Kada sam negde krajem 90-ih, pocetak milenijuma, vozio mediterana, odradim neka unapredjenja koja sam znao, sanke, amortizeri,zamena karburatora, sredjivanje instalacij, i padnu mi na pamet neke ideje, pa krenem po netu da trazim seme i sl..
Naravno, lakse je naci servisnu knjigu za rusku raketu ili bentli od pre drugog svetskog, nego nase tajnovite dokumentacije, prosto sumnjam da ih je i bilo.
I naravno nadjem kod amera neke slike i uputstva, kako i sta, jedino ne prepoznajem bas yugo. Trista cuda, naravno efi, ali sa jos skalamerija..drugacijim trapom, enterijerom...
Procackam malo i nadjem da je samo doticni efi placen bosu oko 2600DM, a yugo prodavan za 4000$ franko radnja u USA..
I naravno, propade jedan od prvih komunisticko-automobilskih muljatorskih poslova, silne firme odose u stecaj posto su pripremile i napravile proizvodnju za neke stotine hiljada pozicije, zaduzile se kod banaka, a mangupi napunili dzepove...
Socijalisticke mrcine, nemogu da ih nazovem drugacije, posto nisu ni radnici ni rukovodioci, su se uvaljali u udobnu proizvodnju i zaista nisu imali pameti da ne vide da nece imati srecu ceo radni vek da drze neizmenjen model.
Imali su povremeno trikove, dodaju neki naziv i jedno dugme, naprave minimalne kozmeticke izmene, promene cenu i zauzmu halu 1 na sajmu kao ogroman socijalisticki uspeh radnog naroda i narodnosti..
fuj.
