Istina je konacno izasla na videlo - NHTSA o Toyotinom opozivu

"I4" bi valjda trebalo u ovoj prici da je "R4", odnosno redni motor sa 4 cilindra...vag grupa je imala jos i "VR6" a to je je "V" motor ali sa jednom glavom pa je znaci i "V" i redni, i zato nosi tu oznaku, imao je jos i "W12" a to su u stvari 2 ta "VR" motora spojena na jednu radilicu... jedino je taj "I" motor sporan...

Postojali su u USA moderni CR dizeli odavno... pogotovo kad je mercedes u pitanju... Problem je u samim nemarnim amerikancima koji ce u tdi da uspu super benzin i da se onda cude kad se nesto pokvari... Normalno je da crkne i pumpa a i dizne posle odredjenog (kraceg) vremena ako ste cr dizela vozili na bezolovni... moze da pukne klip ili sto sta drugo od kvarova da se desi... Kada je obrnuta situacije da se u benzinca uspe nafta... moze da dodje takodje do problema, narocito sa katalizatorom... ali kvarovi su mnogo manji...

Po meni je ispravno sto Audi nece da prihvati te kvarove na pumpama cak ni u garanciji... onaj ko je usuo pogresno gorivo treba da plati popravku... Ako je to bas ucestala pojava onda su vlasnici benzinskih pumpi ti koji ce da placaju...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

@Nocni - yep I4 je R4 (Inline kao Redni) ;-)

@Milojkovic - Tojota jeste napravila neke greske:

- Lose patosnice
- Pri pritisnutoj kocnici i gasu je vozilo i dalje islo napred

I za te propuste su iskesirali odstete, povukli automobile i popravili greske.

Bas ono sto se od proizvodjaca i ocekuje.

Sad, ne znam sta bi vise od toga pa trebalo da rade... NHTSA je samo nasla, sasvim logicno, da u samoj elektronici motora nema nicega sporno, sto jeste tacno.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

A mozda su Toyotasi pokupovali Folcvagene pa i namerno kvare

Niko i nije sumnjao u elekroniku motora. Ona kod ovih kamikaza Toyoti ocigledno radi i previse dobro.

Problem su kocnice i logika vezana za metode zaustavljanja. Oni imaju problema sa algoritmom, a ne sa radom samog motora.

^Dobra je ova toyota avalon sa filma... i bez pedale gasa je duplo bolja od te dzete...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ti ces Milojkovicu, ocigledno uci u konflikt sa tetkim krofnama.