KonaÄno sam doÄekao da MZ doÄ‘e kao tema,na MZ,pa da krenem:
Vozim MZ petnaestak godina i u principu sam prezadovoljan sa njim i navozao sam se.
Kupio sam ga od Äoveka koji ranije nije imao motore,a njega je kupio za ribolov,i bio je skoro nov.
Njega su zezale neke sitnice i tako sam mu ja dao kamkorder,a on meni MZ-a.
Ja sam pre njega vozio automatika,zatim APN4,i jednog prelepog BT50.
sa ovim Tomosom (BT50) sam iÅ¡ao na Taru;Å argan,DivÄibare i sl.,i prelazio skoro u cugu po trista km,
BEZ PROBLEMA,a to je 50 ccm,bez hlađenja,i skoro uvek sa saputnikom.Jednom sam vozio oca (ja 50kg,on 110kg),
i napravili smo krug preko Ljiga na DivÄibare,a spustili se do Požege,i vratili u ÄŒaÄak,gde živimo.
Ovo priÄam samo zbog ljudi koji misle da ti treba ne znam kakva maÅ¡ina da bi se usudio za neko putovanje.
Ovo je taj motorÄić,a slikano je,na DivÄibarama.
Prodao sam ga,kada me je smorilo da ga uvek,kada nailazi brdo moram terati sa obrtajima u crveno,i taj zvuk male formule,koja će svaki Äas da explodira.
Kada sam nabavio MZ,ETZ125,bio je totalno uguÅ¡en,nije mogao da preÄ‘e 70 km/h.SEo sam na njega otiÅ¡ao na Rudnik,i,kada sam ga potero nizbrdo na punom gasu,i kada je probio stotku (zvuÄni zid),kao da je izleteo neki Äep iz auspuha.
Posle toga je primao gas kao lud i išao dosta brže,ali ipak je to samo oko 110 km/h.
Ja sam se na trenutak razoÄarao,jer je i BT gazio stotku sa 50 kubika,ali je bio fabriÄki izfriziran motor.
MeÄ‘utim MZ je NEUPOREDIVO udobniji motor,Äak i od nekih Japanaca,upija rupe na putu,a u brdu ima mnooogo viÅ¡e snage od BT-a.
FabriÄki akumulator je bio za kantu i odmah sam stavio paket od deset NI-CD baterija,na njega i reÅ¡io problem.
To je motor ptoizveden u DDR-u,(Motorrad aus Zchopau),otud i skraćenica MZ,i vidi se Ruski uticaj.
Ja za njega kažem da je sirotinjski motor,zato što je jeftin i delovi i održavanje.
Kako je poznato da su DDR-ovci bili dobri hemiÄari PNEUMANT gume su bile plastiÄne,i tu nije bilo ni "K",od kauÄuka.
Bile su nepoderive,ali suljale su i po suvom,a po mokrom kolovozu,ne do bog,pa su klinci,a i ostali sa njega padali kao kruške .Ljudi su odmah pri kupovini skidali nove pneumant gume i stavljali kvalitetnije.
Mene moj MZ i dalje odliÄno služi,ali moram da kažem da se povremeno pojavi neki problem,i da nije neÅ¡to extra pouzdan motor za neka daleka putovanja.DeÅ¡avalo me da me zeza struja - svećice,platine,mrsi,trokira,ali to samo povremeno,i do
sada me nikad nije izneverio i ostavio na putu.
Planiram na proleće da ga oteram kod Äika RauÅ¡a da ga malo sredi,i da mi eventualno ubaci klip od mz- 150,jer sam Äuo da im je ista radilica. Ovo je moja makina,i toliko mi je priuÅ¡tila lepih trenutaka,da to ne mogu opisati.
Ovo su neke fotografije sa moto skupa,gde je bilo i majica sa logoom MZ-a,Å¡to me je obradovalo.
U ÄŒaÄku imamo moto klub ManÄula na obali Morave,pored BorÄevog stadiona,nazvan po legendi ManÄuli,najstarijem rokeru ÄŒaÄka,koji je vozio starog Horexa po svetu.
[Ovu poruku je menjao vujo032 dana 21.12.2006. u 17:43 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao vujo032 dana 21.12.2006. u 17:44 GMT+1]
MZ etz125
Registrovani: 32 ( medvedic, zdr, dalibord5, trsh, sasajapra, mukibp, lazacar93, dule_bgd, SlobaBgd, cebence, Zikka, amadeuss, raz3el, Strale, Talicni Tom, izida, blokowsky, colask8, munja-opusteno, smars, djalminha, Emil Ranc, pajaja, Kenjee, kocix, loo, Bagwell, djscratchbg, ddelke, djole_za, Desmond, veljkovicdani )
MZ ETZ motori do 250 kubika
Re: MZ ETZ motori do 250 kubika
Re: MZ ETZ motori do 250 kubika
))
Re: MZ ETZ motori do 250 kubika
