Nema veze koliko je auto star, vec koliko je motor presao i kako je odrzavan.
Recimo, od 5 Astri 1.6 16v, 4 komada je na 60.000km pocelo da trosi skoro 1l na 1000km... dok je ova peta izdrzala do oko 80.000 dok nije pocela toliko ulja da trosi. Ok, auto u firmi, gazi se i to, ali imam ortaka koji je imao istu takvu, i njemu je troskala 0,5l na 1000km posle nekih 70-80.000km na cajgeru (prvi vlasnik).
Recimo moja Corolla iz 1989. godine presla skoro 180.000km trosi drasticno manje ulja... (otisle mi gumice pa troska malo, inace ne trosi uopste, tako da nema veze godiste, vec kakav je motor i odrzavanje).
A ulje se redovno proverava, barem jednom nedeljno je pozeljno - uvek mozes da izgubis ulje na kvarno zbog nekog semeringa (cesto baca samo u voznji ali ne i kad stoji, pa ode i 1l na 400-500km, a dok primetis gde je masno...), a i iz preventive.
Ja svake subote proverim ulje, antifriz, kocionu tecnost, hidro tecnost za kvacilo, svetla i gume. Proces traje 2 minuta, ali zato - nikad neprijatna iznenadjenja.
Recimo, od 5 Astri 1.6 16v, 4 komada je na 60.000km pocelo da trosi skoro 1l na 1000km... dok je ova peta izdrzala do oko 80.000 dok nije pocela toliko ulja da trosi. Ok, auto u firmi, gazi se i to, ali imam ortaka koji je imao istu takvu, i njemu je troskala 0,5l na 1000km posle nekih 70-80.000km na cajgeru (prvi vlasnik).
Recimo moja Corolla iz 1989. godine presla skoro 180.000km trosi drasticno manje ulja... (otisle mi gumice pa troska malo, inace ne trosi uopste, tako da nema veze godiste, vec kakav je motor i odrzavanje).
A ulje se redovno proverava, barem jednom nedeljno je pozeljno - uvek mozes da izgubis ulje na kvarno zbog nekog semeringa (cesto baca samo u voznji ali ne i kad stoji, pa ode i 1l na 400-500km, a dok primetis gde je masno...), a i iz preventive.
Ja svake subote proverim ulje, antifriz, kocionu tecnost, hidro tecnost za kvacilo, svetla i gume. Proces traje 2 minuta, ali zato - nikad neprijatna iznenadjenja.
