Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

KIA ProCeed mini test

elitemadzone.org :: AutoZone :: KIA ProCeed mini test

Strane: 1 2 3 4

[ Pregleda: 33723 | Odgovora: 62 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon KIA ProCeed mini test07.07.2008. u 21:18 - pre 191 meseci











karavan, 1600, 115 ps masa 1468kg, dve osobe po 100 kg klima ukljucena, rezervoar sa 10 l dizela

Ubrzanje:

od 80 do 120 u 5. 13,5 sec
od 80 do 120 u 4. 9,5 sec

ceed pro 1600, 115 ps, masa praznog vozila 1439 kg, dve osobe od po 100 kg, klima iskljucena, pola rezervoara (oko 30L)

Ubrzanje:

od 80 do 120, 5. stepen prenosa :13 sec
od 80 do 120, 4. stepenu prenosa: 9,1 sec



Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test07.07.2008. u 21:59 - pre 191 meseci
Hvala Žare za ove podatke, čini mi se da je i ovo neki od jačih paketa opreme.

Bilo bi dobro da se uporedi sa 2,0 CRDi i sa nekim benzincem, mnogima ovde bi mnoge stvari bile jasnije.

Imaš li još neke utiske, kao se ponaša u vožnji, kvalitet materijala, buka, ogibljenje, kočnice itd? Kako ste odredili težinu, ovo je više nego što sam očekivao (ide u prilog kvalitetu konstrukcije) itd.

btw, moj kum se još nije vratio sa službenog puta, pa nemam novih iskustava, ali bih voleo da ih stavim na crtu po raznim kriterijumima...
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test07.07.2008. u 22:19 - pre 191 meseci
Mase vozila su iz podataka o vozilu date po starom DINu (danas EU ISO xxxx) za prazno vozilo. Iznenadjuje masa karavan verzije koja je samo tridesetak kg veca. Medjutim kolicina goriva je u verziji PRO za otprilike toliko veca pa se moze smatrati da je rec o identicnoj masi.

Merenje sam vrsio u oba smera istog pravca, a podatak je prosecna vrednost.

Kia Ceed je 100% evropsko vozilo. Konstruisano i razvijeno u razvojnom centru u Franfurktu, na celu sa Peter Schreyerom na ciji uslov je izgradjen, a proizvodnja je prepustena fabrici u Zilini (Slovacka).

Motor CRDI sa 115 KS se proizvodi u Italiji kao i verzija 2.0 sa 140 KS. Jedino verzija od 90 KS dolazi iz Koreje.
Ceed se proizvodi samo u Slovackoj i namenjen je samo EU trzistu.

