Izbor: (nov) Prince, XT150-16, XT250, QM250 i sl. <=> (polovan) Hyosung Aquila GV-250

Dvoumim se da li da uzmem jedno od ova tri cetiri modela ili da ustekam jos malo para i da kupim nekog polovnog HYOSUNG AQUILA GV-250
koji mi izgleda dosta pristojno (bar na forumima ga hvale)

Uskoro trebam da zavrsim obuku za A kategoriju, sto ce reci da nisam iskusan vozac, imam B ali slaba vajda za motore ;).
Vozio sam apence i skutere do 50ccm, i nemam iskustva sa chopper-ima, pa se debelo razmisljam da li je bolje uzeti neki nov ( pa i polovan koji su na ceni! )

Sprint PRINCE 125
Kinroad XT150-16 ili cak XT250
Qingqi - QM250

na neko vreme (2-3 sezone dok se ne obucim i finansiski oporavim), a onda preci na nesto sto ce ipak trajati (razlozi su jer nemam iskustva u voznji !)

HYOSUNG AQUILA GV-250

Trenutno raspolazem sa budzetom do 1500e, pa se razmisljam ako je bolje jos malo ustekati novca i onda kupiti HYOSUNG AQUILA GV-250 polovnjaka...

Mozda sam previse skeptican, ali mi definitvno treba savet u vezi ovoga. :)

Grasias...

125 kubika je preslabo za chopper

Kinroad ili Qingqi...nema velike razlike, drugari voze oba modela i slično se ponašaju u vožnji, obavezno uzmi od 250 kubika, lepo povuče i saputnika uz brdo, ide 125-130 km/h, malo troše...šta ćeš bolje.

Aquila je već viša klasa, bolje urađena.

Znaci 125 kubika otpada...

Ostaje izbor sa jedne

Kinroad XT250 (nov)
Qingqi - QM250 (nov)

ili

HYOSUNG AQUILA GV-250 (polovan)

sa druge strane ...

Citao sam po forumima da se ovaj kinroad dosta kvari, tacnije da nije kvalitetna izrada shasije,
za qingqi nisam mogao da pronadjem nista znacajnije...

AQULA-u dosta hvale... ali je preskupa (nova) no ne previse da ne moze da se nadje polovna za ok novac
posto je po ceni izmedju skupljih chopera i ovih jeftinih modela, ako se ne varam...

Sta vi mislite o tome, posto sam poprilican pocetnik.... :)

Nije baš da su kinezi totalno smeće, uz dovoljno održavanja i vješte ruke može se sa takvim motorom solidno voziti. Ali pošto sam ja zadovoljan vlasnik Aquile, za mene dileme nebi bilo, ako bih ponovno morao birati.

Vrlo izdržljiv i pouzdan motor, koji svojom kvalitetom ne zaostaje za japancima. Najveća mu je "mana" njegovo ime, pa mu dosta brzo pada cijena. Večina bikera nema povjerenja u ništa što nije iz Japana, ili neke druge poznate marke.

Ja sam sa Aqilom dosad napravio 33.000 km, ne znam što bih mu uopće morao još raditi, da on pokaže neke znakove slabosti. Tjeram ga po autocesti 130 kmh, putujem na jako dugačka putovanja, motor je ČUDO od izdržljivosti. Vibracije su nepoznata pojava, sintetičko ulje ne troši niti u primislima, održavanje ili nekakvi popravci gotovo da ne postoje. Dosad sam samo jednom bio na servisu, na 20.000 km bio je na provjeri zazora ventila. Zazori su bili u granicama, tako da nisu imali što raditi.

Sve ostalo radim sam kod kuće, mijenjam ulje i filtere, jednom sam mijenjao pogonske lančanike, iako sam shvatio da su stari gotovo isto tako dobro kao i novi. Uglavnom - jako dosadan motor, što ga više voziš bolje ide.

Najiskrenije palomas ti si me i bacio u razmisljanje sto se tice Aquile :)

Posto sam citao na forumu, i mogu reci da te stvarno dooobro sluzi...
Zato se i razmisljam da li se isplati uzeti ako uspem da naidjem na polovnog Aquile.
Isto se i plasim posto je polovnjak da ne bude u ocajnom stnanju... :(

Polovna Aquila s nekoliko tisuća kilometara daleko je od polovnjaka, to je tek razrađen motor. Prvo ga pogledaj izvana, vidi dali je padano, i koliko je vlasnik uopće pažnje posvećivao motoru...

Zatim pogledaj spoj cilindara i glave, tj. brtvu na tom spoju. Ona ne smije biti masna - jer u protivnom mu je "vađena mast" još od perioda razrade, kao i kasnije. Ako sve to dobro izgleda, možeš uzeti takav motor bez ikakvih bojazni. "Prasac", kako ga zovu u Americi je izdržljivo krme, više nego što sam i ja vjerovao na početku...