C4 Picasso problem slabo vuče

Po autodati, ovaj pikaso se proizvodio sa 1.6 hdi 16v motorom do 2008 godine pa onda od 2010 sa novim 8v motorom? Tako piše e sad, nek neko stručniji potvrdi.

Meni je grand pikaso bio baš baš fascinantna pojava na ulici i još pogonjen samo 1.6 hdi motorom

Uopšte mi je lep, zanimljiv i jako interesantan auto, baš atrakcija na ulici. Konkretno mislim na pikaso. U najjačoj opremi sa onim ogromnim alufelnama, prosto beži u budućnost kao i većina citroena oduvek.



A o kvalitetu nećemo mnogo da pričamo. Nema potrebe kad je auto lep

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Taj sajt navodno ima podatke i za 2CV ? Kod nas , smo to zvali Spacek !

Za svaki model pise da je izvor Citroen.com ?

Evo na sajtu Citroen.com , ja nikako ne uspevam da nadjem precizne podatke za 2 CV ? Jel ima neko link sa zvanicnog sajta Citroena za Spacek ? Ili su podaci pokupljeni sa sajta koji je bio aktivan 1963 ?

https://www.auto-data.net/en/citroen-2-cv-0.4-16hp-14887

Nego jel postavljač teme uspeo da odčepi francuza? 🤔

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Moze, naravno. Oznaka tipa motora je deo VIN-a. Napr. ako imas nesto tipa 9HZ u VIN-u, onda imas 1.6HDi motor od 110KSi, sa 16 ventila i FAP filterom. Mada i tu ima podverzija.

Registruj se na service.citroen.com (mislim da ces morati preko nekog VPN-a jer izgleda da Srbija nije vise podrzana), pa ces videti sve detalje o svom vozilu.

Pozdrav

Još je kod Blaže majstora, očekujem uskoro da bude gotov

Blizu smo rešenja, Blaža je danas našao da je bafer vakuuma turba (šta je to tačno?) bio isečen i premošćen, a zašto, Bog jedini zna...

Premošćen kako, običnim crevom ili neki mehanizam sa oprugom ili čime već? Kod novijih automobila se kontroliše od strane računara, a razlog postojanja je što može doći do oštećenja na usisnoj grani iza turbine kada npr. naglo pustiš pedalu gasa, a turbina ima određenu inerciju i ne može odmah da smanji broj obrtaja, pa na usisnoj grani raste pritisak jer motor uzima manje vazduha.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Ne znam detalje, javiću šta je razlog.

boost pressure senzor i taj vakuum turba su bili problem