C segment - najbolja kupovina

ja ipak mislim da je bolji izbor recimo focus sa tdci motorom od 115Ks i Ghia opremom...ili recimo Bravo sa 120Ks..cak 150Ks jak dizelas od fiata se uklapa u cijenu...

pa i ovaj golf iz posta Drjekyll-a sa recimo manuelnom klimom bez koze i sl nepotrebne opreme bi bio bolji izbor...

kad budes htio da ga prodas za 5 godina recimo sve ce ti biti jasno... mislis da ce nekom biti bitno kad ga izvezes na pijacu sto si ti to platio 20k eura, sto ima 140Ks i brdo opreme...za 5 godina to ce biti samo Kia dizel..a onda ce ti ta razlika od par hiljada eura doc na svoje..

140Ks dizel nemozes da dobijes nigdje osim kod Kie za te pare...pa kome je to najbitnije nema dalje...pare su svakako njegove. Al ko oce najbolje auto za 20k eura bi trebo malo bolje razmisliti...

Mislis da ce nekome biti bitno kada na pijacu budes isterao golfa koji si platio 30k...?

Nesto se bas ne bih kladio u to koji ce vlasnik vise biti na gubitku, mozda ce golfa brze da proda ali obicno vise gubi kupac koji prodaje skuplju stvar.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

e bravo! upravo to...ja jednostavno mislim da je 20k puno za jednu Kiu..isto kao sto ti mislis da je 30k puno za golfa(btw i ja isto mislim..al to nije tema) al ako izbacis neke neke nepotrebne stvari (automatska klima, skupi alu tockovi i sl sminku) dobio si vjerovatno oko 3000 eura... al pusti ti golfa imas dosta drugih koji se mogu bolje uklopiti a opet su po meni bolji od Kie..focus, bravo, mislim da si upravo ti spomenu mazdu..
zato sam i reko da ce "entry" modeli biti hit al ne i ovaj sa 140Ks..

kokanidja2, sve vreme mašiš poentu.

Bez obzira što se u temi najviše pričalo top modelu Ceed-a (jer se na njemu prednost u ceni najviše vidi), nije on jedini koji je interesantan, naprotiv. Potpuno je jasno, a i statistike prodaje tako govore, da se najveći broj kupaca odlučuje za jeftinije modele.

Kod Ceed-a bih kao vrlo povoljne, pored tog top 2,0 CRDi modela, izdvojio i osnovni 1,4 benzinac sa 109 KS i varijabilnim upravljanjem ventila za 13,5 k eur, kao i izvrsni 1,6 dizel sa 115 KS za 16,5 k eur, u oba slučaja varijante sa četvora vrata.

Pogledaj njihove karakteristike i opremu, i ako misliš da u toj klasi cene ima nešto bolje - reci, pa će se razmotriti.

ne znam zasto mislis da masim poentu...ako pricamo o najboljem automobilu za 20k eura, pa cak i ako pricamo o najboljem kompaktu za 20k eura.

Mogao si vidjeti u ranijim odgovorima da upravo zagovaram isplativost entry modela...za te pare nema nista bolje, al za 20k ima.

Kontra su oni koji brane tezu da je to najvise dizel konja za 20k...cak se i tu slazem s njima, al to nije jedini kriterij kad imas na raspolaganju 20k eura...i mislim da je glupo dati 20k za Kia Ceed pa makar imao i tih 140Ks.

Neko ce 20k potrositi na dacia logan tuniran kod Elie, neko na kiu od 140Ks..al to je strast, to je cisto zato sto "..ja tako hocu" ali ovdje se namece ideja kako se Kia najvise isplati za tih 20k a to jednostavno nije tacno...

Osjecam se ko papagaj :) ponavljam stalno isto....Ja razumijem da je neko iso s tim da kupi najvise dizelskih konja za te pare, al to svakako nije dovoljno da bude najbolji...svakako nije dovoljno da se isplati.

Nisu samo konji, pa jos dizelski u pitanju.
Ima dosta konja, i dizel je, ko voli, ali ima tu i savremene konstrukcije, novi dizajn, nove tehnologije.

A to je nesto cega bas i nema u izobilju u konkurenciji.

Moze da bude snazan (kao tjunirana dacija), ali mora da ima neku "falinku", recimo ruzan (kao doticna dacija), ili nema set opreme skladno uredjen, ili ima neke surogate opreme.., mislim umesto parking senzora, ili ksenona, poseduje, recimo, nekoliko drzaca za case viska..ili kutijica za sitnice??

Ako se kompaktno gleda vozilo u klasi oko 20k€ nema nekog prevelikog izbora modela od pre par godina. Moze se naci neki stariji model, konstrukcija od pre 5-6 ili vise godina, samo restajliran sa par dugmica ili izmenjenom opremom. Ali to vise lici na krpljenje i doradu, nego na nov projekat.

kada se malo opsirnije, kompleksnije sagleda Ceed, ima tu solidan broj neokrnjenih elemenata koji su bas interesantni.

