Ne bih bas da trujem, ali to nije moglo samo od sebe da se pojavi u rezervoaru.
Za pocetak, ocistiti rezervoar, pumpu i promeniti filter goriva. Proveriti ili propustiti malo goriva kroz creva, da se koliko toliko prociste. Proveriti evaporativni sistem, da nije i on doziveo havariju, zatim regulator pritiska goriva i linije goriva do brizgaljki.
Brizgaljke naravno ocistiti, problem je sto se vetrovatno glava mora skidati(bez nepotrebnog ravnanja), i cistiti prljavstina oko ventila.
Naravno, sve usputne dihtunge promeniti.
To je minimum aktivnosti da bi motor dosao u stanje da funkcionise.
Verovatno ce nakon grubog ciscenja, biti neophodno sipati neko sredstv za ciscenje sistema goriva(preporuka LM ili neko od renomiranih firmi), bar nekoliko ciklusa(jedna boca na 3/4 rezervoara), zatim voziti jedno 500-1000km bez aditiva, pa ponovo...
Poz
Za pocetak, ocistiti rezervoar, pumpu i promeniti filter goriva. Proveriti ili propustiti malo goriva kroz creva, da se koliko toliko prociste. Proveriti evaporativni sistem, da nije i on doziveo havariju, zatim regulator pritiska goriva i linije goriva do brizgaljki.
Brizgaljke naravno ocistiti, problem je sto se vetrovatno glava mora skidati(bez nepotrebnog ravnanja), i cistiti prljavstina oko ventila.
Naravno, sve usputne dihtunge promeniti.
To je minimum aktivnosti da bi motor dosao u stanje da funkcionise.
Verovatno ce nakon grubog ciscenja, biti neophodno sipati neko sredstv za ciscenje sistema goriva(preporuka LM ili neko od renomiranih firmi), bar nekoliko ciklusa(jedna boca na 3/4 rezervoara), zatim voziti jedno 500-1000km bez aditiva, pa ponovo...
Poz