Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612798 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 08:06 - pre 184 meseci
Citat:
Nebojsa Milanovic:Interesantan mi je jer se ne sećam da je neki koncept svojom pojavom napravio toliku revoluciju u auto-industriji kao Ceed/Proceed/I30


U kom smislu je napravio revoluciju? Pitam jer zaista još nigde nisam čuo za tako nešto, osim u ovoj temi (ako može neki link ili nešto slično).
 
Odgovor na temu

Slobodan Miskovic

Član broj: 4967
Poruke: 5814
88.203.200.*



+105 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 08:13 - pre 184 meseci
I ja sam to hteo da pitam :) Po meni je veca revolucija recimo RX8 ili boxer dizel :)

Ako mislis na cenu, nju diktira trziste, nikakva to nije revolucija ;)
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 10:24 - pre 184 meseci
Ja se izvinjavam, ali ipak ovo moram da prokomentarisem...
Citat:
Po mom mišljenju, ovo je ubedljivo najgori način bacanja para u bun. - pardon trošenja para, najnebezbednija vožnja, plus osiguran redovan mesečni odliv značajnih suma, u protivnom - glava u torbi itd.

A ako popričamo o veličini auta, uđi u taj raspadnuti A 6, i uđi u Ceed/I30, i mislićeš da ti vrti u glavi od toga koliko u ovim drugim ima prostora. Staklo na vratima ti je skoro pola metra udaljeno od ramena.

Citat:
Tom A 6 koga kupiš po ceni Ceed-a je izvađena duša. Zato je nebezbedan, mačka u džaku, opasan i u najboljem slučaju - bunar bez dna.

Za cenu kostanja nove KIAe u Srbiji moze da se kupi A6 2005god. tako da price tipa "raspadnuti", "izvadjena dusa", "glava u torbi", "opasan"...Ispade da je KIA mnogo bezbedniji auto od A6, a i da ima vise prostora unutra...Mislim, udjes u A6, zatim u KIU, i "zavrti ti se u glavi" koliko ima prostora u ovom drugom... :))))
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 10:52 - pre 184 meseci
Citat:
Slobodan Miskovic: I ja sam to hteo da pitam Po meni je veca revolucija recimo RX8 ili boxer dizel

Ako mislis na cenu, nju diktira trziste, nikakva to nije revolucija


Slažem se. Ne sporim da je u pitanju solidan auto i dobra alternativa popularnim modelima u klasi, ali da predstavlja "revoluciju u autoindustriji", o tome nema govora.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
79.101.164.*



+5251 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 12:47 - pre 184 meseci
Znate, termin revolucija nema vise izvorno znacenje, uzmi pusku i smeni vlast.

Moramo, a vec se pametniji i precizniji ukljucuju u diskusiju, da definisemo sta "male revolucije" znace. I kako ih proglasavamo, i za sta.
Nije ista revolucija u Francuskoj, ili plisana, savremenih godina popularna.

"Skretanje" u auto insustriji koje je napravio I30(golf kiler, taj podatak mozete naci na netu), sa za nas moze nazvati revolucijom, posto u klasi neprikosnovene vladavine golfa, xx godina, dolazi model, koji umornog kralja baca sa trona. Baca ga u smanjenu prodaju, baca ga u promene...Nije kralj na giljotini, ali je u "opoziciji"...

Sa Kia-om, i pritiskom recesije, ukinuta je prevarna industrija, koja nudi nesto, za duplo vece pare nego sto realno vredi. To je DVOKORAK blize realnom trzistu i kupcu. Nudi se nesto vise za nesto manje para..
Nemci nude vise, za puno vise para, ili manje, za isto para. Pa nismo svi magnati ili dileri.

Ova izjava moze da bude predmet posebnog treda. Auto koji je kostao 20kDM sada kosta preko 20k€ (odnos marke znamo) a Nemci koji su imali 7kDM platu NEMAJU 7k€ sada.

Poenta, i kada se trenutno pogleda cenovnik u izolovanoj USA, da su cene limene kutije sa dosta plastike malo prejako naduvane..

Plus zakidanja na opremi, u sustini nijedan nije "full", svakome zafali po neka opcija, makar neko dugme, svetlo ili cd(jos uvek VW ima, u svojim novim modelima, "kasetas").

O uvaljivanju starih koncepcija, da ne pricam, malo je internet, a ne tred. Pezo ne prodaje model 406, ni po snizenoj ceni, a pet puta je bolji od Astre Clasic, "nove"...koja je u "ponudi"..