 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 01:17 - pre 191 meseci
Voznja u Ceedu je osobena i ne lici ni na jedno vozilo koje sam do sada vozio. Prvo sto se primecuje su neobicno tvrda sedista, ali dovoljno konforna koja svojim kvaliteto izrade ukazuju na dug vek. Polozaj vozaca je dobar kakav i dolikuje automobilima u C segmentu. Preglednost je, bez obzira na vizuelni efekat malih prozora, moglo bi se reci, odlicna. Lakoj voznji u nazad doprinose par velikih, blago konkavnih, retrovizora koji omogucuju lako i nesmetano parkiranje. Kabina je velika (po mom ukusu i previse) i prostrana kako kod karavana tako i kod hedzbeka.
Prtljaznik takodje. Jedina zamerka je nedostatak otvora za skije kao i nemogucnost da se doplatom dobije (meni licno veoma bitno).
Karoserija je uradjena vrlo solidno sa evropskim ali i japanslim detaljima (sarke na vratima). Odlikuje je jednostavnost i relativno lak servis u slucaju da zatreba. Elementi su pricvrsceni vijcima sa metrickim standardom sto mi se dopalo.
Karoserija je lakirana bezbojnim lakom samo na vidljivim delovima. Na ostalim je samo metalik baza. Posebnu zastitu nisam uocio. Mislim da su je uz malo truda mogli izlakirati celu.
Pneumatici su Michelin i u standardu i u niskom profilu a na test vozilima su bili prepumpani za 0,3 do 0,4 Bara sto bi kod neupucenih vozaca najverovarnije izazvalo osecaj pretvrdog vesanja. Kad smo vec kod vesanja da kazem da je ono stvarno tvrdo i neutralno. Vozilo je cvrsto i ne ugiba se ni malo, cak ni po dijagonali (kao da je rec o sportskoj priprami). Ostroj reakciji na neravnine doprinose i prepumpane gume cijim pritiskom bi se inace, moglo ugoditi i najprobirljivijim ljubiteljima udobne i bescujne voznje. Namerno duvam pneumatike preko normale prilikom testiranja kako bih vozilo bolje osetio. Karavan verzija je bila sa standardnim profilom a PRO u naj paketu sa livenjacima i niskim profilom. Karavan je ugodniji a PRO bolje lezi. Moram vam priznati da mi se karavan neobicno dopao. Neuporedivo bolje izgleda u prirodi nego u katalogu. Najmanje mi se dopao hedzbek koji me je u nekoliko navrata podsetio na Fiat Stilo (samo vizuelno).
Insrument tabla je pregledna i svetla. Pozadinsko svetlo se vidi i na danu. Volan je kozni odmerene dimenzije (fi 370) koji odlicno lezi u sakama. Komande za radio ne smatram bitnim mada su sve na volanu. Vetrobransko staklo je veliko i nema mrtvih uglova.
Voznja u CEEDu, kao sto sam vec rekao, ne lici ni najedno od vozila koje sam do sada vozio. Kontakt sa putem je odlican cemu doprinosi i progresivni servo volan sa odlicno uradjenim algoritmom.
Motor (115PS) potice sa juga Italije gde se inace proizvodi vecina srednje i niskolitraznih dizelasa za vecinu evropskih proizvodjaca. To je jedina stvar koja neutralnom Ceedu daje malo mediteranskog duha. Zivahan je i poskakuje na svaki dodir pedale gasa. Lagova gotovo da nema. Tome doprinosi superiorna Boschova elektronika generacije EDC16 kao i oclicna izvedba ComonReil agregata. Linearan je na celom delu a maximalni momenat dostize oko 2000 o/min koji zadrzava bez primetnog pada sve do 4000.
Autobobil nisam vozio sumanutim brzinama mada sam primetio da se u jednom momentu suvozac uhvatio za stolicu i pritiskao virtualnu kocnicu na podu. Naravno, autobobil se zaustavio tek na moj pritisak :-).
Kocnice nisam testirao.

Ne mogu a da ne napisem da se na pozivu na test zahvaljujem (u ime forumasa, nadam se) autokuci “GEM TRADE” iz Kaća i ljubaznim domacinima koji su me srdacno docekai i omogucili da svoje utiske prenesem i vama.


Motori su relativno malih dimenzija i u prostoru ispod haube ima dosta mesta:







Karoserija je jednostavna i prakticna:



Pneumatici odlicni:



Prtljaznik velik i prostran sa velikim ulazom uz obaranje zadnje klupe za utovar kabastih tovara.



P.S. Za one koji ne znaju, Kać se nalazi u srcu Bačke od koga je Novi Sad udaljen desetak kilometara jugozapadno a Beograd sedamdesetak jugoistocno.



[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 08.07.2008. u 02:39 GMT+1]
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

kosac
BG

Član broj: 21764
Poruke: 341
212.200.99.*



+5 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 08:37 - pre 191 meseci
Moj primerak radi sasvim OK.
Presao sam vec nekih 8000km za 2 meseca i nije bilo problema.
1.4 benzinac i ima ugradjeni plin.
I sa plinom radi sasvim OK.

Imam dve zamerke ...
- tockovi malo vise bruje po losem asfaltu (tih je ali bruje malo vise nego sto bih ja voleo)
- radio "ne hvata" bas najbolje radio stanice (radi ali moze to i bolje)

Odnos pare/kvalitet/kvantitet je EXTRA!
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 09:22 - pre 191 meseci
Svaka čast Žare, imam utisak da ti je nestala ona skepsa prema Ceed-u koju si (kao osvedočeni "Nemac" ;)) ispoljavao u prvih nekoliko stranica teme o Ceed/ProCeed-u.

