Re: u kojim rezimima rada radi egr ventil???Postoji jako puno varijanti EGR-a, kako po lokaciji, tako i po upravljanju. Npr, unutrasnji i spoljasnji, ali nije moje da drzim predavanje, samo da potaknem inicijativu za istrazivanje
Kod vozila koja koristimo u najvecoj meri, da ne spominjem retke primere, EGR ima, najcesce, recimo, tri rezima rada, na koja se obraca paznja (sto ne znaci da nije linearan, eksponencijalan, ili sa kompleksnim upravljanjem) i to su
-zona velikog EGR protoka(maksimalnog ubacivanje izduva u usis, koje ide i do 50%), za neki "srednji" rezim rada motora, ili krstarenje, voznja na auto putu(u granicama ogranicenja brzine
)..-zona niskog protoka, niskog ucesca izduvnih gasova, na malim brzinama i malom opterecenju, gradska voznja(ustaljena, ne ova stani kreni)
-zona iskljucenog EGR-a, na leru i na maksimalnom gasu.
Ali to nije "biblija", sistem datira iz '70-ih, i postoje motori kojima je prilagodjen rad EGR-a, koji se najcesce upravlja kolicinom NOx, i temperaturom motora, kao "ulaznim podacima", preko racunara i koji ce ukljuciti EGR, u onoj meri u kojoj je neophodno da nesto regulise..drugacije receno, nije prosto slepo vezan za broj obrtaja, direktno, indirektno preko drugih efekata deluje da jeste..
Pitanje je, standardno za skolstvo, tupavo, i ne pogadja sustinu...ne meri nikakvo znanje...naprotiv, odvlaci ucenike u neke stereotipe, i limitira im saznanje (to je nekako pravilo u nasim skolama, da zavisno od stepena, jako se redukuje broj informacija, pa se dodatno pojednostavi..kao prilagodi)
Poz