I nije tacno da trziste "diktira" cene, vec cene diktira birokratija, da bi zastitila umirucu industriju u EU. Koncepcija im je sigurno umrla, a sada i konkretno leze u blatu.

I zato recimo kineski modeli, koji bazno kostaju 4500$, u evropi se ne mogu prodavati ispod 18000€, posto bi mogli da zakatance svoje megafabrike za prehranu stanovnistva i odrzanje standarda.

Revolucija Kie, sastoji se (ako nismo sebicni kupac i ne zanima nas nista, samo konkretan gadget) u razbijanju Berlinskog zida evropskih proizvodjaca, ponudjen je model, pravljen u Evropi, sa koncepcijom koju "nemci" ne vole, sa maksimalno ozbiljnom opremom, a ne da su drzaci za case, ili kasete za auto karte vazna oprema, modernim motorom, modernim menjacem (za navike evropljana) sa znacajno nizom cenom od neposrednog konkurenta.

Revolucija je u ponudi, po meni, a ko to ne vidi, nije neki problem, mnogo sta se u zivotu ne vidi, i relativno malo ljudi kupuje kola brinuci o ivesticijama racionalno, na ovim terenima, (najveca je briga sakupiti sto vise para, najcesce, samo za "udar" neposredne kupovine), kupuje se u nadi da nece biti naknadnih troskova, ako bude, izmisljace se varijante, a ako ne bude velikog troska, bog nas pogledao.

Jos neko vreme tako mozemo da zivimo, a onda cemo biti usemljeni u kruzok EU, uglavljeni u drugi kalup. Kada se menja misljenje, nema sigurnog posla "do pemzije", i o parama se brine, a ne kao pijani kumovi...

Poz.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 12:54 - pre 184 meseci
Ok, što se mene tiče može se ovo prebaciti u posebnu temu. Elem, za mene je revolucija ono što je napravio recimo Reno Scenic, tj. kreirao je čitavu novu klasu tamo gde je pre nije bilo i sada skoro da nema proizvođača koji nema neki MPV u ponudi. Ili u nešto manjoj meri Mercedes SLK sa tvrdim sklopivim krovom (mislim da je on bio prvi?), koji je sad skoro nezaobilazan kod kabrioleta, čak se i BMW odrekao svog platna. Ili kao što je Slobodan već pomenuo, bokser dizel, novi Vankel, itd.
Što se tiče cene, jeste niža, ali ne vidim da je dvostruko niža kao što bi se dalo zaključiti, naročito ako se odabere jači dizel i bolja oprema, opasno se približi konkurentima. A da li su svi zajedno precenjeni je opet za posebnu temu.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
79.101.164.*



+5251 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 13:05 - pre 184 meseci
Nije dvostruko niza, posto se ne bi prodavalo u Evropi, realno u proizvodnji i jeste niza, ali magnati diktiraju finalnu cenu.

Dovoljno je da je neko "skrenuo" trend, inace, buducnost je bila.. prodaj stan za auto, i konstantni kredit, i jos jedan posao za odrzavanje kucnog ljubimca...

Jel' hoces auto, e pa posvetices radni vek njemu..bar ako si u srednjoj klasi gradjana..

A sada je vec granica, na platu od 800 evra, kupuje se auto i odvaja 1000-2000 godisnje plus gorivo. Retko sluzi za obavljanje posla. A porodica srednje klase moze mnogo bolje da zivi sa 3000 evra vise, godisnje

Sa druge strane, veca su revolucija hibridi i alternativni pogoni, i to je jedina "ozbiljna" revolucija, dizajn, cena i konfor su relativne stavke.

Poz.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 13:21 - pre 184 meseci
Hibridi i alternativni pogoni su više revolucija "u najavi", tj. mislim da tek treba da se dokažu.
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 14:00 - pre 184 meseci
Najprodavaniji auto 2007. u Evropi je Peugeot 207, na drugom mesto je VW Golf.
Najprodavaniji auto 2008. u Evropi je VW Golf.
Citat:
In 2008, the Volkswagen Golf replaced the Peugeot 207 as Europe’s favorite car by becoming again the best-selling car model in Europe.

