Parcijalno farbanje metalik automobila

cek bre...ja (izgleda i njinsa) sam shvatio da covek hoce da lakira auto, (auto) lakom tj. ofarba ga, sad kad pctel napisa ovo, vise nisam siguran?

Znam da majstori za farbanje + taj dodatni sloj laka uzimaju +100€, ne znam nikoga da je odradio samo lakiranje, a zaista je dobra ideja izlakirati recimo obicnu akrilnu boju koja je malo matirala!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Farba na autu, je u potpunosti OK, zato nema sanse da ga farbam ponovo. Samo lak na par mesta ima ogrebotine i na par mesta se skinuo, pa sam mislio da predjem ceo auto samo sa lakom, naravno ako cena nije neka astronomska.

Potpis

http://www.polovni-delovi.com - Najveći portal polovnih delova za sve tipove vozila

Pa predji delove koji su se ogulili. Recimo hauba, vrata, krilo.. Ceo auto je bas veliki posao. Ja sam recimo "obnovio" krila sa lakom, ovih dana cu vrata, haube ne diram i krov. Jednostavnije je i nece me (ovo zadnje) kostati preko 150€

Poz.

Pa to sam i ja razmisljao.

Mozes li mi reci koju si granulaciju smirgle koristio?.
Koliko si skidao otprilike oko oguljenog mesta. Da li si prelazio smirglom lak i boju na mestima gde se ogulio lak, ili samo lak, a boju nisi dirao?
Da li si radio matiranje laka ili si nanosio preko postojeceg?.
Da li si prvo polirao auto?.
Da li ti se primeti prelaz izmedju starog i novog laka ?.

Potpis

http://www.polovni-delovi.com - Najveći portal polovnih delova za sve tipove vozila

Bakara farbanje je jedno, lakiranje drugo.. lak je bezbojan... tako je to kod metalika...

Znam ja sta je farbanje a sta lakiranje, mnogi lakiranjem zovu i farbanje, pogresio sam priznajem...

Inace lakiranje se ne vrsi samo na metalik bojama vec i na akrilnim.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kad sam gulio do lima, to ne valja. Koristio sam smirglu 2000, ni to nije sjajno, ali sam "popravljao" sa nekom pastom, koja "radi" kao smirgla, oko 4000. Posle toga slajferica i mleko. Jedno krilo nisam ni polirao, dosadilo mi, previse sam vremena izgubio.
Stari lak se matira, bar hiljadarkom, ako te ne mrzi i sa 2000. Koristio sa Max Meyer, "muckanu" farbu i lak, i ne vidi se razlika..

Poz

Hvala na pomoci !.

Potpis

http://www.polovni-delovi.com - Najveći portal polovnih delova za sve tipove vozila

bas bih voleo da vidim ta auta sto su super ispala i ne vidi se razlika,a prvi put ljudi rade!?
kad imas pezoa 406 i sl.,to bas i nije za rubriku uradi sam!
inace ima tu mnogo stvari o kojima treba voditi racuna,ima lakova koji nagrizaju odredjene farbe,ima mat lakova ,ekspres lakova,raznih ucvrscivaca itd...
bilo gde da islajfas do lima moras gitovati,zatim spric git ,boja,pa tek onda lak!
tamo gde je pukao lak moras praviti veliku fleku sa 2000 oko te pukotine pazeci da se ne osteti mnogo boja,tj.ne matira jer se posle auto sareni na tim mestima.
lak na lak ne ide,tu nema uspricavanja
poliranje pre svega je nepotrebno,to ces posle par dana!
naravno da se primeti razlika izmedju novog i starog laka,mada moze i to da se uklopi sa mat lakovima,ali to je vec umetnost!

Evo jos jedno pitanjce,nakon bliskog susreta sa kamenon(temeljcem)ostecen je deo kod prednjih vrata, zagitovan,smirglan i sve sto treba farban metalik bazom i prelakiran bezbojnim lakom. Elem kako ostecenje nije bilo veliko,a auto je prosle godine farban,tretiran je samo osteceni deo,a ostatak zasticen trakom koja na jednom mestu nije bila najbolje postavljena i nakon uklanjanja iste javila se razlika u odnosu na staru farbu(u vidu ravne crte novi deo je nesto sjajniji).To bi sada trebalo smirglati i polirati. Da li je dobro to smirglati i kojom smirglom(vodena?)ili samo polirati i kojim preparatima?

1000- 1500, probaj sa sitnijom, vise posla, ali je lepse, posle smirglanja poliranje..

Poz.

