Moje dileme, molim za savete

Hvala najlepše, da, da nisi spomenuo, ne bi se ni setio nje, iskreno. Tako, ako me bude zezala, ti si kriv ;)

Elem, spolja je kao čaša, ima iznad zadnjeg desnog točka neku crnu mrlju, kao od gume neke, čini mi se da ga je neko biciklom očešao, ili možda u transportu, ništa strašno, oko 2 cm, mislim da bi se dalo i oprati, gume su u redu do ove zime, kad idu zimske, pa sledeće leto ću dati nove letnje.

Spolja nema više zamerki u odnosu na nov auto.

Unutra je koža ok, vozačko sedište je malo, ne znam kako da nazoven to, nije ispucalo, nego ono najnormalnije od nekog korišćenja,i sunca, znači koža u redu, ono što ostaje od nekog sedenja samo. Ostala su skoro kao nova.

enterijer u redu, bez zamerki, jako mi se sviđa dizajn, mada je navigacija nisko malo.

Iza mene teško da će se neko opružiti, ali obzirom da i ne vozim nikoga iza, tj retko kad, to je ok.

Kvačilo je meko, što me malo bunilo posle BMW-a, ali se lako navikneš, posle par šaltanja, i mislim da će biti bolje za te gradske uslove, neće me odvaljivati levica u gužvi.

Menjač je čudan. Stara AR mi je imala dug hod, ova nije jednako raspoređena, ili mi se čini? Inače je precizan.

To, i par nekih detalja od plastike koji su bzvz ću zanemariti, prihvatam to kao žabarski šmek :)

Jako mi se svidelo u gepeku što ima par pregrada za stvarčice, što mi je u svakom autu nedostajalo, stalno su mi letele stvari okolo.

Gume nije bušio, rezervna i dizalica su u foliji još :D

Moram priznati da je dizajn jako lep, mnogo je lepši kada se zagledaju detalji, nego tako sa par metara.


E sve je to bilo ok. Onda je test vožnja došla. Nisam stigao ni do prvog semafora, ja sam bio kupljen. Ono je BMW sa Italijanskim dizajnom! Toliku težinu auta i osećaj čvrstine nisam očekivao ni najmanje. Nema ni traga škripkanju, lupkanju, ili bilo čime. Obzirom da se ja sa enterijerom odnosim sa pažnjom, tako će i ostati.

Osećaj za upravljačem je odličan, to je taj ''BMW'' osećaj. konzola oko vozača ide, sve okrenuto ka meni! Masivna tabla, ok plastika, ne kao BMW.

I ono najbitnije. Ljudi, ja JTDM nisam vozio. Ono vuče i čupa kao blesavo. I to kažem posle godina vožnje BMW-a sa istom snagom. Ne znam da li je on čipovan, ali obzirom da su kilovati i nm isti kao u mom sadašnjem autu, iskreno, Alfin poteže 30% bolje.

Vešanje definitivno ubija moj sadašnji auto. Otišao sam u industrijsku zonu, tamo je sve gladak asfalt, i 90 stepeni raskrsnice, i krivine, leži savršeno. Terao ga preko pruge, jer cela Slo je ispresecana prugama, ne gubi se kontrola, ali nije ni da se ne oseti neravnina.

Kočnice više nego odlične.

Od opreme ima PDC, ok radi, mada nisam skapirao šta će na krovu dugme za iste??
Grafički prikaz ima.

Senzori za kišu, itd, itd. Fabrička navigacija je zamenjena sa JVC ex7000 mislim da je oznaka, Navigacija, hard disk, mp3, ipod, hd, bla bla. Veliki plus, jer bi i sam to kupio, a oko 900€ dodje. Navikao sam na isti,1din pionir u mom, sa 7 cola touch screenom, i teško da bi se vratio na normalni kasetofon, a moj ne paše tu.

Ima i frižider, što mi super dodje, uvek sam hladio piće na ventilatoru klime :D

Ostalo ne znam još šta bi rekao, samo da me je auto kupio odmah.

Znam ja da nije to kvalitet BMW-a, i ne očekujem, ali ponuda je bila stvarno ok, 3 godine star dizel, sa malom kilometražom, redovno servisiran, i održavan, sa poreklom, i još 1 godina garancije na motor i menjač, koja se može produžiti za još jednu.

Dobio sam 50% popusta na obavezno i kasko osiguranje, što kao strancu obično retko ko da, do duše od cifre nije hteo odstupiti ni za evro, jer je svestan da će takav auto da odmah ode. BTW, samo 2 dana je tu, još nisu ni sva dokumenta stigla, bio rezervisan već prvi dan, ali čovek nije dobio dovoljan kredit valjda. Sinoć me prodavac zvao, jer sam ga 2 puta zvao tokom dana da vidim jel dobio čovek ili nije.

Ford je isto bio u redu, ali iskreno, sem prostora nije imao ni jednu stavku koja je konkurentna, neću ulaziti koji bi bio pouzdaniji, to je sada nagađanje.

Uostalom, servisna mreža je posle renoa verovatno najbolja, Italija je na sat vremena, pa ako nešto treba, tamo ih ima zilion, cene su jeftinije od Nemačke konkurencije.

Hvala još jednom na savetima, nadam se da se neko neće ljutiti što nisam poslušao njega, ali vodjen 50% srcem i 50% razumom sam presekao, jer mi je dosadilo. Uostalom više od 2 godine neće biti kod mene, tako da se nadam da za tih 60ak hiljada neće biti nekih problema.

