Alfa Romeo 145 - Iskustva i preporuke

Da zakljucimo prepucavanje, a da ne zakljucamo temu. Nesto se razjasnilo.

Iz prilozene diskusije, i nekih pogresnih informacija, mogi i mozemo da zakljucimo, da se teska magla predrasuda nadvila nad alfe.
Pri tome i grmljavina nekih olakih ocena, da im je problematicno ovo ili ono, mislim da cesto spominju elektroniku, ali samo diskutanti, ne i nekoliko vlasnika alfe koje znam.

Alfa je auto koji naginje sportskoj voznju i imidzu. I NE TRPI balkanski sistem odrzavanja. Vise je sklona sportskom odrzavanju, posle svake ostre voznje lagani pregled.

A to je smrt za balkanca, koji zeli mazgu, da ga ne ostavlja po putu, a da je on ne hrani. Sama da pase po parkingu..valjda.

Tako da buduci vlasnik mora da obezbedi i resurs pregleda, i , zavisno od stila voznje, intervencije na vozilu.

Poz.

P.S. Alfa nije LADA 2103, i ne moze se popravljati sa polupismenim samozvanim majstorima koji ordiniraju po parkingu. Ne mogu se za svaku sitnicu menjati kompjuteri, iz razloga sto majstori NE RAZUMEJU bas sta i kako radi.

http://www.geocities.com/alfa146website/angles/espec/13boxer.htm

Pogledajte sta pise na 145 koja ima 1.4 bokser! Pise uredno 1.3! Zapremina tog motora je 1351ccm. Ne postoji 1.4 bokser, samo 1.4 Twin spark!

_{[Pripazi na recnik!]}

Posto sam lepo iscitao temu, moram da odem na ARCS da se malo relaksiram :)
Naime, planiram uskoro da krenem u trazenje neke 156ce restyle, pa priznajem da me uvek malo pokolebaju komentari o kvarljivosti i troskovima odrzavanja.
Ali onda na ARCS forumu procitam komentare vlasnika, i shvatim da je veliki broj "bezi od toga" komentara zasnovan na iskustvima sa matorim modelima, ili jednostavno na osnovu "rekla-kazala".

Inace, Alfa je auto koji te mami da povremeno malo "podivljas", pa nije ni cudo sto povremeno treba dati pare na vanredne troskove. Mislim, ako cemo iskreno, i ako akas nekog BMW-a - tesko da se intervali izmedju popravki nece smanjiti.

Na kraju, preporuka da lepo odes na cannonballs forum, pa procitas gomilu utisaka od vlasnika doticnog modela. Ali ono sto je u svemu napisanom definitivno istina - ako naletis na los primerak cuvaj zivce i pare!

Svasta... moj dobar prijatelj je vozio 145 1.6ts 4 godine kupio sa oko 100k km prodao sa 200, sem ulja i plocica mislim da nista na njoj nije promenio.
Jedini kritican sklop je cini mi se protokomer, sve ostalo je na nivou pouzdanih automobila te generacije.
Druga je stvar kada se kupi auto sa izvadjenom dusom ili sa prikrivenom havarijom.

The imola is a special series, which appeared shortly before the end of production of alfa 33. It has the 1351 cc engine, and therefore reflects a 1.3ie or 1.4ie, these two names actually covering the same engine on the Alfa 33.

Kao i 75,145/6,...

Vlasnik sam AR166.Redovno je odrzavam.Nemam problema.Ne menjam,ne prodajem.Tako ce vam reci svaki Alfista!

Nemam neka posebna iskustva sa pomenutim modelom ali imam jednu malo stariju alfu 33 1.7 boxer 16 V. Alfa je po mojem iskustvu izuzetan italijanski primerak tehnike. Ako svoje glediste na ovu marku baziras na srpskim iskustvima onda si ga odmah "ugasio". Elem, posto srblje vaskoliko i dan danas zivi u mitovima i kao jedinke (a i grupno) predstavljaju mitoloska bica onda je i njihovo poznavanje automoto tehnike na istom, mitoloskom nivou. Dakle, ako volis Alfu onda nemoj da se razmisljas, ako je ne volis onda probaj barem jednu i onda donesi zakljucak. Forza Alfa!!!

Bravo care NemanjaGoku. Forza Alfa! Ja imama tri komada. AR33 1.7 i.e. 1993. AR33 1.5 i.e. 1993 AR33 1.5 i.e. 1991. Moji primerci su u bezprekornom stanju. Nema kvarova uz redovno održavanje. Moja iskustva su max. pozitivna.

Potpis

Stef

Pa Slobodane, kupi li ga?

