Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 20.06.2016. u 13:25 · pre 126 meseci #21

Citat:

bakara:

Citat:

botr:

Mozda bi cak suprotan sistem bio produktivniji, da se umesto kaznjavanja uvede nagradjivanje za one koji vode racuna o svom sluzbenom autu, a ko ne vodi racuna, kaznjavanje.

Za sta nagrada?
Za onog ko nije unistio vozilo? :)

Za onog ko pazi i odrzava svoje vozilo.

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 20.06.2016. u 17:19 · pre 126 meseci #22

Citat:

bakara: Mnogo ti njima gledas kroz prste i poklanjas.
Treba da napravis mehanizam da znas ko je kakvu stetu napravio, svakodnevna inspekcija vozila, pa nece biti rucna nije radila...

Plus, praćenje putem GPS-a, kontrola potrošnje goriva. Pa im lupaj penale za nesavesno korišćenje

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 20.06.2016. u 18:36 · pre 126 meseci #23

Citat:

botr:

Citat:

bakara:

Citat:

botr:

Mozda bi cak suprotan sistem bio produktivniji, da se umesto kaznjavanja uvede nagradjivanje za one koji vode racuna o svom sluzbenom autu, a ko ne vodi racuna, kaznjavanje.

Za sta nagrada?
Za onog ko nije unistio vozilo? :)

Za onog ko pazi i odrzava svoje vozilo.

Posao vozaca podrazumeva da vodi racuna o vozilu i za to vec prima "nagradu" tj platu.

Ne nagradjujes nekoga sto je svoj posao uradio kako treba vec isplacujes ono sto je zaradio.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

2

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 04.07.2016. u 15:21 · pre 126 meseci #24

Darko druže

mogu da zamislim kako ti je...

...svojevremeno sam bio zadužen za 9 vozila (krševa)... imao sam drugi problem - da iskukam osim ulja i za filetr ulja... ulje se menjalo na 19hiljada, 23h nikad pre 15h... imao sam sreće da su momci koji su koristili (polu)vozila bili ljudi ( i ostali su), samo je jedan satrao vozila (ali je tu bio problem manjak inteligencije) ... ja sam službena kola prao i popravljao jer sam sa njima išao završavao posao za firmu jer nisam hteo da se vozim u svinjcu i da vozm dok ne stane na pola puta...

... priča o zadovoljnom radniku je utopija teška!!... zadovoljan radnik ne postoji... postoji radnik - čovek i radnik - čovekolika figura

.. ako u celoj grupi vozača nemaš ni jednog normalnog onda morate da se zapitate veoma ozbiljno šta tu ne štima...

... neke firme obično rukovodiocima "poklone" automobil da ga koristi u službene i privatne svrhe.. to se isplati kada rukovodioca zajašu tako da nema vremena za privatan život...

... znam da je veoma teško naći dobrog radnika, onog što vidi dalje od vrha svog nosa, ali kako se seje tako se i žanje... nažalost ovi prostori ostaju bez dobrog kadra i to galopirajućim tempom, svi na glas pričaju o odlivu "mozgova", a ne o odlivu ljudi koji su spremni da se žrtvuju za svoja pokolenja... ovo što ostaje su izmučeni radnici i paraziti sa sve većim zubima i apetitom...

1

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 04.07.2016. u 16:52 · pre 126 meseci #25

Citat:

bakara:

Citat:

botr:

Citat:

bakara:

Citat:

botr:

Mozda bi cak suprotan sistem bio produktivniji, da se umesto kaznjavanja uvede nagradjivanje za one koji vode racuna o svom sluzbenom autu, a ko ne vodi racuna, kaznjavanje.

Za sta nagrada?
Za onog ko nije unistio vozilo? :)

Za onog ko pazi i odrzava svoje vozilo.

Posao vozaca podrazumeva da vodi racuna o vozilu i za to vec prima "nagradu" tj platu.

Ne nagradjujes nekoga sto je svoj posao uradio kako treba vec isplacujes ono sto je zaradio.

Objasni to to njima. Pas se ne dresira kaznom, vec nagradom, tako treba i sa radnikom.

