"I4" bi valjda trebalo u ovoj prici da je "R4", odnosno redni motor sa 4 cilindra...vag grupa je imala jos i "VR6" a to je je "V" motor ali sa jednom glavom pa je znaci i "V" i redni, i zato nosi tu oznaku, imao je jos i "W12" a to su u stvari 2 ta "VR" motora spojena na jednu radilicu... jedino je taj "I" motor sporan...
Postojali su u USA moderni CR dizeli odavno... pogotovo kad je mercedes u pitanju... Problem je u samim nemarnim amerikancima koji ce u tdi da uspu super benzin i da se onda cude kad se nesto pokvari... Normalno je da crkne i pumpa a i dizne posle odredjenog (kraceg) vremena ako ste cr dizela vozili na bezolovni... moze da pukne klip ili sto sta drugo od kvarova da se desi... Kada je obrnuta situacije da se u benzinca uspe nafta... moze da dodje takodje do problema, narocito sa katalizatorom... ali kvarovi su mnogo manji...
Po meni je ispravno sto Audi nece da prihvati te kvarove na pumpama cak ni u garanciji... onaj ko je usuo pogresno gorivo treba da plati popravku... Ako je to bas ucestala pojava onda su vlasnici benzinskih pumpi ti koji ce da placaju...