Porodicni karavan do 3000€

Nije direktno naravno, nego indirektno.

Ljudi često zaboravljaju da je od 4 takta motora samo jedan radni, dakle jedan takt proizvodi efektivni rad a svi ostali troše dobar deo tog proizvedenog rada, što kada je obrtni momenat motora veliki dovodi do ogromnog opretećenja radilice na lomljenje (zato se kod jačih motora ugrađuje kovana).

Plivajući zamajac štiti radilicu i dovodi do onog finog rada motora, posebno u leru, uprkos velikom obrtnom momentu motora i velikim stresovima kojima je radilica izložena. On deluje kao teg koji amortizuje udare koje prizvode klipovi u radnim taktovima.

Kod neispravnog plivajećeg zamajca prvo stradaju ležajevi radilice i sama radilica.

Zamajac strada i kad se auto često davi niskim obrtajima u višim stepenima prenosa, ECU ubacuje više goriva, ali nema dovoljno kiseonika za potpuno sagorevanje, stvara se čađ koja se nagomilava na svim delovima izduva pa i na EGR-u kada je čak i malo otvoren, nagomilava se i u DPF-u... a potrošnja goriva na nešto višim obrtajima je zanemarivo manja u odnosu na štetu koja se prouzrokuje vožnjom na niskim obrtajima. Naravno, kad zamajac "popusti", počinju da stradaju lamela/kvačilo i menjač...


Za cenu do 3000€ i nema nekog velikog izbora, ja bih tu radije gledao ima li neki benzinac sa fabrički ugrađenim CNG-om i samo da nije prešao 600k i više.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Možda nešto ovako dolazi u obzir?

https://www.polovniautomobili....5883803/mazda-6-atenza-webasto

Ne verujem . Obnavljac teme , ocigledno zeli karavan sa sto manjom zapreminom motora, verovatno zbog nizih troskova registracije , i da bi eventualno izbegao plivajuci .

Fabia 1.2 16v karavan od toga nema jeftinije.

Potpis

Patience is a necessary ingredient for genius

Postoji li odvratniji auto za voznju od Fabije 1.2 karavan?

Pitanje je i sta covek hoce , tj. koliki karavan hoce .

Tako ima Karavan na primer Pezo 207 , 307 i 407 . Ovaj 207 je neki kompakt , 307 sredina , a 407 najveci od ova 3 .

Iako je tema Porodicni karavan , osim za porodicne stvari , ljudi mnogo cesce koriste karavan za prenosenje tereta , razne biznise itd .

Pa ima sve one limuzine sto su presle u kvazi SUV-ove :)

Potpis

Patience is a necessary ingredient for genius

Dobar komentar!

Ma, za godišta 2001-2007 za cenu do 3200€ karavana koliko želi (trenutno 6387): Pretraga automobila od 2001 do 2007 - Cena do 3200€


Sad, šta valja od svega toga, pitanje je, ko da gleda svaki primerak. Ipak mora da se opredeli za brend i eventualno model. Ili bar na region/okrug/grad, pa da gleda ono što mu je geografski bliže, ipak su fotografije jedno, a stvarnost često nešto drugo.

Recimo, kad čovek vido ovu Oktaviju karavan "NOV nov", 2005. godište za samo 3150€, verovatno može da se spusti na 3000, pa čovek pomisli da je džabe, i za tolicnu cenu vlasnik čak oprao ceo auto detaljno, dubinski, čak i motor, plastike i creva kao da je auto stvarno "nov nov" (sarcasm): https://www.polovniautomobili....15947479/skoda-octavia-nov-nov

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Automobil treba kupovati sa kilometrazom 75 000 km za benzinca ili 125 000 dizela.I da ima servisnu knjizicu.

Brate mili, ovaj je potrošio jedan ceo kokpit sprej samo za motor!
Pogledaj kontrast: creva i plastika sijaju nauljeni silikonom iz kokpit spreja, a tu odma' levo alternator maksimalno korodiran od vremena i starosti!

NOV - NOV - F.A.B.R.I.K.A.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Sad, ono, nagradno pitanje, da li je promenio ulje i antifriz, a usput skinuo sva creva da ih onako nalicka, jer bi bilo zeznuto uraditi to kad su montirana :)

Nego, nije baš karavan, ali primenjivo i na priču o karavanima, ovde kod mene pola godine stoji jedan Audi A4 kabriolet, bio siv pa je ofarban u belo (prodavac to i naveo u oglasu, čak su pragovi ispod vrata ostali sivi), cena sa 5800 ili tako nešto spuštena već na 4800, i on i dalje stoji na istom mestu, tu se povremeno nađu 2-3-4 auta koji budu 7-20 dana i nestanu, i tako u krug, samo Audi "uporno" stoji i dalje.
Sad, ono, "filozofsko" pitanje, zašto bi bilo ko menjao boju auta, jedino da je neki porez pri uvozu manji za 1000€ pa da se tako nešto radi, ne kapiram... jedino razumem da postoje neke metalik sive boje sa kojima bilo kakvo krpljenje i naknadno farbanje delova limarije ne daje željeni rezultat, odnosno uvek se vidi da je farbano i razlikuje se u odnosu na ostatak karoserije. Ali, što ga celog ne ofarba ponovo u sivu, nego u belu...


Eto, slično i kod karavana, može biti da je ceo ofarban, samo uglavnom farbaju ponovo istom bojom koja je bila, pa je daleko teže primetiti.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Otisli ste predaleko....

Covek , u cije ime sam postavio pitanje ce na kraju najverovatnije kupiti Passat-a :)

passat sa 1.6 dizel motorom sigurno nece kupiti za 3000

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Moze ali iz 2003 - 2004

On je to samo iskoristio staru temu sa ovim naslovom, a ko zna koliko je novca spreman da ulazi .


EDIT : moram da se ispravim ovih godina sto sam napisao Passat nije ni imao dizel od 1.6 . Tek sledeca generacija pocev od 2005 . Mozda nadje i neki takav , ali krs .

Krš ili ne, nije toliko bitno. Pasat je pasat.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Kako ono bese . Fata je Fata , al dvaput je dvaput

Osvezivac teme je u postu pominjao kao prvi pik Focus iz 2009 . Tesko i da to ima da se uzme za 3.000 Eur . Tako da ga je ipak mrzelo da otvara novu temu sa na primer cifrom 4.000 Eur .