fun: koji je auto najbolje uzeti posle polaganja voznje -- do 3k e -- konkretni predlozi?

yo peeps,

vidim da se ovde luduje 0-24h, i obzirom da stalno citam forum, valja ponekad nesto i postovati, cisto da znate da sam tu! :D da ne duzim, pitanje:

- koji je preporucljiv auto za pocetnika, koji je tek zavrsio autoskolu, i samo da izbegnemo yuga i slicne 'stvari' koje ostavljaju delove na putu i sl.
recimo da je gornja cena 3k eura, mada mooooozda mozemo da razmisljamo o modelima i koji su malo skuplji, ali ne bi dao 4k za auto, jer je bolje onda dati 6-7k i uzeti kola k'o co'ek :P

znaci, zanima me pre svega model auta, koji je lak za odrzavanje, ne mora mnogo da se mudruje kod majstora svaki vikend, a sad potrosnja i sl.. pff.. otom potom. znaci bitno mi je sto pre da uzmem i da vozim! :)

any fresh ideas?
i btw -> vec sam precesljao forum, i nasao srodne teme, ali tamo nisam nasao odgovor na svoje pitanje... :(

sorry ako re-postujem :P

poz,
d

Odgovoriću ti ono što nisi hteo da čuješ: Jugo. Meni će žena za koji mesec da položi, i isto to ću da joj uzmem: neka ga lupa, a lupaće ga, kao i ti, boli te uvo kako izgleda limarija, imaš delove na trafici, košta te 500-1000-1500 evra, a i bezveze je da odmah sedaš u auto koji ne ide kod majstora. Kako bi inače saznao šta je i čemu služi karburator, amortizer, srednji lonac, sajla gasa... Pa posle dve godine uzmeš neki normalan auto. A i drugačiji imaš osećaj dok voziš kad nisi u frci da će neko da čukne tvoj skupo plaćeni punto ili šta već, brže ćeš se opustiti. Veruj mi, i to je bitno, ja sam svojevremeno vozio Audi 100 '81, kada drugi vozači na kružnom toku vide tenk koga je pojela rđa, beže od mene ko đavo od krsta :))

yo man! :)

thx za brzi odgovor, ali evo onda podpitanja:

- zar se yugo ne kvari izuzetno cesto, i izuzetno je neudoban za voznju (polazeci od menjaca), a estetiku necemo da diramo, to je poslednje.
ipak, delovi jesu dzabe, ali ja ne zelim da me on ostavlja po gradu, da ga rukama guram na trotoar i da trcim na posao, isto tako ne zelim da svaku subotu provodim kod majsotra, bez obzira sto ce to da me kosta 300-500 dinara, o5 -> gubim celu subotu i nerviram se. :|

pitam samo - zar jugo nije obicno najgore resenje? :D
zar nije bolje kupiti neki auto, malo iznad, i po ceni i kvalitetu, i o5 si 'na konju'. ne znam tipa neka starija opel corsa, ili golf2, i prebacis cenu za 500-1000evra, istina, ali barem vozis-vozis-vozis -> sjebe se nesto -> sredis, platis, smoris se, pa o5 -> vozis vozis vozis itd.. ? :)

evo recimo ortak je kupio citroena model: jebemliganemogudasesetim, jeste malo zan-ru i glomazan, ali ako uzmes u obzir da je u odlicnom stanju, slusa ga i stvarno se retko kvari, a platio ga je svega 1.2k evra -> pa mislim..? :(

ne znam, nisam pametan, zato vas i pitam! :D

i jos jednom, hvala ti na odgovoru, znaci mi svaciji savet i misljenje! ;)

poz,
dootzky

Moram da ti kazem - Jugo je jedini PAMETAN izbor, mada sam siguran da ga sa takvim stavom neces uzeti. Moja sestra je tako uzela Yugo pre nekih 5-6 godina i ispocetka svakog meseca barem jednom razbijala retrovizor, ali kad vozis Jugo onda samo stanes na prvu pumpu i kupis novi retrovizor za 600 dinara - ako vozis neki drugi auto lako ti se moze desiti da retrovizor trazis 5 dana i platis ga 5x skuplje... da ne pominjemo situaciju sa retrovizorima u boji. Jugo jeste prvih par meseci veoma nezgodan i cudan - evo, ja sam jednom trebao da preparkiram taj sestrin i nisam uspeo ni da ga upalim :-). Cudan je to auto, nece ni da mu povuces sauh, ni da ga ne povuces, vec hoce negde do pola, sestra ga je upalila na pola kljuca a ja uzaludno verglao pola minuta... Znaci, kad se naviknes, sve radi perfektno.

