@gilopile je u pravu. Majstori pogotovu vole male servise. Promeni ulje, filtere, svećice ako treba i tome slično i bap odrepi ti cenu. Uglavnom u zavisnosti kako te proceni. Je sam pre imao lift za dizanje auta pa sam to radio sam. Sad se pokvario, pa vozim kod majstora za takve stvari. On uzme 2000 din. Pa ok.
Pukao zupcasti kais,Punto 1.2 8v
Zaključano
Zakačeno
Vole te sitnije poslove, a lepa se para uzme.
Ovo nikako nije sitan posao, a moze svasta usput da se desi pa da produzuje svoje radno vreme, a cenu je vec unapred odredio, jbg.
Da su to kola od 10, 20,000eur, to bi bila drga prica, moze onda lepa para da se uzme za poveci servis.
Nekad su majstori trljali ruke kad mu dodje musterija za generalku...
Sada od tog posla beze kao djavo od krsta :D
U neku ruku ih i razumem. Resetuje komp i uzame lepo 400 eur, pola sata posla.
Dok to ne odradis, kola su komad nepomicnog lima, a ne mozes sam i da hoces.
Ovo nikako nije sitan posao, a moze svasta usput da se desi pa da produzuje svoje radno vreme, a cenu je vec unapred odredio, jbg.
Da su to kola od 10, 20,000eur, to bi bila drga prica, moze onda lepa para da se uzme za poveci servis.
Nekad su majstori trljali ruke kad mu dodje musterija za generalku...
Sada od tog posla beze kao djavo od krsta :D
U neku ruku ih i razumem. Resetuje komp i uzame lepo 400 eur, pola sata posla.
Dok to ne odradis, kola su komad nepomicnog lima, a ne mozes sam i da hoces.
Potpis
(c) 1982 sinclair research ltd
Jeste. Ma koliko se ljudi pozivali na "stara dobra vremena", realno, današnji automobili su mnogo pouzdaniji, i čitava automehaničarska struka se svodi na zamenu pojedinih delova.
Od delova trapa, do protokomera. I to je to. Zamena guma, diskova, paknova, kvačila, filtera, ulja ...
Veliki procenat automobila dostigne i 10-15 godina (bez problema i 200.000 km) a da se pri tome ništa bukvalno ne pokvari, nego samo radi mali servis, jedan ili dva velikih, servisiranje kočnica, možda kvačilo, i to je to.
I tako, kad naiđe posao oko otvaranja motora, zamena ventila ... Jok, nađi nekog drugog.
Od delova trapa, do protokomera. I to je to. Zamena guma, diskova, paknova, kvačila, filtera, ulja ...
Veliki procenat automobila dostigne i 10-15 godina (bez problema i 200.000 km) a da se pri tome ništa bukvalno ne pokvari, nego samo radi mali servis, jedan ili dva velikih, servisiranje kočnica, možda kvačilo, i to je to.
I tako, kad naiđe posao oko otvaranja motora, zamena ventila ... Jok, nađi nekog drugog.
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
Citat:
današnji automobili su mnogo pouzdaniji
Jesu, kada su novi. Ali kad ih stignu godine ima mnogo više elemenata koji mogu da se pokvare.
Po meni 'sigurniji' je Jugo star 30 godina nego neki euro3-4 star 20 godina. Iz razloga jer uglavnom imaju veću kilometražu, više delova i funkcija i onda ti trebaju i mehaničar i električar i dijagnostika...svašta nešto. Dok jugića, ako imaš garažu, možeš sam da čačkaš i uvek da bude siguran. Još ako preferiraš oldtajmerski rad - vrh. Na primer Buba iz 78' kad se utegne i sredi, možeš s njom na kraj sveta.
Kod 1.2 8V klipovi ne mogu da udare ventile jer im se hod ne preklapa. Zameni zupčasti i vozi.
Pa to sam i ja cuo od par likova.Nadam se da cu da prodjem sa tim samo,inace ne gine mu generalka.
Eto, lepa vest za tebe Ziko. Da častiš :)
Citat:
Zika88:
Da li postoji mogucnost ako je pukao kais da se nista nije ostetilo unutra? Ili je u vecini slucaja to tako?
Da li postoji mogucnost ako je pukao kais da se nista nije ostetilo unutra? Ili je u vecini slucaja to tako?
Nije se oštetilo ništa samo treba zamijeniti zupčasti. Svakako ne idi kod tog majstora koji je rekao da su se pokrivili ventili...
Potpis
[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]
Konstrukcija motora na Puntu 1.2 8v je takva da ne može da dođe do oštećenja ventila
u slučaju da pukne kaiš. Ovo je informacija od vlasnika starog dobrog Punta.