Pa gde nestadose ti silni "ubice golfova", i "revolucionarni" automobili, koji nude cudo od opreme za nisku cenu? Jel moguce da je cela Evropa "germanofilska", a da samo na ovom forumu postoje objektivni, nepristrasni, koji su iako u manjini, uporni u svojim nastojanjima da dokazu nemoguce.
Da ne ispadne da je prodaja samo parametar, treba izguglati i recimo - best in class, i slicno, i videti na koliko mesta se pojavljuje KIA kao nesto relevantno. None, nada, zero...
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 14:17 - pre 184 meseci
Hibridni automobili jesu revolucija ali samo u tehnickom smislu. Sto se troskova kupovine ili odrzavanja tice, nisu. Cekaju "nas" novi troskovi koji ce se dodavati na vec postojece. Na nepristupacno slozen sistem za odrzavanje jednog elektromobila postojao bi i premanentni trosak na skupe baterije ciji je vek veoma ogranicen.

Lepa bi revolucija, bar za nas obicne smrtnike, predstavljala razvoj vozila na biodizel: gde se mehanicki mnogo toga ne bi menjalo al bi se u relativno skoroj buducnosti mogao dogotiti znacajan pomeraj, ili mozda jos veca revolucija u proizvodnji goriva za pokretanje takvih vozila. Drugim recima, to bi se moglo ostvarivati u kucnoj radinosti. Na zalost onima koji bi to mogli da pokrenu, tako nesto nije u interesu.


Sto se A6 tice:

@Milanovic,

On nema apsolutno manju kabinu od Ceeda. Naprotiv, i veca je i prostranija, ali u relativnom odnosu prema velicini karoseje, ona je manja.
Treba tome dodati da je koncepcija Audia uopste, ne samo sestice, takva da svi imaju manji kabinski prostor od, uslovno receno, konkurencije. To je tako napravljeno namerno, a ne iz razloga sto ne umeju drugacije. Manja kabina, kao "slaba tacka pri proracunu bezbednosti, znaci kompaktnije i cvrsce vozilo sa manje buke (redukcija buke u manjem prostoru je lakse ostvariva). Nekome takva vozila odgovaraju: hoce veliku i udobnu limuzine, posve kvalitetnu, voze se najcesce sami i bez mnogo prtljaga. Ako se bolje razmisli, retko ko i puni kabinu do kraja.

U svakom slucaju, preporuka, kao i diskusija treba da bude u pravcu podsticaja kupovine novih vozila pa makar ona bila i kategorija niza.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 15:43 - pre 184 meseci
Nekada zažalim što sam i pokrenuo ovu temu.

Očekivao sam ozbiljnu diskusiju, a u njoj javljaju oni koji ne umeju da pročitaju ni njen naslov!?

Citat:
vilil1:
Da ne ispadne da je prodaja samo parametar, treba izguglati i recimo - best in class, i slicno, i videti na koliko mesta se pojavljuje KIA kao nesto relevantno. None, nada, zero...


Da li je naslov ove teme "Najbolji auto u C segmentu"?. (da mene pitaš, odgovorio bih: Audi S3).
Da li je naslov ove teme "Najprodavaniji auto u C segmentu"?

Ne. Naslov je nešto mnogo drugačije.

O favorizovanju kupovine polovnog Audija A 6 kod nas za cenu od npr. 16 k€, koliko košta odlično opremljen i motorizovan NOV Ceed/I30 - neću ni da pričam. To je toliko besmisleno da ne zavređuje dalju diskusiju.

Dalje, mnogi još uvek ne razumeju ni šta znači termin revolucija u inženjerstvu i proizvodnji. Vladd je to pokušao da objasni, ko razume, razume, ko ne, ne vredi mu previše pričati.

Revolucija u ovakvoj proizvodnji nije neki novi pojedinačni izum (kao DSG menjač recimo), nego pojedinačno veliki korak napred u odnosu uloženo-dobijeno. A upravo to je ostvarila korporacija Hyundai-KIA sa projektom I30/Ceed.

@Žare, što se tiče prostora u autu, politika Audija je jasna, naravno. Skrenuo sam samo pažnju na još jedan odraz nivoa (ne)znanja nekih učesnika diskusije.

Prostor je nešto što je ubedljivo najslabija strana svih Audija. Samim tim, ako neko favorizuje prostor u autu u svrhu promocije Audija - time se samo još više ukopava.
 
Odgovor na temu

Miroslav Jeftić
Istraživanje ruda
[ES]

Član broj: 37513
Poruke: 6833

Sajt: about:blank


+2200 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 20:33 - pre 184 meseci
Citat:
Nebojsa Milanovic: Dalje, mnogi još uvek ne razumeju ni šta znači termin revolucija u inženjerstvu i proizvodnji. Vladd je to pokušao da objasni, ko razume, razume, ko ne, ne vredi mu previše pričati.