Golf2 dizel je dosta dobro resenje - jednostavniji motor ne moze da se napravi - nema u njemu 5 delova koji se mogu pokvariti a i oni kad primetis problem obicno imas jos 1000km fore da to sredis pre nego sto otkaze totalno. Posle Juga, verovatno sledeci na listi naj isplativijih resenja.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Ne znam, mislim da ti je bolje da prve dve godine ideš jednom mesečno kod majstora (ili sam roniš pod haubom), pa da posle voziš dobar auto, gde ćeš znati na svaki početak javljanja nekog zvuka pod haubom šta bi mogao biti, da znaš kako ti auto zvuči kad ostane sa minimumom ulja, kako kad je goma izduvana, kako zvuče izlizani diskovi nego da "sedneš i voziš" od prvog dana, pa da jednog dana kupiš mercedesa (želim ti sve najbolje), krene da ne prima gas kako treba, a ti šibaš po gasu dok ne stane skroz. Moj brat je krenuo pre 15 godina sa fićom, rastavio je motor tri puta za dve godine koliko ga je vozio, sada vozi samo nova kola, ali zna šta može da očekuje i na šta da obrati pažnju kod kola.

e ovo je najjaci forum jer odgovori sevaju na 15-20 minuta!

elem, evo pricam i sa kolegama ovde i sve, i svako ima neku svoju viziju, naravno, ali i dalje su u fazonu: "sto kupujes motokultivator, 20 godina staro gvozdje... uzmi recimo punta, ili ford fiestu, ili reno clio, ili polo..." i ja sam tek sada stvarno u rebusu (

doduse, kapiram sta obojica pokusavate da mi kazete... bolje da naucis na krsu, a posle ces mnogo mocnije masine da kontrolises na nivou nano-elemenata =P

nije ni to losa logika, al' malo se brinem, nema ni potrebe da simuliram situaciju: recimo da sam... u zemunu, i ponoc je, i ja kao krenem kuci, i i i i -> crkne nesto. i sta sad? da ja dizem haubu, po mrklom mraku, dok me sumnjivi likovi snimaju i merkaju, gladni kucici kruze oko mene a svo vreme pada kisa! malo je bedak, zar ne?
ok ok, izvinjavam se, proseravam se i ja preterano, ali ocu da kazem -> ne zelim da mi auto samo "stane" u mestu i da se na tome zavrsi. bilo da kasnim na posao, da ne mogu da se vratim u ponoc kuci ili tako nesto.

ali o5 gledam -> u pravu ste za cenu delova i cudesa, a i mozda stvarno nesto naucim (ne mozda, nego sigurno, verovatno cu ga i sam gledati isto koliko i majstor...)...


huuuuuuuh.... there's no easy way to do this, is there..? :|

ipak -> hvala jos jednom obojici sto mi dajete predloge, znaci vidim da ste totalno u fazonu: Yugo

ajde onda ako vec razmatram tu opciju - da uzmem '91 godiste? ili nesto matorije? posto sam iskreno video u subotu jedan Yugic koji sam kao "snimio" u oglasima, i to je tooooooooooooooooooooooooliki krsh bio, da me cudi kako se uopste i krece, znaci '88 godiste, gume se klimaju, fali sediste, farba ima 'bubuljice', leva vrata zamenjena, pod skoro-pa-truo... puf! a lik ga ceni 700e! :| mislim... bolje onda da dam recimo 1000e ili 1200e, pa da uzmem Yuga i da barem znam da mogu makar malo da se oslonim na njega... zar ne?

Thx ppl,
cheerzs,
dootzky

Kakav bre yugo ljudi... možeš za 1500- 2000 € da uzmeš ford escort IV,znam ljude koji ga imaju, solidan je auto, neuporedivo bolji od juga... retko se kvari. imaš dizela 1.6d koji je dosta kilav ali smešno malo troši i može da predje po 300 000 km do generalne, možda i više. benzinci isto nisu loši, još ako zakačiš neki sa plinom, boli te uvo. ako ga čukneš ne moraš da kupiš original fordovo krilo, ili vrata jer je preskupo, kupiš od neke firme koja prodaje delove limarije za sve marke. recimo firma golaš koja ih sama i proizvodi ali prilično kvalitetno. takodje ima i zamenskih delova koji su jeftiniji od originalnih a traju 90% kao original. priča se da nema delova mnogo za forda ali to nije tačno, znam ljude koji ga voze i bez problema nabavljaju delove, imaš i u šapcu otpad koji radi samo opel i ford i imaju sve žive polovne delove jeftino. naravno ne bih ti savetovao vitalne delove da uzimas polovne ali sve ostalo možeš.

ako bi izdvojio malo više novca onda ti savetujem japance naravno! mazda 323 f, mazda 626, toyota corolla xl i toyota carina... znači za 2 do 3000 evra to ti je najbolji izbor. od 3000 do 4000 imaš recimo hyundai accent 1997.-1998. godište koji se pokazao jako pouzdan. ili recimo daewoo nexia, isto nije loša.

