AcaDorcol dipl.ecc.
Član broj: 162574 Poruke: 880 *.redcross.org.yu.
|
Peckoni, bravo na detaljnom opisu procedure.
Sav sam se najezio, jer citajuci tvoje tekstove, ponovo se setih slicne situacije koju sam prosao u MUP/u na salteru. Posto sam sa dorcola, samo se setim kako su ti isti - hvatali tutanj u jednoj drugoj situaciji u proslosti. Plakali su ko deca, a salteruse....... cudo da su zaboravile da smo ih pustali uplakane u stanove da idu u toalet od straha. Uh, kako se brzo neke stvari zaborave?
No dobro, sad kad je auto tu, uzivaj u njemu, cak sam siguran da ces uzivati i vise nego sto si ocekivao.
Pozdravi Lexana, i kad budes na servisu, zamoli ga da ti pogleda sajle koje idu od rucice menjaca do samog menjaca (Panda nema stangle i poluge sa gomi-zglobovima od rucice do kucista menjaca, nego se izbor brzina vrsi pomocu dve sajle koje idu od rucice menjaca do kucista menjaca) pa je verovatno potrebno da odredjene sklopove sajli i sl. podmaze litilumskom mascu, i da nasteluje duzinu sajli (to se sve podesava) tako da ti ne krci kad ubacujes u trecu. Tu ispod rucice menjaca, postoji jedna metalna matrica, u obliku tehnickog cirilicnog slova zh ili dvostrukog E, po kojoj se krece rucica radi izbora brzine. Ponekad od malo zustrijeg saltovanja kanali te matrice se po coskovima ostete od trenja i jakog saltanja (ko na kecu) pa se taj lim sa sablonom zaobli na coskovima, i onda zato malo teze upada u neku po svemu sudeci najcesce koriscenu brzinu (a to je 3-ca). Kad se sve to podmaze i kad naviknes na hod rucice, vise nece krcati.
Jos nesto sto smo cini mi se svi prosli, ako primetis da ti nesto lupka kad u krtetanju naglo oduzmes ili dodas gas, to nisu gremelini, nego sa istom tom mascu (litijumskom - onom zelenom za razne sklopove u masinstvu - ima to po farbarama) debelo nacopaj one kardanske zglobove na osovini volana - ima ih dva ispod table, dole ispod police, iznad pedala gasa, kocnice i kvacila. Kad budes podmazivo, skroz ih obmotaj - utopi ih u mast, i onda se gremlini smire, i nema vise tup-tup, lup-lup. Ne secam se ko mi je to ovde na forumu otkrio, ali svaka mu cast - fora je genijalna, to nisu znali ni majstori.
Da te podsetim, kod zaamene ulja i filtera, moje misljenje je samo SELENIA, mada ima i drugih misljenja. Ako budes menjao paknove kocnica (ja jesam jer su bili na 2 milimetra), zamoli majstora da ti pokaze stare, jer bi na njima trebala da stoji oznaka fiat-lancia). Po tome ces znati da li je auto prethodno servisiran u zvanicnom servisu u IT, ili u nekoj supi sa turskim delovima. ja sam stavio LUCAS-ove paknove napred, a ovi pozadi su mi ostali stari, jer se nisu potrosili. Zubcasti remen i njegov lager za zatezanje promeni obavezno, cak i ako nije potrosen, jer on i od stajanja propada. Ja sam stavio neki Flenor, i neki italijanski lager, mada su i stari bili ok, ali tako mi je posavetovao moj serviser (nije Lexan). Proveri i NGK svecice, odnosno njihove zljebove, dokle su se potrosile. Boja svecica, i istrosenost elektroda (vidi se po tom zarezu na njima) dosta ce ti reci o radu motora i njegovoj istrosenosti) sagorevanju i sl. Ja sam jos i ultrazvucno ocistio brizgaljke, i ocistio leptir i grlo usisnika, jer mi je kompjuter ocitao da su zaprljani. nakon toga auto je radio OK, i nije bilo nikakvih problema sa motornim sklopom. Tereba jos proveriti i trapove, kugle, stangle i ceo donji postroj. Ipak sve stoji na njemu, a zna se kakvi su nasi putevi. Jos jedan savet: trebalo bi da si uz auto dobio (bar) dva kod kljuca, jedan manji plavi - taj ti je za svaki dan, i jedan malo veci, deblji bordo boje. taj bordo je MASTER, i u slucaju gubitka, samo sa njega mozes napraviti onaj plavi. Drugim recima plavi se ne moze kopirati. Zato ti je moj savet da taj bordo drzis van vozila, na sigurnom,
a da ovaj plavi (ili vise plavih ako si ih dobio) koristis u voznji. Kasnije u slucaju ne daj boze, sa onog bordo mozes dobiti kopiju, ali ako izgubis bordo, onda se sve mora prekodirati nanovo.
Poliranje je dobra ideja, i ja bi trebalo to da uradim, ali ne znam gde.
Sad malo za DB-a o gasu.
Ja nisam ugradjivao gas, ali koliko sam cuo na ovu nasu Pandu ide neki sekvencijalni i tako to, zbog ubrizgavanja, sto je malo skuplja varijanta. Generalno, to je jako isplativo za one koji malo vise voze, pogotovu po gradu, i cuo sam da tu nema nikakvih problema. potrosnja u litrima gasa je naravno 20-30 posto veca nego bezolovnog, ali uzimajuci u obzir cenu gasa, to je dosta jeftinija voznja. Neki kafic ovde u Str Bana, ima Pandojlu u kojoj vidim u gepeku sa leve strane, sasvim pristojnu bocu ali ne suvise veliku, i stalno se krecu sa tom Pandom negde, upale je po jedno 300 puta dnevno i vrate se za par minuta, dal dovlace pice ili ko zna. Koliko vidim nikakvih problema nemaju ni sa paljenjem, ni sa ganjanjem, cak se i potpisuju na raskrsnicama. Dakle ako imas toliko para, i ako ces ga ganjati malo vise po gradu / UGRADJUJ. Naravno pre toga digitron i cenovnik u ruke. Cini mi se da taj uredjaj sa svom bocom atestima i sta ti ja znam, koji pasuje na nasu Pandu ako je kvalitetniji i ugradjen kod ovlascenih distributera kosta od 800 - 1000 orja. Pa preracunaj neku kilometrazu sa cenom gasa i uredjaja i istu kilometrazu na bezolovni, i rezultat ce ti dati objasbnjenje za ili protiv.
Pozz
|