Garancija Hyundai i20

To je cesta pojava kod automobila danas. Zimi su ti zvuci jos izrazeniji i stvarno znaju da iritiraju. Ne iritraju zvuci kao zvuci nego cinjenica da ste kupili nov automobil i on cvrci, krcka, pucketa, suska, zvecka itd... Mogli bi ljudi iz zvanicnog servisa da se potrude nesto da urade u cilju postovanja prema klijentima jer treba da se bore za kupca da on pri novoj kupovini ponovo navrati u njihov prodajni salon...

Enormna je komplikacija te zvuke suzbiti, zbog velikog broja elemenata i komplikovane geometrije istih.
Prakticno sve bi spojeve trebalo ili dampirati ili podmazati visoko viskoznom mascu a to je ludilo od posla, i opet neki cvrcak moze da proradi

@triac Slazem se sa tobom ali ipak postoje neki proizvodjaci kod kojih se to ne dovodi u pitanje. Mada, sve se vrti oko onoga "Koliko para - toliko muzike"... :-)

Pa ta krilatica se moze oboriti u mnogo stvari, pa i u auto industriji.
Da su mnoge stvari prenaduvane jesu, ali nekako se mora napraviti i distinkcija medju klasama.

Problemi cvrcanja su u sustini trivijalne prirode, i nako jak i velik kao Hjundai gde ga ima u elektronskoj, auto, brodogradilistu itd ne bi trebao da pravi ovakve propuste jel ih obican laik moze resiti samo treba dugo vremena (rasturanje kompletne unutrsnjosti, oblaganje tekstil tracicama, gumenim i filcanim podloskama, silikonskim umetcima i eventualno negde mascu).

Nikada se ne moze napraviti tako komponenta plasticna da kad u dodiru sa drugom nema barem malo dilatacije (i deo milimetra moze da pravi zvuk).
Jer kretanje ne mora biti tangencijalno vec aksijalno medju spojevima...

Neki put to vremenom ume "samo" da se resi kada se zavuce prasina...hehe...ali taj proces moze trajati godinama.

U principu trivijalan problem, ali u realnosti moze biti pakleno da se nadje tacno jedna ili dve tacke kontakta koje medjusobno "rade"...


Imao sam problema sa kucnim klima uredjajem i "kalibrisao" sam ga 2 godine svake sezone i jednostavno nisam mnogo uradio...kompresor ja "glasniji" i formira vibracije koje se prenose i na spoljno i na unutrasnje kuciste...

Cini mi se da se posle sedam godina (sezona) sve pomalo smirilo, ali nije to na nivou "besumnosti" ni prici...

Sa kolima je ko i u svem drugome, nije problem napraviti auto kao auto, ali je problem fino ga podesiti a da ne bude preskup (recimo Skoda je fin primer mada je to nemacka (po meni najbolja skola)).

Iako kazu da su japanska kola naj naj, ali meni je sve lepse i bolje od njih i Seat, VW, Skoda, Audi...jednostavno rade posvecenije i duze posao i kao polovnjaci mnoooogo duze drze cenu.

Konkretno resenje:

Batali i navikni se ili idi vise puta u servis, ili sam rasturaj pa odokativno sve dampiraj, pa ako nije dobro opet pa opet pa opet...

Ili prodaj kola i kupi nesto krsteno :)


p.s

Nije za dzabe kada imas Benza ili Audija da ti kazu da si uspeo u zivotu, to nikada nisam cuo recimo za Americki "Mercedes" kako zovu Lexus iako je isto dosta skup, ali nema identitet i mnogi modeli su kopija mecke...

S obzirom da si uzo Hyundai taljigaj ga dok ne bude vreme da se proda i onda znaj sta ces...

Jos ne treba zaboraviti da danasnji Nemci nisu oni stari Z.Nemci koji su otkidali sa kvalitetom i pouzdanoscu...a opet su lideri.

edit"dopune

@triac Slazem se za Skodu, barem onoliko koliko sam imao dodira sa njom. Razgledao sam u auto salonu Skode i deluju stvarno pristojno. Vozio sam na kratko staru Fabiu i nije krckala a imala je solidnu kilometrazu i bila je sluzbeni auto. Ne znam ni ja sta bih preporucio ljudima u vezi sa tim... Neka provozaju automobile koji su usli u uzi krug za kupovinu i obrate paznju na te neobicne zvuke ili da zaborave na zvuke i koriste auto kao auto ali da zna da nervira to je sigurno.

Princezo, vidi ti tamo sta ti googlet kaze

Elem sto se tice kriketa u automobilu ili se treba navici ili rasturati deo po deo pa videti u cemu je problem.

Pozdav.