Predlažem i tebi i kosac-u da uradite copy/paste postova iz ove i da ih ponovite i eventualno dopunite u onoj temi, da bi bilo sve na jednom mestu, a i da se u njoj nastavi iznošenje ličnih iskustava.
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16341



+2920 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 09:52 - pre 191 meseci
Nema potrebe za c/p, ako treba mozemo spojiti teme, ali poruke ne moramo duplirati...

@zavrsilic

Odlican tekst, i lepo obradjena paznja na kvalitet karoserije.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
79.101.145.*



+5251 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 10:05 - pre 191 meseci
Ovaj CRDI ima majstorski spakovan motor u motorskom prostoru. Kao da prave automobile 200 godina.

Poz
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 10:21 - pre 191 meseci
bakara, naravno, hteo sam i ja da prebacim i spojim teme, ali postovi bi se onda raspršili o onoj temi, jer se u to vreme u njoj pričalo o drugim stvarima. Uradi kako hoćeš, ali gledaj da bude pregledno i grupisano na jednom mestu.

Inače, drago mi je što vidim da mnogi polako shvataju koliko je Ceed u celini promišljeno urađen auto po neverovatno dobroj ceni.

Mene, onako inženjerski, ta činjenica mnogo više fascinira, jer ju je daleko teže postići, nego što na drugim modelima vidim neke pojedinačno dobre delove, a po neumesno velikim cenama.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 13:36 - pre 191 meseci
Ugradnja plinske instalacije u benzinske agregate u servisu sa kojim KIA ima ugovor kosta 1100 eura. Cena jeste visoka ali se mora napomenuti da je garantni rok dug.
 
Odgovor na temu

Slobodan Miskovic

Član broj: 4967
Poruke: 5814
88.203.200.*



+105 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 13:39 - pre 191 meseci
Evo ovde kod mene u Business Parku ima test drive naredna 3 dana, bas cu da probam ako nadjem vremena taj dizel za 300Nm :)
 
Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
*.static.ikomline.net.

Sajt: www.terrarenting.com


+492 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test08.07.2008. u 15:15 - pre 191 meseci
evo i ja da pohvalim coveka za trud. Slike karoserije su odlicne! (steta samo sto nema jos koja enterijera, cisto zbog kvaliteta zavrsne obrade)
Svaka cast!
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
79.101.51.*



+768 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test12.07.2008. u 19:54 - pre 191 meseci
mali off topic

Odakle novim automobilima ovoliko mase? Konkretno mi nije jasno kako je masa ove kie i mog mercedesa 123 ista kad je kod mene sve zivo gvozdeno sto moze da bude plus je lim deblji duplo, a da ne pricam o dimenzijama. Vec duze vreme me ovo buni

Hvala
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test12.07.2008. u 21:15 - pre 191 meseci
Duško, zaboravljaš kolika sigurnosna oprema je ugrađena u nove aute, a tvoja 123-ka nema od toga ni gram.

Dakle, kavez, sabijajuće zone, bočna ojačanja, čelici različitih vrsta, uopšte ojačanja na svim mogućim mestima, zatim unutrašnja oprema itd..

Svega toga pre dvadesetak godina nije bilo ni u naznakama.

Moj komšija i dalje vozi Golf II GTI. Taj auto je bio moj dečački san. I dan danas ide veoma dobro (elastičniji je od 16v varijante koja ima više konja), ali nije ni čudo kada ima ispod 1000 kg.

Njegovih 112 KS onda i današnjih 112 KS, čak i ako su dizel porekla, ne mogu se uporediti ni na koji način.
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
79.101.51.*



+768 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test12.07.2008. u 21:40 - pre 191 meseci
Citat:

Duško, zaboravljaš kolika sigurnosna oprema je ugrađena u nove aute, a tvoja 123-ka nema od toga ni gram.

