renault 1.9 diesel problem s palenjem

imam 19-icu dizela,prešao je 160000km,dimi u granicama normale tek pri ful gasu,ulje troši zbog lošeg dihtunga na karteru,filter nafte je nov,novi su grijači,motor je u fazi.Kad odleži jedan do dva dana treba mu dosta verglanja da upali, u sistemu za dovod goriva nema zraka,anlaser ia akumulator su dobri-živo vrti.sumnjam u forkomore u glavi motora da nisu ispucale,ventili nisu štelani 40000km .Auto uopće ne trokira,kad je hladan čuje se malo lupkanje.
što da radim,jeli potrebno izmjeriti kompresiju i test propuštanja cilindra?

Potpis

I

Dizne?

njih ću vidjeti kad budem mjerio kompresiju,al čisto sumnjam

Potpis

I

Meni miriše na otvaranje motora....a koliko si siguran da je baš prešao tu kilometražu,uz redovno servisiranje umeju da pređu MNOOOGO više pa tek onda da se otvara motor..pozz!

Potpis

....ο τολμών νικα!

Iskreno, meni najvise lici na to da negde postoji neka sitna rupica i vuce vazduh. Kako si ustanovio da nema vazduha?

ja sam mu treći vlasnik,odozgo nije bio zasran od ulja,a i po alternatoru se vidi kilometraža otprilike.bit će ga red otvarat,imam osjećaj da je glava sjebana,odnosno dihtung glave.nakon mjerenja kompresije vidit ću kako stvari stoje,onda nakon toga dize,boš pumpa i sređivanje glave.zraka nema jer počinje odmah dimiti i nakon tri dana kod palenja

Potpis

I

Ja sam imao sličan problem pre par godina kada sam kupio auto. Ispostavilo se da ventili nisu naštelovani i da je pumpa bila malo pomerena od ugla paljenja. Tako je i ovaj moj verglao kada je hladan a kada je zagrejan je palio. Sada je sve ok ipali i posle stajanja 5 dana na mrazu kao benzinac. Ako ovo ne upali ne gine ti merenje kompresije (vrlo je bitno da znaš kako da se izmeri da ne bi dobijao neke blesave podatke - jednom jedna vrednost a posle nekog vremena druga). Pozdrav.

I meni se to čini da bi moglo biti.Kako to da mi dimi na odušak a ne troši ulja,imaš li ti takvih iskustava.Koliko ti juve troši na stoćak.

Potpis

I

Svaki dizel starog tipa mora po malo da duva na odušak kada je zagrejan. Ipak je tu kompresija preko 20 bari, za razliku od benzinca gde se kreće između 8 i 10 bari. Što se tiče potrošnje ulja, ukoliko auto ima turbinu, sve do 3 litre na 10000 km. se smatra normalnim. Meni auto toška oko 1 do 2l. na 10000 km. ulja u zavisnosti gde ga vozim više (otvoreni put - manje, grad više). Ukoliko motor nema turbinu onda bi potrošnja trebala da bude između 1 i 2l. Ipak, sve ovo treba da se uzme sa rezervom, pošto su to podaci koji osciluju od prizvođača do proizvođača. Ja vozim Mitsubishi sa turbinom i interkulerom i znam podatke za njega. Za Reno nisam baš siguran. Jedan moj kolega ga ima pa ću ga paš pitati o tome. Pozdrav.