Radili smo klasicno uspricavanje, na astri '99 centar - vrh haube, iliti prednji kraj je "cuknut", i nakon matiranja sa p180 i alu, pa soft gita naneli 2K spric git(u daljem tekstu SG), auto je metalik zelen pa smo zbog probojnosti naneli crni SG, medjutim do greske je doslo zbog toga sto smo zastitili okolne delove trakom, a bas toga nema u uspricavanju! Elem, rusenjem sa vodenom p400 pa p800 SG-a koji je tvrdji od starog laka napravili smo udubljenje na celoj ivici uspricanog dela. Zanima me da li postoji poseban SG za uspricavanje, (lakiranje na prelaz), ili sa ovim ali bez zastite okoline. Ovde je konkretno u pitanju bio DUXONE, ali radimo sa razlicitim proizvodjacima, zavisi od musterije, i auta. Napominjem da je stapanje i kolorit savrseno ispao, ali ti obodi malo bodu oci, posebno sto musterija zna gde je bilo ostecenje.
Pozdrav

Koji je to spricgit kad je tvrdji od starog laka? Koristi body 4+1 najjeftiniji je i proveren. Pada mi na pamet da niste dobro matirali deo pre nanosenja. I nanosenje debelo preko mesta gde je zasticeno dovodi do toga da stari lak ispod nabubri i omeksa a onaj ispod trake ne.

Navucen je u tri sloja, nego je bilo nemoguce njega skinuti, a ne produbiti lak, nisam bukvalno mislio da je tvrdji od laka. Pitam se postoji li poseban filler za parcijalno farbanje, ili ne.
Hvala i pozdrav

Da ponovim. Ili nije dobro matiran lak pre gita pa se na ivicama ljusti i uvek ostaje linija ili je zasticeno previse blizu fleke pa je po odlepljivanju trake ostala ivica plus nabubreo sloj laka ispod. Delove koji se uspricavaju nikad ne zasticuj na pola jer nije problem skinuti vodenom visak i ne prolizati lak ako se pazljivo spricgituje - onako kako se za taj posao nabacuje i bazis.
Ima vestine i u matiranju koliko god izgledalo tupavo. Guma se mora koristiti a ako je deo zaobljen (po jednoj ili dve ravni) zavrsiti rukom ili filcom.

Naravno ako je gornji sloj tvrdji nemoguce je napraviti ravnu povrsinu ali pretpostavimo da nije to. Ja sam skoro uvek koristio body pa ne znam bas kako se drugi ponasaju ali recimo 3+1, 4+1 i 5+1 se razlikuju po tvrdoci i to je prvi zbog veceg odnosa veziva najtvrdji i tezak za obradu ali i nesto otporniji na ljustenje farbe i pojavu onih sitnih plikova posle duzeg vremena.

Dakle prema potrebi mozes koristiti neke od tih varijanti i tonirati ih bazom. Za specijalni spricgit za uspricavanje nisam cuo sto ne znaci da ne postoji ali ne vidim u cemu moze biti razlika.

U pravu si 100% je od zasticavanja. Sve je po toj ivici, i posto je na jednom kraju bezbojna baza presla preko ne matiranog dela, a preko nje i sve ostalo, na tom delu je bilo loodilo od poliranja, celo popodne juce smo polirali tu haubu.
Hvala i pozdrav.

udario sam auto pa bi trebao da menjam krilo i oba vrata sa leve strane..nasao sam povoljno sva tri polovna dela ali moram da ih farbam pa mi palo na pamet da probam da najdem u istoj nijansi. interesuje me koja je verovatnoca da to uspem i ako nadjem istu boju hoce li se razlikovati.. pitam zato sto sam ja iz bg a sve sto sam nasao je negde dalje pa isplati li mi se cimati.

znaci ovo je strasno sta su sve ljudi u stanju da se provale!!!!
kao prvo i osnovno,ako se na metalik boji negde oljustio lak ima razloga zbog toga!!!i da probas da zasmirglas nebitno kojom smirglm da bi ublazio prelaz pre lakiranja ima da skines bazu!!!jer lak je neuporedivo tvrdji od baze...i ako nekako uspes da ga ne skines kada to izlakiras ima da se vidi iz aviona gde je bio skinut lak,jer jednostavno na tom podrucju ima tanji sloj laka nego na ostatku!!!jer ti moras na fleku da uhvatis odredjeno podrucje koje se kasnije polira....i niko ti ne garantuje da se taj lak ponovo nece preljustiti!!!!to je ili zbog lose pripreme ili nekvalitetnih materjala...
sledeca stvar,ako se posle parcijalnog farbanja razlikuje nijansa poliranjem jedino mozes da postignes da se jos vise vidi jer ces ulepsati to lose odradjeno podrucje...poliranjem vracas sjaj i popravljas ogrebotine na laku a ne bazi od koje ti zavisi boja!!!znaci da ti je majtor koji je to odradio lose odradio posao!
zakljucak je mnogo je lakse u fullu popraviti ostecena podrucja,elem zasmirglati ako treba natkitovati pa ponovo ofarbati na fleke i ispolirati,tako si makar siguran da se ubuduce nece desavati sranja!i to je jedini ispravan nacin da se to odradi!....zato ljudi postoje majstori!
ovaj posao radim duze vreme i muka mi je kada mi doteraju neke nabudzotine sto su ljudi sami pokusavali da poprave,jer tako samo meni zagorce zivot sto mi otvore posao i moram da popravljam tudje zabrljotke....

Pitao me drug, pa da pitam i ja vas. Kupio je metalik farbu, i dobio je lak, razredjivac, ucvrscivac i farbu, sa cim se mesa ucvrscivac?