Nek je sa srecom... lijep je to auto...
Ovo sto kazes da 30% bolje ide od bmw-a je cudno jer e46 320d ima sa 136 ili sa 150 konja a ta alfa ima 120... Moguce je da ti je bmw pokvaren, da je alfa cipovana ili da je u njoj onaj motor sa 16 ventila od 150 konja a da je u oglasu greska...
Sto se tice osjecaja u voznji koji ti zoves bmw-ovski... svaka alfa koja je ocuvana ima dobro lezanje na putu a posebno u krivinama i perfektan osjecaj za vozaca... to je mozda i najveci kvalitet svake alfe romeo od davnina...

---

Hvala lepo. Ne, BMW je 318d, 116 konja. 280nm. A AR je 8v. Moguće da je čipovana. Sutra treba servisna da stigne, pa ću videti. Inače, Uslovi kupovine su jako dobri, pored garancije, ako se otkrije recimo da kilometraža nije tačna, ili da je havarisan, auto kuća vraća auto lizingu u Belgiju, i vraća ili pare, ili dovozi podoban auto. Uz zamenski, naravno. Tako da nisam ni insistirao da odmah sada idemo na proveru, to ću kad ga uzmem, pa nađem vreme.

Dizel je ovde dosta bolji, znam samo po 100km razlike na 64l u odnosu na Srbiju, tako da se nadam da neće biti tih problema.

Iskreno, čudim se, znam AR, imao sam 2, doduše starije modele, čini mi se da je kvalitet izrade dosta, dosta bolji. Nikada nisu motori bili sporni, pa ni ostala mehanika sem trapa, ova deluje na prvi pogled za dve klase iznad. Jel su to neki pomaci bili, ili šta, ne znam

je bi se dao neki engleski 'firmware' ugurati, ovaj belgijsko-flamanski, sta god da je nista ne razumem

E uzdravlje nek ti bude :). Nisi pogresio sigurno jer kilometrazu koju planiras da predjes nije nista posebno za taj motor. Menjaj ulje, filtere, sipaj goriv i teraj. I da... peri/lickaj da uvek bude cisto i da mirise. Ipak je to alfa, ne ide da bude prljava ;)

Evo, da se javim posle 10ak dana vožnje, i 1600km.

Utisci su sledeći:

sam primerak je u odličnom stanju, bez ikakve greškice, i dalje odaje utisak čipovanog auta, jer mi je stvarno 120ks sumnjivo.

Potrošnja mešovito je 7l po bordu, tj 90l za tu kilometražu je otišlo. Može to i bolje, obzirom da je 8v. Udobnost je u redu, mada mi smeta malo previše direktan upravljač, tek oko 60km/h otvrdne. Mesta nazad ima malo, za recimo ženske :D ili neku decu, ako sede iza mene. Kaseta lol je dovoljna za ipod, par usb-a i cd-a. Gepek je isto manji, obzirom da je sw. No, to su stvari koje me ne dotiču ni najmanje. Sem tog volana, voleo bi da je malo krući. Ležanje na pravcu savršeno, krivine ne kao BMW, naravno, ali zadovoljavajuće. Sama upravljivost je odlična. Rupe i ne upija nešto savršeno, ali to je posledica tvrdog ogibljenja, tako da šta da se radi. Nije dramatično, BMW je gori po tom pitanju.

Podešavanja sedišta vrhunska, ni sam ne znam kako sve može, i u kom pravcu. Moram reći da i ako se nisam dugo vozio u novoj trojci, AR ne zaostaje, šta više (supprise). (lično mislim da je i stara trojka bolja od nove, generalno gledano) Oprema je sve što se može staviti u auto, sem ksenona, i lepo je raspoređena, i nije teško koristiti, sem kretenske ručice za cruise, i dugmeta za jačinu ventilacije, koji se ne može doseći ako ste u 3. i 5. brzini.

Farovi fenomenalni, kao i svo osvetljenje. Mesta za sitnice nema, i nije lepo organizovano na centralnom stubu. Menjač je sve bolji što se duže vozim, mada je malo pretvrd za moj ukus, ali glatko ide šaltanje. Sam odnos brzina je dobar, mada je peta često nepotrebna, jer u 4. brzo dodje do 130, 140km/h.

Kvačilo odlično, tvdo, kočnice stvarno rade posao na nivou, svidja mi se hill assist, koji drži na uzbrdici 3sek. Preglednost nazad loša, ali su senzori zato odlično odrađeni. Retrovizori veliki i rade posao kako treba.

Sam auto jeste dosta kvalitetniji od prethodnih AR, čak su se jako približili premium segmentu, mada realno, cena nove i jeste skoro pa u rangu premiuma.

Motor apsolutno najbolji dizel kojeg sam ja terao. Tako miran i tih rad nisam ni sanjao da može biti, snaga je od 1.500 do čak 4.000 rpm, ravnomerno povlači, turbo lag ne osećam. Od treće brzine na gore, ne bi ni znao da je dizel, morao bih da se potrudim da skontam.

Sve u svemu Bangle je uspeo da uradi posao za koji je doveden, zadovoljan sam pazarom.

I za kraj bi rekao da stavka koja igra ulogu takođe kod mene, izgled je tako dobar da se ne mogu nagledati auta. Studio G je još jednom dokazao da su dizajnerski genijalci.