Revolucija u ovakvoj proizvodnji nije neki novi pojedinačni izum (kao DSG menjač recimo), nego pojedinačno veliki korak napred u odnosu uloženo-dobijeno. A upravo to je ostvarila korporacija Hyundai-KIA sa projektom I30/Ceed.


Sreća pa uvek ima neko da nas prosvetli. Meni je to samo logičan nastavak onog što je započeto još sa modelima Elantra, Getz, Accent, pa i SantaFe, Sorento, itd, odnosno da se svakim modelom nudi sve bolji kvalitet, doduše uz polako sve veću cenu.

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 21:22 - pre 184 meseci
Može se to i tako posmatrati...

Ali ako se malo bolje zagrebe i uzmu u obzir sve činjenice, počev od toga koliko je C segment važan, zatim kakva je Golf institucija i sa kolikom tradicijom, a kakav joj je udarac zadat, zaključuje se da je I30/Ceed više od samo jednog uspešnog modela u nizu tih koje navodiš.

Recimo, novi I20 će u svojoj klasi sigurno biti veoma zapažen, ali ne verujem da će toliko prodrmati autosvet. Razlog je što je B segment pod manjom lupom javnosti, naprosto, manje je i značajan i vredan.

Samim tim je veća hrabrost i odgovornost Hyundai-ja da udari na C segment tako snažno i sa tolikim brojem prodatih primeraka koje ostvaruju u svim verzijama I30/Ceed.
 
Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536



+401 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 21:38 - pre 184 meseci
Kao neko ko je nekoliko godina vozio A6, mogu reći da je NEprostranost kabine žešća zabluda.

A6 ima i više nego prostranu kabinu i štaviše - najprostraniju u klasi (pogotovo najnovija serija, kojoj do celih 5m ukupne dužine fali svega 67mm):

Ako se prednja sedišta postave tako da obezbeđuju isti prostor za vozača i suvozača, A6 će pozadi imati više mesta za noge od konkurentskih Mercedesa E klase i BMW-a serije 5. Pritom, "više" ne samo u komparativnom smislu, nego i u apsolutnom. Nisu nikakve nijanse u pitanju, već značajna razlika. I pored toga, gepek je i dalje više nego prostran za sav mogući tovar.

Ne znam otkud te priče o "skučenom prostoru u šestici"?

Biće da ste pobrkali A6 i A4.

Pozdrav

P.S. Ne pričam o karavanu.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 21:45 - pre 184 meseci
Nije ovde tema A 6, naročito ne polovan, to troleri utrpavaju.

Audi A 6 je auto više klase, normalno je da ima dosta prostora, ali je slaba ponuda prostora poznata stvar kod Audija, u nižim klasama naročito.

Razlog je to što je Žare spomenuo, a opšte je poznato: koncern VW/Audi u svim klasama ima nekoliko paralelnih modela koji se razlikuju u ponudi prostora.

Među njima, Audi uvek ima najmanje prostora u odnosu na cenu. Nije to ne-znam-kakva mana, jer ako ti je jedan Audi mali uvek možeš uzeti veći koji ima dovoljno prostora, ali to tek nije tema.

Tema je ko ima, između ostalog, najviše prostora u odnosu na cenu u C segmentu, a tu je Audi, konkretno A 3, među poslednjima.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 21:59 - pre 184 meseci
Jedna je stvar prostor za noge a sasvim drugo volumen kabinskog prostora. A6, a pogotovo A4 su po tom pitanju na dnu svojih klasa. I kad su u pitanju stariji modeli i kad su u pitanju noviji.

Kod novijih je to nesto manje izrazeno, ali su i dalje na zacelju. (Uzmi za primer samo pandan iz iste kuce. Na primer Phaeton).

Svi Francuzi su, recimo ispred.

Medjutim, kao sto sam naveo u prethodnom postu, ovo nije mana, vec je to tako "namerno" napravljeno. Ako nekom to smeta (Milanovic) i ako je za nekog ideal autobus, svakako ne treba da razmislja o Audiu.
 
Odgovor na temu

StORM48

Član broj: 22809
Poruke: 7536



+401 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 21:59 - pre 184 meseci
@Nebojša Milanović
Pa dobro, tako gledano - relativno ste u pravu.

Ali, Audi po tom pitanju nije ništa lošiji nego BMW i Mercedes. Cenovne kategorije su im iste, a maksimalna cena se završava u klasi jeftinijih Ferarija i skupljih Poršea.

