Verovatno misliš na unutrašnjem delu dekle.
Javlja se usled razlike u temperaturi, naravno, posebno zimi. Topao motor unutra, a ohlađeno spolja - i eto kondenzacije.
I na čepu za dolivanje ulja se vidi "majonez" - ulje pomešano sa kondnzovanom vodom.
https://www.google.com/search?q=mayo+in+engine
Stvara se kad su relacije vožnje toliko kratke da se motor ne zagreje potpuno.
Kad se desi neka duža vožnja, i motor bude na radnoj temperaturi sat ili dva - "majonez" se otopi, ispari, kao da ga nije ni bilo.
Ili, naravno, letnja žega, +35
oC, na asfaltu +45
oC - pitaćeš se gde nestade onaj "majonez".
Da li je to neki problem? Nije.
Koje ulje? Ono koje je preporučio proizvođač.
Mislim da je polusintetika 5W40 sasvim OK izbor.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji