake u unutrašnjosti.

Jasno mi je, sa placa da, ali sam mislio na vlasnika. U svakom slučaju, neću uzimati neocarinjen auto kome je potrebno raditi papire. U tu avanturu nemam nameru da se upuštam.

Ako sam te dobro razumeo, kilometraža nije toliko bitna, ako je stanje dobro.

Svakako, hvala na odgovoru.

Baš zbog te gomile bih i želeo da ga moj majstor, kog poznajem deset godina pogleda i pregleda. Nije mi teško da mu procenim neko opšte stanje, ali kakve su kočnce, set kvačila, vešanje, to bez majstora teško ide. Sećam se, oteram svoj stari auto na popravku, a u radionici mu neka oktavija. Gledam je i onako usput komentarišem, solidan auto(zaista, dok sam čekao da dođem na red zagledao sam je detaljno), a on će meni: "prijatelju, na samrti je".

Da je narod poludeo i da su nam novinari tipa Alvirović, napunili glavu u to nema ni najmanje sumnje. Ne rukovodim se time, znam da 10-12 godina star auto ne može biti kao nov i tu nema dileme, ali samo hoću da kažem da sam se i na placevima nagledao raznih čudesa, a o oglasima da i ne govorim, pa ne bih da se opečem, da me ne sačeka u roku od godinu dana ulaganje od jedne hiljadarke, jer sam tek onda nahebo.

Već sam naveo primer oktavije koju sam dobro zagledao u servisu, dok mi je majstor radio stari auto i koja mi je delovala sasvim ok. Pogrešio sam, sad se sećam, njegove reči su bile: "u fazi je raspadanja". Oglasi takođe. Dva meseca se vrtela neka 156-ica na oglasima sa svim mogućim hvalospevima u opisu sa cenom od 1500 ajvara, kad pogledam nedavno, cena hiljadarka, a u naslovu "za delove". Izgleda da idu na foru, ako naiđe ovca ošišaće je, zašto ne. Slično, vidim jednu almeru, na slikama sve korektno i ok, u opisu superlativi, prešla 180k. Pogledam malo bolje jednu sliku i imam šta da vidim, vozačko sedište, na onom delu gde bi trebalo da je bočna podrška sa strane gde se ulazi u auto iskočio metalni okvir, sedište ravno ko daska. Reko, ovo nije prešlo 180, ovo je prešlo 680. No dobro, šta je tu je.