C segment - najbolja kupovina

Ajd` molim te (radi ozbiljnosti) budi precizniji, i reci na cemu tacno to imaju 50% vise zarade?

Ili ti nesto znas sto mi ne znamo...?

Evo gledam ponovo po stavkama, i ne vidim nista sto nije uobicajena cena tj. hocu reci sve ovo da odes da kupis sam nista jeftinije neces proci.

Koji ti auto u opste vozis ako ti je ovo skupo?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@walkerz

Jel ovo cenovnik servisa u Uginovačkoj? Da nemaš možda plan servisa i za druge motore (CRDi 1.6 npr)?

Isti taj redovni servis sa zamenom istog broja filtera i jos litar vise ulja u ovlacenom VW servisu za G5 TDI 20 140 KS staje 14.700 dinara bruto.

Govorim samo o razlici izmedju ulaznih i izlaznih cena koja je poprilicna.
Tebi ocigledno nije mnogo 28000 za servis posto su takve i slicne cene verovatno i za druge tipove vozila
i to je postalo ustaljeno(spremi 250-300 evra i servis gotov)
ali je to previse kad pogledas koliki im je ulaz a po koliko prodaju filtere i ostale stvari sa spiska.
I da za Golf IV koji vozim servis je manje od 15000.

@dejankr:

Tako je, to su cene servisa u Ugrinovackoj, ali nazalost nemam plan ni za jedan drugi motor. Tamo, u prodajnom salonu u Ugrinovackoj moze se dobiti plan servisa za (pretpostavljam) bilo koji automobil, ja sam ovaj tako dobio, samo sam zamolio ljude da mi odstampaju.

Ja sad ne kontam jel pricam srpski ili...



"veliki" servis znaci onaj na kome se menja sve zivo pocev od kaiseva i koji radis jednom u par godina (recimo prosecnih 5) ili odmah ako kupis polovno vozilo!

Veliki servis i redovan servis su slicno ali ne i isto!

Redovan servis za ceed izlazi 11000 din.

I nemoj meni samo da pricas o vw i njegovom jeftinom odrzavanju, narocito ne o njihovim ovlascenim servisima...

btw. jel` si ti promenio zupcasti i uradio veliki servis na tom golfu 4, kad vec pricas o cenama?
(naravno to si odradio u ovlascenom servisu to se podrazumeva )

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ti bi ocigledno da se svadjas ali ja necu.XEXE
Stoji razlika u malim i velikim servisima koje ti spominjes i potpuno
si u pravu -ALI nisi u pravu da TO mora da toliko kosta.Ne mislim samo na CEED-a
nego i na sve ostale proizvodjace koji su nadigli cene i prodaju nam nesto po 50% skupljoj ceni.
Nije poenta u vrsti automobila nego u ceni koju nam svi servisi serviraju.
Razlika izmedju ulazne i izlazne cene je velika i to je ono sto pokusavam da kazem.
BTW takodje je moj prvi izbor CEED a ne bilo koji Golf.JBG tako je ispalo.
Haug

Kao sto je vec receno, da ne citate celu temu, cena servisa varira od mesta do mesta. Tako na primer za Ceed cRDI se krece od 9600 do 18.000 dinara za isti posao tj. redovan godisnji servis.

Iskopao sam grafik obrtnog momenta i snage za najnoviji 1,6 CRDi 128 KS.

Veoma je blizak ultimativnim twin-turbo mašinama. Na 1500 obrtaja ima već 90% momenta, a vrlo mali pad na višim obrtajima.

Najbolji motor u klasi, praktično bez prave konkurencije. Što je najinteresantnije, među najjeftinijima je, a to će, sa porastom obaveštenosti kupaca, neminovno voditi u preraspodelu tržišnog udela.

Neverovatno...



Više detalja na...

http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_nov_2008/56365hyu.htm





Da li je ovo kraj dobrog dela konkurencije?

Što bi bio kraj? VW (a nije jedini) ima još od ranije motor sličnih performansi (2,0/200Ks/400nm) pa niko nije propao zbog toga.