Po meni, kao da vuce neku ideju recimo Honde ili Toyote, od pre x ili xx godina. Ponuditi musteriji maksimum, za ne prevelike pare, a ne da za motor od 2l dobije manuelnu klimu, ako hoce automatsku split, e onda to ide uz motor 3,5L i automatski menjac, i kosta kao garsonjera..

Ovako je Ceed bas kompaktno osmisljen auto, sa sasvim zadovoljavajucim opremom, i sto se motora i sto se konfora, pa i bezbednosti tice.

Poz

kokanidja2, i ovaj tvoj post potvrđuje ovo šta sam ti rekao..

Najviše sam pričao o 2,0 CRDi modelu jer mi se on najviše sviđa, direktno sam ga vozio, imam sa njim najviše iskustva, a i kod njega je nadmoć Ceed-a u odnosu na konkurenciju najveća. To ne utiče na poentu, a ona je, da je po mom mišljenju, Ceed trenutno najbolja kupovina bez obzira koju klasu cene i snage posmatraš (to sam naznačio i u naslovu teme, tako što nisam precizirao model).

Jer, nekome ne treba 140, dovoljno mu je 115 KS. Ok, postoji odličan 1,6 CRDi koji je sa nešto skromnijim, ali i dalje bogatim paketom opreme i cenom od 16,5 k neuporedivo bolji pazar nego npr. Golf 5 1,9 TDI.

Ili recimo, neko nema više od 13,5 k - ok, tu je osnovni model sa sasvim solidnih 109 KS i takođe jačom opremom nego opet npr. neki osnovni Golf 5 koji je skuplji, a po pitanju opreme go kao pištolj, i sa motorom od samo 80 KS.

Dakle, srž mog utiska, odnosno poenta priče je poštovanje prema ovom, kod nas malo poznatom proizvođaču (što je naravno, pogrešno, jer je u pitanju je 5-ti proizvođač automobila u svetu, a po pouzdanosti u samom vrhu), što je ovim modelom, bez obzira na verziju, bukvalno počistio izvikane i daleko poznatije brendove.

dobro odustajem...ovo je postalo da izgleda kao reklama za Kia automobile...
Kia uvodi nove tehnologije( a ostali jadni nemaju pojma...ne mogu da vjerujem koliko novih tehnologija je razvijeno tamo),
Kia 5 svjetski proizvodjac(a vec sam objasnio da to nije realno...), da svakako :)
mozda bi bilo bitno reci da je Kia drugi proizvodjac u Koreji (mislim ipak je drugi, jel..)
...ono kada bolje razmislim i Zastava je prvi proizvodjac u Srbiji..jos kad bi presla skroz u vlasnistvo fiat-a mozda bi bila 10. proizvodjac u svijetu, bravo Zastava!

vi kupujte Kia automobile za 20k eura, a ja cu ipak nesto pametnije...eto, over and out

kokanidja2, nije reklama, nego se raspravljamo kao potencijalni kupci a ne kao prodavci ili proizvodjaci.

Pokusavamo da za nase pare konstatujemo sta je to na trzistu, sto moze da zaokupira paznju uz odredjene zahteve.

Mene licno slabo zanima da li je proizvodjac na prvom ili sedmom mestu na svetu, da li mu je godisnji obrt kapitala ovakav ili onakav.

Jednostavno, posmatram automobil, konkretan, koji bih uzeo za moje pare, a pri tome da u ponudi ima zadovoljavajucu kolicinu prednosti.

Da ima i lepo lice i struk i bokove...i lep karakter... nema veze sto je sa sela

Poz

Rekoh već da u ovoj temi neistine i dezinformacije neće proći bez demanta.



Zaista ne razumem kako neko za ovo

http://www.autoportal.hr/20080...aea-automobila/menu-id-63.html

može da kaže da nije istina...

Nije to toliko vazno koliko je ko velik u Svetu.
Vaznije je da je taj velik kod nas jer mi ne vozimo auta u Svetu vec kod nas. GM je decenijama bio najveci u Svetu a kod nas je jedino Opel bio prihvatljiv.
Cinjenica je da Kia NEMA normalnu i razvijenu servisnu mrezu na ovim nasim prostorima. Ja kao kupac ili korisnik automobila, a pretpostavljam i vecina od vas, trazim da se sarvis nalazi u neposrednoj blizini. Cak i par kilometara je mnogo, a kamoli desetine ili stotine.
KIA to za sada ne moze da ponudi.

Ako se jednog dana situacija promeni, prica moze drugacije da izgleda. Za sada je ovako.

Naravno da nema servisnu mrezu, ni Hjundai nije imao pre deset godina, ni Mitsubishi pre 20, a ni sada nije bas pokriven ceo teren.

Plus sto su neki(postojeci) servisi losi, ili preskupi. Istina nema ih nesto puno nepovoljnih, ali stvaraju sliku o "pokrivenosti".