Međutim, kada smo kod prostora kao kvalitativne celine, ja najviše problema imam u shvatanju VW-a i njihovog poimanja kvaliteta (ovde ne mislim na koncern, nego samo na VW brend i automobile koji se prodaju pod tim imenom, prvenstveno Golf i Passat).

Eto recimo, mene Passat po udobnosti podseća na taljige. Udobnije sam se vozio na drvenim sankama, nego što sam se ikada vozio (ili sam vozio) Passata. Golfa sam takođe vozio par godina (II/III) i on u potpunosti ispunjava nivo "udobnosti" koji VW gaji.

Koreanci su kao avion za Golfa. Nisam vozio peticu, ali iskustva sa prethodnim modelima je dovoljno.

Meni se kod Ceeda karavan (ne znam tačnu nomenklaturu) ne sviđa kvalitet enterijera. Sve je to dosta spartanskije u odnosu na Golfa (na žalost), bez obzira na sve dugmiće i sijaličiće koji ih okružuju.

Mada, primetio sam da od toga pati dosta istočnjačkih (po poreklu) vozila, pa i Mazda 3, na primer.

@zarsilic
Ne shvatam baš na šta tačno misliš kad kažeš:
Citat:
Jedna je stvar prostor za noge a sasvim drugo volumen kabinskog prostora. A6, a pogotovo A4 su po tom pitanju na dnu svojih klasa.

Nisam primetio manjkavost ni u jednom jedinom parametru, pa ni u ukupnoj zapremini. Ja sam i dalje ubeđen da vi brkate A6 i A4. A6 ima BAŠ najveću kabinu u klasi i to se primeti čak i na prvi pogled, kada se posmatra iz profila. Čovek visine 200cm sedi potpuno udobno i na prednjim i na zadnjim sedištima. I opet, opet je sve to prostranije u odnosu na Mercedes E i BMW 5, po svim dimenzijama.

Sve to ne važi za A4.

Phaeton je klasa A8, a to je tek posebna priča.

Pozdrav
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 22:11 - pre 184 meseci
Citat:
StORM48: Ali, Audi po tom pitanju nije ništa lošiji nego BMW i Mercedes.


Slažem se, naravno, BMW je po tome naročito loš, ali to je van ove teme.

Citat:
StORM48: Eto recimo, mene Passat po udobnosti podseća na taljige. Udobnije sam se vozio na drvenim sankama, nego što sam se ikada vozio (ili sam vozio) Passata. Golfa sam takođe vozio par godina (II/III) i on u potpunosti ispunjava nivo "udobnosti" koji VW gaji.


Ovo je dosta diskutabilno, ja bih recimo VW pre nazvao tvrd nego neudoban.

Citat:
StORM48: Meni se kod Ceeda karavan (ne znam tačnu nomenklaturu) ne sviđa kvalitet enterijera. Sve je to dosta spartanskije u odnosu na Golfa (na žalost), bez obzira na sve dugmiće i sijaličiće koji ih okružuju.


Uđi u Hyundai I30, znatno je bolji po tom pitanju. Naprosto, komforniji je, porodičniji, tiši i udobniji.

To je u suštini isti auto kao Ceed, samo namenjen nešto drugačijem profilu kupaca. Ja ih u ovoj priči ne odvajam mnogo.

 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 22:35 - pre 184 meseci
Ovo su vec subjektivne-odokatovne procene koje nikud ne vode.

Moje misljenje (na uzorku od oko 500, ili vise vozila u poslednjih dvadesetak godina) se znacajno razlikuje od vasih pa je diskusija u tom pravcu bespredmetna.

U svakom slucaju individualna procena cesto zavisi da li je rec o potpuno novom, ili rabljenom i neodrzavanom starom vozilu; ma o kom se proizvodjacu radillo. Mislim prvenstveno na vozne karakteristike i konfor.
Kupovinom polovnog vozila sa epitetnom macke u dzaku u mnogome je osakacena prava slika o jednom vozilu.

P.S. Izmedju A6 i A6 ima veeeeelikih razlika. Isto vazi i za ostala vozila.



[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 21.01.2009. u 23:46 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.01.2009. u 22:49 - pre 184 meseci
Citat:
zarsilic:
Kupovinom polovnog vozila sa epitetnom macke u zdaku u mnogome je osakacena prava slika o jednom vozilu.


Naravno. Ali polovna vozila nisu ovde tema.

Dokle ćemo se na ovoj temi baviti trolovima koje ubacuju par germanofila kojima um ne seže dalje od nemačkih otpada??
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612798 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.