Napredujemo, zar ne? :)

"Ellezero" više nije tajna


Prve slike novog „Fijatovog“ čeda iz Kragujevca procurele su nedavno u javnost, iako će "Ellezero" premijeru imati tek u martu iduće godine, na Ženevskom salonu.

Mada je novi „fiat" iz Kragujevca bio strogo čuvana poslovna tajna, prve slike modela, trenutno poznatog kao "Ellezero" (L-zero), ipak su se pojavile u javnosti.

Italijanski magazin "Quatroruotte" objavio je ove kompjuterske grafike, tzv. rendere, kako će najverovatnije novi kragujevački automobil izgledati

"Ellezero", koji predstavlja zamenu za „fiat ideu" i „lanču musu", svoju premijeru će imati na Ženevskom salonu automobila, od 8. do 18. marta 2012. godine, dok se tržišni start očekuje u maju.

Ne predstavlja konkurenciju

„'L-zero' je namenjen bogatim tržištima Amerike i Zapadne Evrope, pa neće biti konkurent na našem tržištu. Dobro je što je 50 odsto u proizvodnji naš automobil te ćemo moći da ga plasiramo u Rusiju", stav je Miloša Petrovića iz Udruženja uvoznika Srbije.

Dugačak je 4,2 metra, sa pet mesta za sedenje, ali će se raditi i produžena verzija sa sedam sedišta.

U ponudi će biti sa dvocilindričnim TwinAir Turbo benzinskim motorom, snage 85 konjskih snaga, i 16V Multijet II turbo-dizel motorom od 1.300 kubika, sa 95 konja.

Moguća je i terenska varijanta sa robusnijim eksterijerom.


Proizvodiće se u seriji od 200.000 komada, i to kao „Fiat", „Lanča", ili „Krajsler", što znači da će se prodavati i preko okeana.

„Fiat" planira da do 2015. godine sa „Krajslerom" dostigne godišnji nivo proizvodnje od 4,2 miliona vozila i da duplira profit.


"Ellezero", nažalost, neće biti nacionalni automobil, jer će se proizvodnja „punta" obnoviti, i to godišnje od 10 do 30 hiljada automobila, u zavisnosti od potražnje.


U fabrici „Fiat automobili Srbija" kažu da je rano govoriti o ceni i uslovima prodaje.

Njegova cena mogla bi da bude između 13.500 i 20.000 evra, pa će se zato čak 97 odsto ovih automobila izvoziti.


http://www.rts.rs/page/magazin...ezero%22+više+nije+tajna.html

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Auto je simpa, cena naravno nije, ne znam sta ce uraditi konkurenciji u tom cenovom rangu, narocito u USA..gde nema zarade bez kvaliteta, sa naduvanim cenama(ne zaboraviti dve stvari, da ih nije briga za gorivo, da je Mustang kabrio sa 8 cilindara 20k evra, 25000$....)..i veoma razmazene klijente.

Lose je sto nije za nas namenjen, masovno, to bi jedino imalo smisla, uz fantasticne predizborne cifre 200000, 300000, milioni kamioni i avioni..sta reci..
Da je volkswagen, narodno vozilo, mogli bi da racunamo i na infrastrukturu i na servisnu i prodajnu mrezu, i na uposljavanje ljudi i na (kakvo takvo) trziste...ovako, profit Italijanima, i sacici domacina ukomponovanih u FAS.

Prosto ne znam da li da se radujem i cemu...


Poz

Malo mi je glupo sto ce stavljati 2 cilindra turbo motor od 900cm. Mislim da ce brzo izgarati taj motor.

Bice dobar onaj 1.3 Mjet sa 95KS, ali verovatno sa top cenom...

3% ce ostari u Srbiji?

Vrlo optimisticki !

Ne razumem zašto Fiat ne koristi Fire 1,25 16V motor koji je još u Puntu 1 razvijao 86 KS, a kasnije u Puntu 2 (to su bili oni policijski) zbog ekologije je nešto prigušen. Još tada je imao vrlo zdravih 80 KS i izvanrednu elastičnost i kulturu rada.

Taj motor, iako star 15 godina, ni u čemu nije slabiji od 1,2 atmosferaca koji se sada ugrađuju u savremena vozila (osim TOP varijanti kao recimo motor iz novog Swifta), i bio bi savršen izbor i za Punta i za ovog novog.

Upravo ce u USA ostvariti uspeh jer oni vole evropsku egzotiku mini, fiat 500, a mustang im je dostupan i ima ga na svakom cosku, pa im nije toliko interesantan kao nama evropljanima

Inace, mustang bas puca od kvaliteta

Mene samo zanima ko im radi te kalkulacije cene i da li su izgubili potpuno kompas sta se moze danas kupiti sve za te pare i to sve sa carinom.

Mada, ne cini li vam se i da slu slike malo cudne?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

meni ovo liči na pilot slike nove Pande. Čisto sumnjam da će imati neke veze sa ovim na slici

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Interesantno je i sto ima nove tablice (ako nije photoshop), a nije ni nova panda jer ona izgleda ovako:





Sto vise gledam one slike gore sve vise sam siguran da su photoshopovane i stavljene su im nove tablice i namerno je namontirano ispred ulaza u fabriku (u kolima nema vozaca), a i vest se prvo pojavila na sajtu rts-a

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Nekoliko slika iz fabrike:







Na osnovu ovih insajderskih fotografija novi Fiat ce verovatno izgledati ovako:

Fiat Grande 500

slike su očigledno photoshopovane (ili su iz časopisa iz 70-tih )

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Naravno da nisu u pitanju spy photos. Procitaj prvi post - fino pise da su to renderi koje je napravio magazin Quattroruote.



Direktno pretvaranje americkih cena u evre je glupo i besmisleno.
USA Fiat 500 1.4 $16000, znaci kad pretvoris u evre to je 12000, ali u stvarnosti u Evropi Fiat 500 1.4 kosta 18000 EUR.

A kod smo kod tog mustanga on nije $25000, nego $35500. Ali bez troskova documentation, title i naravno poreza koji je obavezan i zavisi od drzave u kojoj zivis. U Americi se automobili nikad ne reklamiraju sa tim dodatnim troskovima jer zavisi od drzave u kojoj zivis.

Chevrolet Camaro Cabrio V8 u Evropi startuje sa 44000 evra, a u Americi 28000 evra ili $38000.


I da je VW dosao ponovo bi bilo svejedno jer se se u Srbiji vise proda Hyundaija i30 i Opel Astri nego Golfova. Alu u svakom slucaju svaki Fiat je jeftiniji od svakog Volksvagena, tako da mi nisu jasni ljudi koji se zale na cenu a voleli bi da je VW dosao.

Dinkic nikada nije rekao da ce se proizvoditi 200.000 godisnje, nego da ce to zavisiti od toga kakvu prodju ti autombili sa 5 i 7 sedista budu imali na trzistu. A 200.000 je samo kapacitet fabrike.