Evo mojih predloga:

Ako hoces mali, gradski, pocetnicki i pouzdan auto a da nikad ne ides kod majstora:

- Toyota Starlet (ne kvari se uopste, odlazak kod majstora ne postoji, redovni servisi se svode na izmenu filtera i ulja i nista vise). Malo trosi, startan, stabilniji od Yuga, Corse, Una i slicnih. Delovi uopste nisu skupi (ne nasedaj na price da ih nema i da su skupi), gotovo da se i nista ne menja na autu.

- Mitsubishi Colt, za njega vazi isto sto i za Starlet.

Mane su: tesko se nalaze u prodaji. Niko ih ne prodaje jer su perfektni i neunistivi.

Ako hoces solidan gradski autic za pocetnike a pri tom relativno pouzdan:

- Opel Corsa, mogu da se nadju novija godista u finom stanju

- VW Polo, isti slucaj kao i sa Corsom.

Mane su: Treba naci dobar, ima ih na milione u oglasima, treba se kupovati sa pouzdanim majstorom.

Yugo - nebezbedan za pocetnika, nikad pocetniku ne bi preporucio Yugo. Apsolutno nebezbedno i nepouzdano vozilo. Pogotovo polovnjak.

VW Golf II - Samo ako si sado-mazo, svi polovnjaci su na izdisaju i totalno su raspadnuti. Nebezbedno za voznju.

Postoje jos razne opcije ako hoces veci auto, ali ne bih ti preporucio, kao pocetniku.

Tebi treba auto koji ces lako voziti (a ne Yugo koji je uzas za voznju), koji je solidno upravljiv, pouzdan i koji ti nece odvlaciti paznju raznim problemima u toku voznje. I, naravno, koji ce te pripremiti za nesto bolje.

A ako bas mozda i zelis veci auto, evo preporuke od vecih automobila koji su pouzdani, delova ima svugde, servisa ima svigde i nisu toliko skupi za odrzavanje:

Toyota Corolla
Ford Escort IV
Mitsubishi Lancer

Mazda je malo skuplja za odrzavanje, teze se nalazi...

Vala, ako onoj Ani Ivanovic neko preporuci da polaze na jugu(a s obzirom koliko ima para moze da priusti mnogo bolje) i ona polaze na njemu, onda stvarno ne vidim razlog protiv juga...

Potpis

Use Your Mind. Or someone else will.

haha! interesantna poenta, ali postoji ona mudra poslovica, koju cu u ovoj situaciji citirati samo iz zabave

"rich buy cheap in order to stay rich."

hehe.. :P

ali bicu iskren - meni se ipak najvise svidja ovo resenje, za sada:



mali je auto, dobar za grad, a i nije preskup, cenim. ni delovi nisu omg-omg-ne-mogu-da-ih-nadjem-nigde, i onda je to dobar posao.

ako moze onda potpitanje: koje godiste bi trebao da jurim? podsecam da je gornja granica oko 3ke, +200-, znaci ne bi isao mnogo preko toga.

i jos jednom - hvala vam svima! ::bow::
i vama sto mi predlazete Yugo i vama sto mi predlazete druge automobile - sve vase komentare pazljivo citam i razmisljam gde se ja tu uklapam, tj. koja kola da uzmem... :|

thx again ppl!

d

Sve je to lepo sto ste rekli ali... sve zavisi koliko covek ima para. Ne sada nego kasnije, koliko ce mesecno moci da odvaja za auto. Ako ima dosta para, onda je mozda glupo da vozi Jugo, ako nema onda treba da zna da za sta god krene da plati (registracija, gume, potrosni delovi, limarijski delovi) sve ce to da kosta u proseku barem 2x vise ako je u pitanju bolji auto. Ako je covek spreman da prihvati tu cinjenicu, onda neka kaze, da mu ne pricamo neke leve price.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