Menjaj zupčasti kod krštenog majstora,a ne dunđera koji ne zna da kod Punta 1.2 8v ne može do dođe do
oštećenja ventila u slučaju pucanja zupčastog kaiša.
Auto ne vredi mnogo, ali su i delovi za njega izuzetno pristupačni, ima dosta majstora koji rade za pristojnu
cenu.
u slučaju da pukne kaiš. Ovo je informacija od vlasnika starog dobrog Punta.
Menjaj zupčasti kod krštenog majstora,a ne dunđera koji ne zna da kod Punta 1.2 8v ne može do dođe do
oštećenja ventila u slučaju pucanja zupčastog kaiša.
Auto ne vredi mnogo, ali su i delovi za njega izuzetno pristupačni, ima dosta majstora koji rade za pristojnu
cenu.
Samo da javim da sam oterao kod drugog majstora auto i da mi je zamenio kais i spaner samo,a ostatak velikog kao ne mora jos.Samo je pukao kais,bez ostecenja ostatka.
E pa superiska
Potpis
(c) 1982 sinclair research ltd
Ekstra si prošao!
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
Da ne otvaram novu temu.Posle menjanja kaisa i spanera,taj dan kad sam preuzeo auto,pojavila mi se lampica check engine da treperi jedno 5s i posle se ugasila i vise se nije palila.Zvao sam majstora i rekao mu to on kao,to je dok se kais ne razradi ako ti se ne pali vise nije strasno.Prikljucio sam ga na onu kinesku dijagnostiku,da vidim dal nesto izbacuje.I izbacilo mi par gresaka:1.P0300 multiple cylinder misfire detected
2.P0340 camshaft position sensor A circuit
3.P0420 Catalyst system efficiency below treshold
Da napomenem da mi auto deluje da slabije vuce i trokira pri manjim brzinama,ne mnogo ali se oseti.
2.P0340 camshaft position sensor A circuit
3.P0420 Catalyst system efficiency below treshold
Da napomenem da mi auto deluje da slabije vuce i trokira pri manjim brzinama,ne mnogo ali se oseti.
Obriši ti ove greške, one su najverovatnije nastale kad ti je puko kaiš.
Onda startuj auto, pa onda ponovo dijagnostika, pa vidi da li i koje su se greške pojavile.
Onda startuj auto, pa onda ponovo dijagnostika, pa vidi da li i koje su se greške pojavile.
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
Obrisao sam greske,ponovo ocitao i nista mi sad ne izbacuje.Međutim,auto mi u leru i dalje trokira,tj cima...
@Zika88 baš nemaš sreće sa majstorima... u stvari, majstori su retki a perača delova, rasturača sa otpada i mutivoda ima na svakom koraku ...i taj što ti nije hteo da radi kola, ne ljuti se na njega.. bolje što te odbio (učinio ti uslugu) nego da te usreći svojim umećem (znanje već pokazao konstatacijo da su ventili pokrivljeni na tom motoru) ... ja zbog toga naučio skoro automehaničarski zanat (mada mi je vrlo blizu struci) a i opremio se solidno... malo po malo .. sa dvostubnom dizlicom bi imao servis u fulu..mada imam i uslov (seosko imanje)
i dobro je što si ga sredio... ja ne kapiram logiku " ulažeš u auto 400e a on vredi 800E, ne isplati se".. !??? možda sam glup, a taj "pametan" da vozi automobil koji vredi 18000 eura i da mu ulaganje od 400E ne prestavlja gubitak koliko tebi na autu od 800E !??.. tebi taj auto završava posao, voziš se od tačke a do tačke b, isto kao autom od 18000E.. šta je razlika? u ovom od 18000E ti više zavide isprani mozgovi potrošačkog društva? svaki dan voziš 470km pa treba u njemu i veš mašinu da imaš?... transport košta .. nije samo gorivo trošak...
i dobro je što si ga sredio... ja ne kapiram logiku " ulažeš u auto 400e a on vredi 800E, ne isplati se".. !??? možda sam glup, a taj "pametan" da vozi automobil koji vredi 18000 eura i da mu ulaganje od 400E ne prestavlja gubitak koliko tebi na autu od 800E !??.. tebi taj auto završava posao, voziš se od tačke a do tačke b, isto kao autom od 18000E.. šta je razlika? u ovom od 18000E ti više zavide isprani mozgovi potrošačkog društva? svaki dan voziš 470km pa treba u njemu i veš mašinu da imaš?... transport košta .. nije samo gorivo trošak...