elitemadzone.org - Kako turbini produziti zivot?

vladd
Beograd

Moderator
Član broj: 37217
Poruke: 2801
*.ptt.yu.

Profil

^{01.06.2007. u 22:43}

Ma vise sam se malosalio, nisu nemoguci "procesi", ali, kao sto rekosmo ranije, nije to sve bas od sira...

Mislim da se vrte od 10k do 150k, niske inercije i 190k, ali za takve sprave ne trebaju "saveti", ko to "vozi", taj si ima parica...za sve nase limo zajedno..:)

Mada i citat:
"Turbochargers with foil bearings are in development. This design eliminates the need for bearing cooling or oil delivery systems..."

govori da ..opusteno, rasprava ce ionako da nam "zastari". "Nase" turbine, na jeftinim spravama, se ne vrte tako snazno, a ni ulja nisu nesto ekstra, pa im je robusnost povecana, malo jace su predimenzionirane, tako da su veoma otporne.

Poz.

^{01.06.2007. u 22:43}

njinsa
ruma

Član broj: 45875
Poruke: 167
212.200.180.*

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{10.06.2007. u 23:57}

da bih nasem supermoderatoru Bakari ispunio zelju(a cestitam mu i na kupovini prave marke) ,tj. dokazao da nije u pravu :)) ,evo prepisujem mu INFORMACIJE O TURBOPUNJACU(dizelski motor) iz originalnog mazdinog uputstva za mazdu 6!
pa kaze:
-- nakon voznje brzinama na otvorenoj cesti ili nakon dugog uspona,pustite da motor radi u praznom hodu barem 30 sekunda prije nego li ga iskljucite. U protivnom se moze ostetiti turbopunjac.
--utrkivanje ili pretjerana vrtnja motora,posebno netom nakon pokretanja ,moze ostetiti turbopunjac.
--kako bi motor bio zasticen od ostecenja,on je konstuisan tako da ga se ne moze forsirati neposredno po pokretanju,ako je vrijeme izvanredno hladno.
Mazdin turbopunjac uvelike povecava snagu motora.Njegova napredna konstrukcija omogucava bolji rad i zahtijeva minimalno odrzavanje.
kako bi vam bio od koristi na najbolji moguci nacin,uzmite u obzir sljedece:
1.Mijenjajte ulje u motoru i filter sukladno planu odrzavanja
2. rabite samo preporuceno motorno ulje.Posebni dodaci se NE preporucaju.

eto to pise u fabrickom uputstvu na strani 4-12,zao mi je sto sam prodao toyotu avensis pa ne mogu da ti uslikam na unutrasnjoj strani suncobrana sta pise!
inace ova doticna mazda 6 je 2.0 dizel od 120 ks,kupljena 02.06.2005 i na danasnji dan ima 183122 km,nije hvala Bogu bilo nikakvih problema iako je strasno neredovno odrzavana,npr predzadnji servis sa zamenom ulja bio je na 147000,a ovaj na 180000,sto ne kazem da je pametno cak se i ljutim na caleta,ali oni samo dosipavaju original ulje DEXELIA i teraju,a ide kao nevreme! pozz

Prikačeni fajlovi

Slika095.jpg - 139.07k

Slika093.jpg - 330k

^{10.06.2007. u 23:57}

bakara
DownTown Belgrade Hostel
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 5467
*.maksnet.net.

Jabber: bakic800@hotmail.com
ICQ: 20157220
Sajt: www.6thfloorhostel.com

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{11.06.2007. u 00:11}

Hvala njinsa, to postujem

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

^{11.06.2007. u 00:11}

Stele
sam svoj majstor
Srbija

Član broj: 30247
Poruke: 274
*.ikomline.net.

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{11.06.2007. u 17:22}

@njinsa

Hvala i u moje ime!

Žao mi je što ja nisam bio u mogućnosti da okačim isto što i ti....

Pozdrav!

Ako se zaglavi - primeni silu. Ako se slomi, ionako ga je trebalo zameniti.

^{11.06.2007. u 17:22}

bachaman
Beograd

Član broj: 47264
Poruke: 18
*.sbb.co.yu.

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{19.08.2007. u 09:40}

Ne znam da li je ovo pravo mesto za postavljanje mog pitanja, ali postho je problem vezan (najverovatnije) za turbinu, ubacicu se u prichu :)
Elem, imam Ford Fokusa 1,8 TDDI, 2000 godishte i pocheo je da mi pravi ozbiljne probleme.
Pre nego shto odem kod majstora,
(koje sam pocheo iz dubine dushe da mrzim, jer sem Grand motorsa, dobrih i normalnih servisera u BGu nema, samo shto Grand cepa po ushima chim udjesh na vrata )
hteo bih da se informishem.
Auto je pocheo da uzasno chadji, izbacuje gust, crn dim chim mu malo dodam gas, na autoputu nije mogao da predje 110km i chini mi se da je dosta buchniji nego ranije.
Takodje, na autoputu, mi se uchinilo da je shtucao i kao da je naglo gubio gas.
Cevi, creva ili kako god :) koja iz intercoolera idu u motor (nadam se da sam dobro rekao, jer se bash neshto preterano ne razumem :) )
su iznutra poprilichno zamashcene, dok je potroshja ulja na normali, pa mi je i to dosta chudno.

E sad, koje je vashe mishljenje i shta mi je chiniti?

Unapred zahvalan!

***** B A C H A M A N *****

^{19.08.2007. u 09:40}

factor
M.I.

Član broj: 4833
Poruke: 393
217.26.72.*

ICQ: 303754011
Sajt: www.majlath.com

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{20.08.2007. u 08:02}

Ja bih rekao da je u pitanju EGR ventil.

PPC Management

^{20.08.2007. u 08:02}

popovicvl
Popovic Vladimir
Sr.Mitrovica

Član broj: 123486
Poruke: 204
*.eunet.yu.

Profil

Re: Kako turbini produziti zivot?

^{20.08.2007. u 09:38}

naj bolji nacin da se tedi turbina jeste da se ne cepa auto non stop.
Ne vozim turbo masinu,i znam da je tesko da se ne cepa,kad krene da vuce kako ne dodati jos gasa i poleteti.
Posto turbina recimo pocne sa radom oko 2000 rpm,menjati brzine pre tog rezima.Naravno kad ima potrebe ocepiti.
Salu na stranu,nacin voznje puno zavisi,ne bitno koji je auto u pitanju benzin,dizel,turbo ili sta ti ja znam.

Voleo bih da neki casopis obradi sledeci test:
uzeti dva ista vozila sa modernom turbo masinom i jedan dati momku sa 25 godina,a drugi bakici
sa cegerima.Ocekujem da remont prvog vozila treba ocekivati vec sa 100 000 km,a drugi se razlikuje ko nebo
i zemlja.Mozda ce jedino pasti farbanje bakicinog auta na 100 000 jer se zna kako zene voze...a pogotovo bakice.

^{20.08.2007. u 09:38}