Mozda je i to razlog za formiranje nize cene, plus osvajanje trzista..

Kupac zeli da sto manje plati, za novo vozilo, i racuna da bar godinu ili cak dve, se ne vidja sa servisom. Podrazumevam neko porodicno raubovanje automobila, ne sluzbeno.
Jednom godisnje nije problem(valjda) skoknuti 100km u servis (pa i 200 sa ovakvim vozilom)

Poz

Slažem se, naravno, ta priča o tome kako se delovi za VW kupuju na svakoj trafici je prenaduvana.

Zapravo, to je možda njima i bitno, jer je prosečna starost VW koji se vozi kod nas preko 10 godina. Što reče Miroslav, njima su važne i lokacije otpada... :)

Međutim, kada kupuješ nov auto koji ima 7 godina garancije, nije ti nikakav problem da jednom godišnje odeš do servisa koji ti se nalazi, gledano za sve kupce u proseku, na ne više od par desetina kilometara.

A kada taj auto izađe iz garancije i servisi mu budu potrebniji, sasvim je sigurno da će servisa biti više nego danas.

Previse je naduvana ta prica o 7 godina garancije. Ako neko za 7 godina predje manje od 150 000Km onda ni ne vredi da daje 20 000e za auto. Realno za 3 godina max se predje ta kilometraza.

Ne slažem se.

U proseku, mali broj ljudi prelazi više od 150.000 za 7 godina. Prelazio sam ja i po 30.000 za 5 meseci, 90.000 za dve godine, itd, ali to su retki periodi u životu kada ti je tip posla takav da si stalno vezan za auto.

Realno, prosečan porodičan čovek kome ovakav auto ne služi za do posla i nazad (ako mu je to potrebno, za tu svrhu ima manji, gradski auto), u najvećem broju slučajeva prelazi manje od 150.000 za 7 godina.

Ako se uzmu u obzir trendovi cena goriva, to će u budućnosti važiti još i više.

Trendovi cena su takvi da je uopste pitanje sta i kako ce se voziti za 7 godina.

O ovome smo vec pricali i ukupna prodaja nije glavni pokazatelj nekih stvari.
Naravno da u prvih 10 po ovom kriterijumu nece biti Bmw, Mercedes, Porche i slicne marke i to ne mora znaciti da su ove marke losije i slabije od Kia-e.





Nije bas toliko preduvana a i rasprostranjenost otpada koji poseduju delove za VW ne bih zanemario.
Recimo da vam neko razbije bocno ili zadnje staklo ili da ulubite zadnja vrata toliko da ne mozete da ih peglate, da li bi u ovom slucaju kupovali nova stakla ili vrata ili bi za prilicno manju cenu kupili delove koji su skinuti sa auta koji je mozda u trenutku havarije presao znacajnije manje kilometara od vaseg auta.
Jednostavno covek ponekad nema novca u trenutku kada mu se desi neki problem na autu jer to nije planirao a kako mu je auto potreban sigurno ce biti srecan sto moze za znacajnije manju svotu da sredi problem.
Ovakvo zavrsavanje posla ne podrzavam u svakom slucaju, za neke bitnije delove automobila novo je ipak novo.

Potpis

Mrav radi, tegli, i od njega nije postalo ništa,
a majmun se zezao po drveću i od njega je postao čovek.

Brana Crnčević

Izvini ali skroz si promasio poentu...
O cemu pricas koliko u opste ima po otpadima golfova V ili buducih golfova VI, kada pricamo o novim automobilima otpadi definitivno ne igraju ama bas nikakvu ulogu.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ja sam samo odgovrio na neke teze koje se ovde pominju i pri tom nisam navodio primer auta koji je recimo star 6 meseci i koji je u garanciji.
Odgovrio sam sa strane mogucnosti pronalazenja delova u odredjenim situacijama.

Potpis

Mrav radi, tegli, i od njega nije postalo ništa,
a majmun se zezao po drveću i od njega je postao čovek.

Brana Crnčević

Kia se hvali prodajom firme koja je zajednica Hyundai-a i Kia Motors...i zove se "Hyundai-Kia", pa i vrapcima je ocigledno cije ime stoji prvo, i ko je tu glavni a ko sporedni igrac.....a ako jos k tome ne budete lijeni i guglate malo ako vec ne znate (a vec sam rekao..), naci cete da je pre nekoliko godina Ford prodao Hyundaiu taj dio koji sad posjeduje Hyundai, a zasto?
pa zato sto je pravio gubitke Fordu a sad ih pravi Hyundaiu...

i oni se hvale tom prodajom??? cak sta vise mislim da je i onaj Sangjong(kako li se vec pise) dio te grupacije, a to je najbolje prodavana marka terenskih vozila u Koreji i nije uopste zanemariv ucinak na konacnu cifru...

pa otidjite na Nisanov sajt pa cete naci da je Alijansa Nissan-Renault medju prva 4 proizvodjaca...a gdje je Nissan na toj Kijinoj listi?