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 04.07.2016. u 19:26 · pre 126 meseci #26

goat, ne zna se sta je u srbiji gore - radnici ili poslodavci.
botr, sigurno bi se od dresure pasa mogle nauciti neke lekcije - ako nagradjujes veoma obilato podjednako one pse koji daju sve od sebe da izvrse svaku komandu kao i one koji prema komandama osecaju totalnu kurcobolju, zavrsices sa coporom lenjih debelih pasa medju kojima nijedan ne mari za komande.

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 06.07.2016. u 14:10 · pre 125 meseci #27

Darko

na deset novoprimljenih na posao, ako se pokaže da je jedan dobar to je uspeh... to je moje iskustvo dok sam bio neki šefčić...

... kada se izgubi svaki smisao, onda mora trpeza da se prečisti - najurite ih sve do jednog, primajte jednog po jednog... mora da se radnik izgradi, da se radi sa njim...

... ja sam imao sličnih problema.... dobijem grupu mladih električara, 5 momaka, trojicu rasporedim u energetiku a dvojicu za elektroniku, dobri momci, vredni, znaju posao i tako oni budu dva tri meseca i posle toga poprime sve osobine starijih kolega koji nisu čuli da je Tito umro, koji smatraju da će poslovne probleme rešiti presednik opštine, štrajk, državni sekretar, ministar zdravlja... krive agenciju za privatizaciju što je našla lošeg kupca koji je posle određenog vremena otišao , a ne pitaju se zbog čega je otišao, i ako se pitaju ne prihvataju da je tome razlog razne diverzije na proizvodnim mašinamam kojima je proizvodnja zaustavljana...

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 06.07.2016. u 15:07 · pre 125 meseci #28

haha ovo sa rucnom i a akumulatorom mi izgleda bas klinacki, ono pozove lift pa pobegne.

Nemam sad vremena ali pisacu kasnije kako sam temeljno i namerno unistavao i unistio 3 vozila u firmi.

Re: Troskovi nabavke + odrzavanja, sta je skuplje, polovan ili nov automobil 06.07.2016. u 16:56 · pre 125 meseci #29

Interesantni upisi. Više puta sam primetio neracionalno ponašanje vozača vozila u bojama ovih velikih firmi. Pitam ja tako jednog lika zašto njegove kolege uvek voze brže od dozvoljenog, obično sa mobilnim u ruci. Vozim kroz naselje i ljudi me pretiču ispred znaka za školu a znam da tu često budu isaobraćajci. Kaže on meni da kad bi svuda poštovao brzinu i stajao pored da se javi menadžeru, nikad ne bi odradio posao. Znači neko u firmi svesno postavlja tempo koji od vozača traži da voze preko granice a to vremenom mora da se odrazi na njihovu spremnost i zainteresovanost za čuvanje tih vozila. Pogotovu ako jedno isto vozilo vozi više vozača. Što bi se neko cimao oko službenog auta kada će posle njega u taj auto da sedne neko drugi manje obazriv. Još može da se desi da taj neko drugi uzme veću kintu na kraju meseca ako postoje nekakvi bonusi za norme i sl. Kao da su neke kompanije svesno ukalkulisale sve to i da im je važnija količina posla i brzina kojom će on biti obavljen nego rok trajanja službenih vozila. U tom slučaju polovni automobili verovatno nisu opcija.

Kod manjih firmi je situacija sigurno drugačija. Tu bih, ako je to moguće, vezao vozilo za vozača. Ako je neka manja kilometraža na godišnjem nivou, mogla bi u obzir da dođe i nabavka mlađih, dobro očuvanih polovnjaka do nekoliko godina starosti. Vidim spominjete i praćenje vozila preko gps-a. Video sam uživo kako to izgleda kod jednog taksi udruženja i deluje mi korisno. Da li je neka firma kod nas ugradila u svoja vozila one kamerice što se masovno koriste po Rusiji zbog osiguravajućih kompanija. Ako mogu Rusi ne vidim što ne bi moglo i kod nas. Bar bi se znalo kako dolazi do brojnih precvikanih guma ...

Forum kao aplikacija na telefonu

Srodne teme