A sta rade u Nemackoj?
Prvi auto je obavezno yugo ili imaju neku svoju alternativu?
Malo je glup rezon da se treba uciti na nekom automobilu i prica da je jeftinije uzeti krs,jer ces,kao svez vozac,sigurno ulupati prvi auto.
Kupi dobar i siguran auto manje kubikaze,ne preterano besan,pa uci do mile volje.
Dobrog vozaca cine hiljade kilometara iskustva i trezvena glava.
Vozeci krseve prve dve godine niko nece postati strucnjak.
Ni u voznji ni u mehanici.
Sto se popravki tice,dovoljno je znati ono osnovno.
Majstori i sluze da svakakvi "strucnjaci" ne bi prckali po motoru.
Kupi sebi nekakav manji auto,koji ce biti pouzdan i lagano uzivaj u voznji....

Potpis

Sada je tren velikih odluka...
bolje je zivjeti sto godina kao milijunas nego sedam dana u bijedi!!!

"Bog je mrtav"-NICE
"Nice je mrtav"-BOG

www.maxsilver.rs

Nemoj da mislis da te neki drugi auto nece ostaviti na cedilu... u nekoj kisnoj noci :)

Potpis

Sve sto radis, radi sa silom.

corsa jeste solidna, ali je i dosta na ceni kod nas a pitanje je kakva može da se uzme za 3000... a oni modeli koje sam ja predložio, moglo bi se reći da je svaki od njih auto za korsu... jednostavno su jedna ili 2 klase iznad korse...

Evo ovako:
1500-2000 evra Ford Escort IV, 1986-1990, jeftin za odrzavanje i po prici majstora, kvalitetniji lim od V i VI.
2000-3000 evra neki Japanac '90-94, Toyota, Nissan, Mitsubishi, po mogucstvu sa 2 vrata jer su one sa 4 taksisti ubili.
3000-3500 evra, za tebe najbolji izbor Fiat Punto I 1996-1998 godiste, mlad si, ribici padaju na lep dizajn, za nizu radnicku klasu, najbolji yebachki auto do 3500 evra. Punto I se pokazao izdrzljiviji od Bravo/Brave i kvalitetnije odradjen, i kod nas je vise cenjen od pomenutih.
;)
Pozdrav

Pa ja ne bih rekao da je Punto 1 nešto naročito lepo dizajniran... kad se pojavio bio je dostignuce sa onim zadnjim svetlima mozda ali sad ne vise, deluje mi bezveze... da si rekao za punto 2 ili grande punto tu bih se složio naravno ali oni se ne uklapaju u tu cenovnu kategoriju :)

oooook,

jos jedno novo jutro, a ja sam i dalje lost-in-space sa odlukom... iskreno - svaka vama cast kada znate toliko stvari o toliko automobila, meni je ovo ekvivalent specijalizaciji za tajlandsku kuhinju, pritom da sve radis i pricas na tajlandskom!

anyway, mozgam mozgam mozgam, dakle, da ne mislite da sam dosao, sevnuo pitanje, i zapalio. dakle tu sam ! (not that anyone cares but still.. hehe)

ove dve opcije mi se svidjaju, primarno zbog cene:


-> "1500-2000 evra Ford Escort IV, 1986-1990, jeftin za odrzavanje i po prici majstora"
-> opel corsa
-> yugo (hehe - funny)


ono sto je dobro - ima dosta ford escorta IV da se nadje, sto je jos bolje, auto IZGLEDA krajnje ok, znaci kul je, istina nije "fensi" ali izgleda pristojno, jebes li ga. i iznutra mi se cini ok, cene su stvarno u opsegu 1300-2000evra, godista su stvarno oko 86-91, dakle izgleda mi konkretno. mozda bi mogao vec ovaj vikend da odem-vidim-kupim...? naravno, kad/ako uzmem auto, o'ma ima da ga slikam i da postavim ovde fotke, da bi ste vi ljudi koji ste maximalno korektno ucestvovali u pomoci makar mogli da VIDITE (vase) rezultate i sugestije :]


elem, onda, cisto da bi mi srce bilo na mestu - o5 da se zahvalim svima na pomoci, a pored toga, ako neko zna dobar razlog protiv ford secrot-a IV, neka kaze.

