JAT ima tehniku koja zadovoljava sve norme za letenje u EU, koje su vrlo stroge.
U principu, to je jedina stvar kod JAT-a koja je i dalje na nivou modernih kompanija - sve ostalo je...
Sto se "vracanja nazad punom snagom" tice, to je sasvim normalna pojava za pun avion i vrlo cesto se radi, kao sto @cozmo_im rece, kako bi se oslobodila pista sto pre - Ako je u pitanju bio Amsterdam Schipol aerodrom, 2-3 minuta za koje bi JAT zakrcio pistu bi znacila dosta problema za kontrolu leta i kasnjenja bar nekoliko letova.
Meni se desavalo svasta sa raznim avio kompanijama - od teskog grada u sred leta koji je ostetio avion (Lufthansa), preko JAT-ovog uletanja u wake-vortex na frankfurtskom aerodromu koje je izazvalo vrlo gadan poremecaj leta aviona (tilt u strane sa vrlo ostrim pokusajem korekcije nivoa od strane pilota) i momentalno prekidanje sletanja (bio muk u kabini dok nisu izasli iz aviona ;-) do bezbroj kasnjenja zbog opravljanja stvari na avionu pre poletanja (od motora na pisti pa do flapsova).. sve su to normalne stvari i budite sigurni da NIKO ne bi pustio avion da poleti (i bio krivicno odgovoran za bilo kakav problem posle!), a ni sami kapetani aviona nisu blesavi da autorizuju bilo sta sto moze da ugrozi zivot njih i svih putnika.
Ali, JAT na zalost sve iznad tih zakonski propisanih normi tretira kao luksuz - nije mi uopste jasno sta je toliko tesko ofarbati avion da ne izgleda onako ofucalo i jadno. Najgore je sto se vide zakrpe na avionu (zakovani metalni "patch") sto daje utisak vrlo starog i ostecenog aviona - sve se to moze "zamaskirati" sto verujem da rade mnogo vece avio kompanije.
Takodje, taj enterijer - to je sramota. Ako nista drugo, to bar mogu da srede da se covek u avionu oseca dostojanstveno. Ni meni ne treba da mi neko titra m00da u avionu u biznis klasi, ali zaista se osecam malo... khm... odranim, ako za let od 300 EUR moram sedim na ofucanom i odranom sedistu i da gledam u pocepani patos - ***i ga, to su elementarne stvari.
Mislim, da se ne lazemo - ima u JAT-u jako puno ljudi koji svoj posao shvataju vrlo ozbiljno, ali je ocigledno ta kompanija, kao i sve ostale "drzavne" kompanije u Srbiji, vodjena od strane nesposobnih govana, koji su tu po politickoj osnovi, i koji u pravom svetu (tzv "surovom kapitalizmu") ne bi mogli da budu ni predsednici kucnog saveta, a kamoli avio kompanije.
Mozda je odatle dosla ta izreka "surovi kapitalizam" - kapitalizam bi zaista bio surov za ekipu koja danas vodi Srbiju i firme u njenom vlasnistvu - ti ljudi bi verovatno u tom "surovom kapitalizmu" bili na socijalnoj pomoci. Medjutim, svim ostalim ljudima bi u tom "surovom kapitalizmu" i te kako svanulo.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey