Koji auto od 2000 do 3000 eura? 2013

Veoma korisno, bice korisceno prilikom odabira.

Pored astre tu je i citroen, pa bih voleo da cujem i misljenje onako malo detaljnije o tom autu ako ga neko poseduje. Naime model je Citroen C5 2.0 hdi sw 2003 ili Citroen C5 2.0hdi 2002 god.

Kakvi su kao automobili, odrazavanje, cene delova, ako je neko menjao zamajac, korpa lamela i dal ih ima. Na sta obratiti paznju.

Ako kupujes C5 i platis ga oko 2500-3000 sacuvaj u stek bar jos 1000 za svaki slucaj
Bez sale,C5 spada u automobile sa skupim odrzavanjem.

Znaci velika problematika :D pa tako sam nesto zamislio do 2800 za citroena, ima ga dosta za manje i nesto vise para.

Ne zaboravi da dobar auto kosta svuda u svetu
Ja bih izbegavao te koji imaju nisku cenu a vlasnik kaze da je u odlicnom stanju

Ma necu uzeti ja najjeftiniji auto u tom cenovnom rangu, ocigledno je da ima mana kad se prodaje tako niskom cenom ali u retkim slucajevima kad se kupuje od vlasnika moze biti da je nekome potreban novac ali retkim slucajevima. Zato sam gledao par tih marki: laguna, fokus, astra, vektra, pasat, stilo, alfa... pa izbor je suzen ali i dalje nisam siguran sta ce na kraju pasti.

Pogledacu jos izmedju nekog opela, mozda udje i pasat u obzir mada on vec ulazi u 3500 eura, ima jeftinijih ali opet to nije to, i ne znam kakvi su stilo, moj bivsi kolega ga hvali, on vozi stila ali ne karavan i kaze da je to odlican motor, jtd.

http://www.kupujemprodajem.com...2-0-dti-2002-6439881-oglas.htm

evo ova vektra ne izgleda lose samo treba da se pogleda a nije ni jeftina samo ne znam taj DTI motor kakav je.

@djgorandj

Svaki auto ima neku potencijalnu "bolest"

Kod Opela 2.0 ( dizel ) to je ( zloglasna ) Bosch VP pumpa.
Kod Fiata protokomer,EGR,plivajuci zamajac,elementi prednjeg trapa.

Pa vidim i sam da je to rasprava bez granica. Naisao sam na dobru alfu 156 jtd sportwagon od coveka koij je vlasnik 3 godine vlasnik, redovno odrzavana, zamenjeno svasta na njoj:

Auto je redovno servisiran, pre nekoliko meseci je zamenjen set kvačila, letva volana i ležaj točka. Ranije su zamenjeni zadnji amortizeri i opruge, akumulator, alternator, nosači motora, ...

S`obzirom da je odrzavanje svih manje vise problematicno ili ne, mozda se odlucim i po izgledu da izaberem auto.

Da ova gore pomenuta je poprilicno dobro uteknuta , sredjena ali o tome tek kad se ode do majstora na pregled.


Naravno osim izgleda gledace se stanje svega. Malo mnogo diskusije o svemu i svacemu, svaki je imao mana.

Alfa jtd, nije los izbor. Slaba tacka su trapovi, cija cena nije bas naivna, ali ih ima npr na ebay-u, kompletan prednji, nov, oko 100 evra. Jos bolja varijanta ako imate nekeog u inostrantsvu, nema carine, nema pdv-a, nema troskova transporta.

Kupio sam mnogo delova sa ebaya pa nije tolko strasno ako se delovi tamo mogu naci.

Kakvo je stanje sa citroenom 2.0 hdi motorima 101kojske. Kolko je pouzdan i kakvi su za odrzavanje zamene delova?

Mislim da taj HDI ima 107 ks. Za razliku od slabije verzije (90ks), Ima fap, tj dpf za koji je potrebno da se sipa aditiv, pa to malo vise kosta. Moze i da se ukloni za oko 100-150 evra. Takodje, ima i plivajuci zamajac, tako da u poredjenju sa jtd-om nije nista jeftiniji za odrzavanje. U sustini, motor kao motor je veoma pouzdan.

Problem C5 je hidraulicno ogibljenje koje je skupo za popravku.

Izgleda da cu ja da biram auto koji mi se svidja, svaki manje vise ima neke mane koje kostaju pa onda kad kosta nek kosta to sto volim.

U principu, tako je.