i samo da razjasnim, posto je pctel pitao: "ali... sve zavisi koliko covek ima para. Ne sada nego kasnije, koliko ce mesecno moci da odvaja za auto."...
znaci - nisam siguran koliko je 'prosecno' potrebno ulagati u kola na mesecnom nivoJu, ali ne bih bas sad da dajem svaki mesec po 300e, recimo da se to ne bi isplatilo, ni izbliza! :P

i generalno ja zamisljam da ovaj auto uzmem i vozim godinu-dve (max), i da do tada skupim nesto vise para (5-6-7k - lol, k33p on dreamin'), i kupim neki "dobar" auto, novije godiste, koji izgleda i radi bez nekih velikih gresaka. znaci ovo je jedno "prolazno" iliti privremeno sredstvo, ali bitno je da i to ne bude shit, pre svega zato sto ocu da ga vozim svaki dan na posao i nazad, i po gradu uvece i sl, i ne bih da provedem bas svaki vikend kod majstora (osim ako to tako ne mora..? mozda je to cela 'male-bonding' stvar.. ), i posle godinu-dve bi prodao ovaj auto, i nastavio dalje.



eto, samo sam hteo jos jednom da postavim svoja ocekivanja od ovog auta

thx again ppl,
ch33rzs,
d

Vozio sam sva 3 automobila o kojima pričamo-dosta jugića i ostalih zastava, 2 escorta IV i nekoliko corsi (a i b). Po meni escort 4 je značajno bolji auto od corse (uostalom i pripada jednoj klasi iznad corsine) a od juga da i ne pričamo... moj deda ima escort 4 dizel već 10 godina, prešao je bliže 300 000 km i ne kvari se skoro uopše,naravno povremeno treba nešto zameniti ali ne često i ne sećam se da ga je nekad ostavio na putu. nije tačno da nema delova i da su preskupi. takodje moj prvi komšija ima escort 4 ali benzinca jedno 5-6 godina, ugradio je plin za 300 evra i takodje je stvarno zadovoljan. nije ni corsa loša, ali mislim da se sa escortom ne može meriti, a i lično ne volim tako male automobile u kojima se "sprčiš" :-) . samo ti gledaj da nedješ očuvanog escorta i to je to, nećeš se pokajati. pozdrav!

Pa da vidimo... pretpostavljam da ti je posao udaljen od stana 5km i da ti je grad udaljen od stana takodje 5km, da nedeljno ides 2x u grad i 6x na posao, znaci prelazices godisnje 5.000 km. U proseku, gorivo ce te kostati oko 8din/km, ulje i gume jedna zamena godisnje 2-3 din/km, registracija 3-4 dinara, dotrajali delovi 3-4 dinara, usluge majstora 3-4 dinara, parkiranje ponekad + eventualne kazne za sitnije saobracajne prekrsaje 2 dinara i limarijske intervencije zbog korozije ili neki minimalan "kontakt" jednom godisnje 2 dinara. To sve ukupno izadje oko 25 din/km za neki prosecan auto, a zavisno od modela do modela varira najcesce izmedju 20 i 30. Firme bi medju sve troskove uracunale i amortizaciju automobila (to je ono sto sad das 2k EUR za auto a za 2 godine dobijes 1k), to izadje oko 8 dinara/km u tvom konkretnom primeru. Sve to kad saberes, dodje vrlo blizu cene prevoza TAXI-jem koja iznosi 40 din/km, jos -20% na telefonski poziv, tako da ja za voznju po gradu obicno uopste ne koristim sopstveni auto. Kad jednom ovde u centru grada uhvatim dobro, legalno, besplatno parking mesto, ne pomeram auto odatle dok ne dodje vreme za neku duzu medjugradsku voznju, inace kad se vratim predjem jos 5km i provedem pola sata bezuspesno pokusavajuci da nadjem mesto gde je dozvoljeno besplatno parkiranje. Na placanje parkiranja i ne pomisljam, to bi me onda kostalo mnogo vise od koriscenja TAXI-ja. Za sledecu godinu cu uzeti u razmatranje nabavku nekog vozila na 2 tocka (motocikla, skutera...), kojim bih ostvario dvostruku ustedu u potrosenom vremenu za kretanje po gradu i parkiranje. Bilo kako bilo, prevoz sopstvenim autom po gradu za mene je odavno izgubio svaki smisao.
Nego, udaljih se od teme... tesko je i u nasim uslovimagotovo nemoguce koristiti auto i ustedeti pare...
auto ce te sa svim troskovima eksploatacije po gore navedenoj racunici kostati izmedju 1000 i 2000 EUR-a godisnje, sad, na neki nacin je bolje kad vec dajes 1000, dati 1500 pa imati bolji, lepsi i popularniji auto.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Gorivo ce ga kostati 3din/km.
(plin plin plin plin plin plin plin plin plin plin plin ....)