Jutros mi iskoči video na youtube
Bangkok’s Collapse Scandal: Fake Steel, Chinese Builders, and a $60M Disaster
https://youtu.be/zRUfXoRhj4A?si=Pka7OlhPHwLzRKST
25. 4. 2025.
On March 28, an earthquake rattled Bangkok—yet only one building collapsed: a 30-storey government tower under construction. It wasn’t just bad luck. It was a blueprint for disaster.
This video uncovers the shocking truth behind the collapse: fake steel, illegal foreign ownership, and a Chinese state contractor caught sneaking into the rubble to retrieve sensitive documents. The project was part of China’s Belt and Road Initiative—and now it’s at the center of a $60 million scandal.
With 27 dead, 67 missing, and national investigators digging deeper, this is no longer just a construction failure. It’s a corruption crisis unraveling at the highest levels.
The question remains: Was this building ever meant to stand?
Ukratko jedina višespratna zgrada koja se srušila u nedavnom zemljotresu je ona koju je gradila China Railway No 10 kompanija. Ispostavilo se da su koristili armaturu neodgovarajućeg kvaliteta kao i neodgovarajući način gradnje, pogledajte video.
Pitah chatGPT da li je ta kompanija gradila nešto u Srbiji i evo odgovora:
Bangkok’s Collapse Scandal: Fake Steel, Chinese Builders, and a $60M Disaster
https://youtu.be/zRUfXoRhj4A?si=Pka7OlhPHwLzRKST
Citat:
25. 4. 2025.
On March 28, an earthquake rattled Bangkok—yet only one building collapsed: a 30-storey government tower under construction. It wasn’t just bad luck. It was a blueprint for disaster.
This video uncovers the shocking truth behind the collapse: fake steel, illegal foreign ownership, and a Chinese state contractor caught sneaking into the rubble to retrieve sensitive documents. The project was part of China’s Belt and Road Initiative—and now it’s at the center of a $60 million scandal.
With 27 dead, 67 missing, and national investigators digging deeper, this is no longer just a construction failure. It’s a corruption crisis unraveling at the highest levels.
The question remains: Was this building ever meant to stand?
Ukratko jedina višespratna zgrada koja se srušila u nedavnom zemljotresu je ona koju je gradila China Railway No 10 kompanija. Ispostavilo se da su koristili armaturu neodgovarajućeg kvaliteta kao i neodgovarajući način gradnje, pogledajte video.
Pitah chatGPT da li je ta kompanija gradila nešto u Srbiji i evo odgovora:
Citat:
Kineska kompanija China Railway No. 10 Engineering Group Co., Ltd. (CR10), koja je deo China Railway Group Limited (CREC), bila je uključena u infrastrukturne projekte u Srbiji, posebno u okviru modernizacije železničke infrastrukture.
Učešće u projektima u Srbiji
CR10 je bila deo konzorcijuma kineskih kompanija koje su radile na izgradnji i modernizaciji deonice brze pruge Beograd–Budimpešta, jedne od najvažnijih infrastrukturnih investicija u okviru kineske inicijative "Pojas i put" u regionu. Konkretno, CR10 je učestvovala u radovima na deonici Beograd–Stara Pazova, dugoj 34,5 km, zajedno sa kompanijama China Communications Construction Company (CCCC) i China Railway International Group (CRIC) .
Wikipedia+2srbija.gov.rs+2china-ceec.org+2
Takođe, CR10 je bila uključena u rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, kao deo šireg projekta modernizacije železničke infrastrukture u Srbiji .
Kontroverze i posledice
Nažalost, jedan od projekata u kojem je učestvovala CR10 bio je povezan sa ozbiljnim incidentom. U novembru 2024. godine, došlo je do urušavanja krova na novoizgrađenoj železničkoj stanici u Novom Sadu, što je rezultiralo smrću 15 osoba. Ovaj tragični događaj izazvao je masovne proteste u Srbiji i doveo do ostavke tadašnjeg premijera Miloša Vučevića .
AP News
Financial Times+1thetimes.co.uk+1
Zaključak
Dakle, China Railway No. 10 je aktivno učestvovala u infrastrukturnim projektima u Srbiji, posebno u oblasti železničkog saobraćaja. Međutim, neki od tih projekata su bili povezani sa ozbiljnim problemima u vezi sa bezbednošću i kvalitetom izgradnje, što je izazvalo značajne posledice po javnost i političku scenu u zemlji.
Učešće u projektima u Srbiji
CR10 je bila deo konzorcijuma kineskih kompanija koje su radile na izgradnji i modernizaciji deonice brze pruge Beograd–Budimpešta, jedne od najvažnijih infrastrukturnih investicija u okviru kineske inicijative "Pojas i put" u regionu. Konkretno, CR10 je učestvovala u radovima na deonici Beograd–Stara Pazova, dugoj 34,5 km, zajedno sa kompanijama China Communications Construction Company (CCCC) i China Railway International Group (CRIC) .
Wikipedia+2srbija.gov.rs+2china-ceec.org+2
Takođe, CR10 je bila uključena u rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, kao deo šireg projekta modernizacije železničke infrastrukture u Srbiji .
Kontroverze i posledice
Nažalost, jedan od projekata u kojem je učestvovala CR10 bio je povezan sa ozbiljnim incidentom. U novembru 2024. godine, došlo je do urušavanja krova na novoizgrađenoj železničkoj stanici u Novom Sadu, što je rezultiralo smrću 15 osoba. Ovaj tragični događaj izazvao je masovne proteste u Srbiji i doveo do ostavke tadašnjeg premijera Miloša Vučevića .
AP News
Financial Times+1thetimes.co.uk+1
Zaključak
Dakle, China Railway No. 10 je aktivno učestvovala u infrastrukturnim projektima u Srbiji, posebno u oblasti železničkog saobraćaja. Međutim, neki od tih projekata su bili povezani sa ozbiljnim problemima u vezi sa bezbednošću i kvalitetom izgradnje, što je izazvalo značajne posledice po javnost i političku scenu u zemlji.
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