Dakle, kavez, sabijajuće zone, bočna ojačanja, čelici različitih vrsta, uopšte ojačanja na svim mogućim mestima, zatim unutrašnja oprema itd..

Svega toga pre dvadesetak godina nije bilo ni u naznakama.

Moj komšija i dalje vozi Golf II GTI. Taj auto je bio moj dečački san. I dan danas ide veoma dobro (elastičniji je od 16v varijante koja ima više konja), ali nije ni čudo kada ima ispod 1000 kg.

Njegovih 112 KS onda i današnjih 112 KS, čak i ako su dizel porekla, ne mogu se uporediti ni na koji način.


Kada sam prvi put video da je motor od 150 KS u ovoj kiji prva reakcija mi je bila:"Rezervacija za pogibiju, 150 KS na 1000 kila???". Nisam imao pojma koliko je stvarno taj auto tezak. To je onda jako pohvalno. Mozda i promenim misljenje o manjim novim automobilima.

Posebno kad sam onomad video na youtube-u kako je onaj reno modus razneo volvo. Predpostavljam da bi se slicno desilo mojom meckom i ovom kijom pri ceonom sudaru.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test10.11.2008. u 00:55 - pre 187 meseci
Par ljudi mi je tražilo test vrednosti koje sam dobijao sa ProCeed 2,0 CRDi i utiske iz vožnje. Govorio sam o tome ponešto kroz celu ovu temu, evo nekoliko postova koji su najvažniji:

Test vrednosti:

http://www.elitemadzone.org/p2019466

http://www.elitemadzone.org/p2020675

Utisci iz vožnje:

http://www.elitemadzone.org/p2012877

http://www.elitemadzone.org/p2027920
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test09.12.2008. u 12:06 - pre 186 meseci
Radi ilustracije evo podataka o Golfu 5 TDI 105 ps.
(Vezano za moj prvi post kao i Milanovicev poslednji.)








Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test10.01.2009. u 14:29 - pre 185 meseci
Sa namerom da se na jednom mestu pronadju podaci, postavio sam ih tabelarno radi lakseg pregleda.
(Podaci za ProCeed 2.0 crdi su uzeti sa http://www.elitemadzone.org/t327536-27#2019466).








Rezultati dobijeni nakon blagog (mekanog) ciptuninga TDI motora sa 105 KS.





Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
*.west.biz.rr.com.



+768 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test10.01.2009. u 14:53 - pre 185 meseci
Sticem utisak da je poenta predhodnog posta da se pokaze kako vw sa mnogo manje konja postize bolje rezultate od kije. Da li se tu radi o tome da vw ima vishe snage nego sto pishe ili kia ima manje?
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: KIA ProCeed mini test10.01.2009. u 15:42 - pre 185 meseci
Poznato je da VW 1,9 TDI PD motor u verziji od 105 KS ima realnih oko 115 KS.

Međutim, da bi ovi rezultati bili relevantni, neophodno je uzeti u obzir i prenosne odnose, a poznato je VW uvek ima kratke prenose čime dodatno dobija na elastičnosti (ali gubi na potrišnji, buci itd.).

Osim toga, za precizno poređenje realne snage i momenta dva auta, potrebno je ispitivati elastičnost na nekoliko različitih raspona brzina, a ne samo na jednoj. Tek time se stiče realan utisak u raspodeli snage nekog motora, pri čemu treba voditi računa i o obrtajima u kojima se vrši ispitivanje.

Na ovoj strani sam u nekoliko postova objašnjavao o čemu se zapravo radi i koji je uticaj prenosa na rezultata testiranja.

Ako se kruto gledaju samo rezultati na jednom segmentu brzina, videli smo da se može dobiti pogrešan utisak, kao u priloženom primeru gde je mini-van KIA Carens, iako nekoliko stotina kg teži, ostvario bolje rezultate od AUDI-ja A 3.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: KIA ProCeed mini test

Strane: 1 2 3 4

[ Pregleda: 33723 | Odgovora: 62 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.