Nešto se ne sećam da VW ima takav dizel motor...A o ceni VW 2,0 TDI 170 KS bolje da ne pričamo...

Ovo je motor u klasi FIAT 1,9 Multijet twin-turbo, ali naslepo tipujem da će biti značajno jeftiniji od njega, tek VW/Audi tu nemaju šta da traže...

Pretpostavljao sam da se sprema naslednik 2,0 CRDi, ali da će biti ovako moćan (skoro 200 KS, aluminjum, piezoelektrika itd...), nije bilo nagoveštaja.. Ova mašina će dovesti do velikog znojenja kod konkurencije...

Vozim Focus 1.8 TDCi, 2004 god, veoma sam zadovoljan (kupio prosle godine sa 90k km (ko zna u stvari koliko) sad ima 115k) nisam imao nikakvih problema. Pre kupovine probao sam i Golf TDi 110ks i jos nekoliko iz konkurencije, izabrao sam Forda. Za nekoliko godina kad budem menjao kola, ozbiljno razmisljam da ce sledeci biti ili Hyundai ili Kia isto sa dizel motorom. Mene su ubedili ...

Citam ovo vec danima unazad,i ne mogu da verujem da neki ljudi porede VW i AUDI sa Kijom.Ja sam vlasnik KIA PROCeed-a,u pocetku zadovoljan a sada se to promenilo posto gospoda u ovlascenom servisu nema rezervne delove na zalihama.Imao sam laksi udes trebala su mi nova vrata,odem u servis a oni kazu nemamo na stanju,cekam se oko 45 dana.To je sramota,jer kada sam kupovao auto ,prodavac koji je izgleda vrhunski potkovan i iza sebe ima ko zna koliko prodatih automobila mi je pri kupovini rekao da rezervnih delova ima uvek na lageru,imaju ali izgleda samo filtera i ulja........Naravno da ne zele da ulazu u lager delova kako mi je rekao i sam majstor u servisu,ali dobro nadam se da ce uskoro neka ozbiljna firma uzeti da radi Kiju u Srbiji,a ne da nam Slovenci uzimaju meru.Moja greska pri kupovini sada mi se obija o glavu,stavio sam auto u oglase i niko me nije ni okrenuo,........Eto toliko o postprodaji Kije......

Znaš šta, Aco, čini mi se da si ti malo podcenio inteligenciju članova elitesecurity...

Prvo si sav euforičan hvalio KIA, a sada ih pljuješ na sva usta...

Imam neodoljiv utisak da si ti radio kod njih, pa si iz nekog razloga dobio otkaz, pa im se sada svetiš...

Bolje nam prenesi direktna iskustva o toj firmi, a svoje lične emocije ostavi po strani...

Ako se na vrata stvarno ceka 45 dana to je krajnje neozbiljno i nekorektno...

Mislim da je kia i dalje previse malo zastupljena kod nas pa je to razlog zasto zastupnik nema odgovarajuci lager rezervnih delova. Ipak to kosta, a promet je relativno mali, tako da se tu radi o zarobljenim parama.

Ni vw distributer sigurno ne drzi veliki lager delova zato sto je veliki brand nego zato jer se vise traze. Prosto to diktira trziste i kraj price.

Kad se broj kia vozila bude dovoljno povecao na ulicama, nece vise biti slicnih problema sa delovima, ali ce za uzvrat i vozila da imaju cenu koja je bliza konkurentima u klasi...

Odavno o tome pricam (prve stranice ove teme), ali neko to, dok ga ne rebne po ledjima, jednostavno ne shvata.

Sta ti je nas covek.

I ja se slažem... da li je čovek bivši radnik ili ne, potpuno je nebitno. Pitanje je da li se stvarno toliko čeka na delove i ako je tačno, onda je to zaista debeo minus.

Sto se tice sedmogodisnje garancije, samo da razbijem iluziju.

evo sta pise u "sporazumu o dodatnoj garanciji":



Tako da u sustini garancija dodje 5 godina, a ovih dodatnih 2 stvarno treba da ste bas baksuzi da dodjete u situaciju da je iskoristite.