U zadnjem trenutku izlece auto maltene od komsije. naime situacija je ovakva pa me zanima misljenje:

auto bora 1.9 TDI , DI crveno, imao je nezgodu da mu pukne kais u puti i ode sta je otislo, covek je sve sredio, (sta obicno ode u tom slucaju?) zamenio neku pumpu, set kvacila korpa lamela i sta vec ide, uradio veliki i mali servis i cena tog karavana koji je 2000 god 330000km preso 2500 eura. Dal je po vama to mnogo, auto sam probao odlicno vuce, kaze ne trosi ulje, proverice se kolko tolko kod majstora, ni pri punom gasu nisam video nekog dima iza njega, 6 brzina 115 konja je motor. Poprilicno je utegnut.

Mana: klima i ne hladi nesto, a kaze da je hladila pre servisa koji je radi o posle nezgoded sa kaisem, kolko moze da kosta takva popravka i mozda gde se raspitati oko te klime sta i kako?

Sudaraju se klipovi i ventili u slucaju pucanja kaisa.

Sto se tice klime, mozda je nesto osteceno prilikom popravke, pa negde curi gas. Sve u sveu, nije neka para da se sredi, nekoliko crvenih.

Cena je OK.
Pošteno od komšije koji je otvoreno kaže da je imao havariju. Ako se to lepo popravi (a što ne bi) auto je i dalje upotrebljiv, kao da i nije bilo pucanja kajiša.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odlicno, onda je ovo dobar auto za te pare, jer na oglasima nema ispod 3500 ili retko sumnjivog kvaliteta.

Da se ja pitam,uzeo bih bez razmisljanja.Uradjen veliki i mali servis+kvacilo.Odlicno.Klimu radi sebe idi kod klimadzije koji ima "pravi aparat"
i pri izvlacenju freona vidi koliko je bilo u sistemu i posle dopuni.sada je svuda oko 2k rsd.
Steta sto nije ARL MOTOR .
zA klimu ti je kapacitet 750-800gr freona,Pumpa dizna ubrizgavanje.Uzimaj!!!!!!!!!!!

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

To i ja mislim. Tako ce i da bude danas trebalo da mu nosim novac pa ga zeznuli za auto koji je on hteo da kupi pa sad da sacekam nedelju, nekako cu da prezivim, najsladje je kad je na dohvat ruke a opet ne moze, za dlaku. Prvi sam koji je otisao da gleda taj auto jer mi je majstor limar koji je visoko na glasu a i moj dugogodisnji prijatelj odmah preporucio da uzimam bez razmisljanja. On poznaje tog prodavca, posten covek a i po mom prvom utisku je sve ok. Probao auto, odlicno vuce, turbina se ne cuje, mozda kad bi slusao van vozila, nema dima, nikakvog, nema cudnih zvukova, nema lufta u volanu, menjac odlicno radi, jedina mana klima al da se resiti i sto mora auto na dubinsko, slabo ga je covek odrzavao iznutra, tj nema se vremena, moler, puno posla malo vremena za igled auta. To sam planirao da oteram na dubinsko detaljno pranje, odradim neke sitne popravke i izmene dugmica, nekom fali ona providna plastika, neko malo izlizano ali sve je ok. Lakse mi uzeti takav auto nego nalickan kao da je iz salona.

Druga opcija, buduci muz moje svastike prodaje takodje reno senic, 1.9 dci, ili koji vec ima motor, 1.9 je sigurno, 2001, mali je potrosac kolko vidim, 101ks ali mi se bas i ne svidja, dao bi ga jeftinije meni ako je po oglasima 2300 kao sto je ste ja bi ga dobio mozda za 1900 recimo, + 4 alu felne+ 4 celicne+ zimske gume. Al mi se bas ne svidja taj auto.

Treca opcija koja je jos uvek u toku je laguna 2, 1.9, odrzavana sigurno maksimalno, osim kvacila tj seta od nekih 60k din, koji mozda bude potrebno menjati u nekih 30 do 50k km. Ostalo sve ok, servisi, ne trosi ulje, turbina full, amortizeri zamenjeni prosle god a i cena malo jaca, 3000e, to prodaje moj prijatelj sutra cu malo vise da pogledam. Realno meni je lepsa laguna ali bora je na vecoj ceni od nje a i mislim da je sigurniji auto, bar po iskustvima ljudi. Mada sve je to relativno, on vozi tu lagunu vec 8 god i sve mogu da pogledam u racunima oko odrzavanja jer na firmu je vodio kola.


Jos uvek sam tu i tamo, 60% bora, 40% laguna, tako nekako za sad sto se tice odluke.

Mislim da ako odlucim nekad jos noviji auto da menjam lakse bi prodao boru. Manje izgubio.