Nemanja i Stefane mozete li mi reci cene nekih osnovnih potrosnih delova za 33-ojku, kao sto su kaisevi, delovi trapa, sajle, amortizeri, diskovi, termostat, termoprekidaci itd. sta se vec na njoj secto menja. Ipak su to vec starija kola, i ako se kupe kao polovlnjak treba zameniti svasta, a i redovno preventivno menjati neke delove. Koje su slabije tacke mehanike i kakvi su injection modeli, cene delova kao sto su pumpa, brzigaljke, senzori itd.

Pozdrav!

Kupio Lancia Y, 1.2l jos aprila ali sam zaboravio na ovu temu...

Nije mi se experimentisalo, bio mi je potreban auto a nisam imao vremena da trazim dobar primerak.

Sto se tice Lancia Y, maximalno sam zadovoljan, presao sam do sada oko 12000 i sve radi kao sat, jedino sto je kompjuter crko ali to se desava na svim automobilima bez obzira na marku...

Kako to mislis, "desava se na svim automobilima"?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@Slobodan Miskovic
Ajd kad si vec izvukao temu iz mrtvih, da se i ja prikljucim:


Nema ih da odgovore, a pretpostavljam i zasto - nemaju pojma koliko sta kosta, kao ni ja.
Ja vozim 33-u i ovo mi je druga - prve sam se otarasio samo zato sto mi naletela ova druga koja dosta manje trosi goriva. Kad sam kupovao onu prvu, pitao sam prethodnog vlasnika gde nabavlja delove i koliko sta kosta, a on mi se izvinuo sto ne zna i rekao da skoro nista nije menjao. Ja sam samo zakolutao ocima razmisljajuci kako tu sve zivo mora da se promeni, ali nije, ni ja nisam nista menjao. Doduse, nisam je dugo ni vozio, posle godinu dana sam od prijatelja pazario drugu sa ekonomicnijim motorom - vise volim pare nego brzinu, a ionako nikad ni tu prvu nisam poterao koliko moze da ide.
Sto se druge tice, kupio sam je od kolege programera koji je bio bas onako striktan sto se tice servisnih intervala, +/- 5km, nije smelo biti veceg odstupanja :-)
Vec je bio kupio zupcaste kaiseve, pa mi ih je dao i ja sam to odmah zamenio. Rekao mi je i da su kocnice pred zamenom a sve ostalo je up-to-date. I tako, pozovem ja radnju da pitam koliko je komplet plocica za kocenje, kazu 1500 dinara, pitam jesu original, kazu da jesu. Dobro, pomislim ja, cim cujem skripuckanje odoh ja do te radnje, kupim i odmah ispred na parkingu ima da zamenim. I tako, prodjose 3 godine, predjoh ja 30.000 km, a kocnice nikako da zaskripe. Resim se ja prosli vikend da ih skinem da vidim kakve su, kad ono ni pola istrosene. Nista, pomislim ja, ovo ima da sluzi jos minimum 50.000 km, sklopim i nastavim da ih koristim.

Gume i ulje se jelte ne racunaju. Filter za ulje ne znam koliko izadje ali znam kad kupujem ulje i filter da dam 2.000 dinara i dobijem 2-3 novcanice kusura. A koristim Modrica 10W40, menjam na 5.000 km, sipam i kad predjem 2.500 proverim nivo za svaki slucaj, ali dosipanje ne treba.

E, da, auspuh mi sve pare odnese. Popravljao sam ga dosad 6 puta. Ne znam sta je, da li ovi majstori namerno nece da ga poprave kako treba da bih ja dosao opet, ili sto se ja stalno penjem na ove visoke trotoare za sprecavanje penjanja, pa ih tako izgrebem i izbusim, pa posle korodiraju. Ili je mozda problem sto kad sam kupovao auspuh nisam nasao od Alfe pa su mi nabudzili od neke Vectre, kazu slicnih je dimenzija.

Sto se drugih kvarova tice, nema ih. Poceo sam se vec podsmevati kolegama kad im se pokvari auto. E, da, pregorela mi jedna sijalica proslog meseca. To je ja mislim prvo sto se pokvarilo za ove 3 godine. I to sam ja kriv - pricam ja tako kolegi koji je kupio novi Opel pa vec menja sijalicu da se meni nikada sijalica nije pokvarila. I zaboravim da cuknem u drvo. Kad uvece, ono cap, pregore. Zato ubuduce pamet u glavu, kad hvalis Alfu, obavezno cukni u drvo.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pa koliko znam ECU ne pravi Lancia ili Fiat nego on dolazi od nekog drugog 3th party proizvodjaca, kao i gume...

Mislim ne moze se kvalitet automobila meriti po kvalitetu ECU-a? Ili gresim?