Da ne polemisemo previse oko izvrtanja terminologije.
Nadzor podrazumeva blizinu zivih ljudi, video kamera ili alarm u pustari ne znace nista, kao sto ne znaci puno ova slika ispred banke.
Da je bilo nekoga u vidnom polju (makar i kamere), prica bi imala drugi kraj...
Citat:
Nocni: ...Ne postoje "mistične tajne proizvođača" a vjeruj da se može biti daleko ispred lopova, koji samo koriste ono što elektroničari naprave a o tome kako to u stvari radi ne znaju ništa....
Recimo pozarni kabal na audiju, verovatno se svaki vlasnik informisao gde se nalazi(kroz koju zonu se provlaci) i kako lako lopovi dodju do njega i deblokiraju alarm vozila...
Ili prikljucak za komunikaciju, njegova zgodna lokacija, na X5, koji se krade lakse i brze od Zastave..
Ili pristupacni OBD sistemi(prosta CAN komunikacija, ali prosta...koliko je prosta i razjasnjena javno, za obicnog vlasnika, da bi mogao nesto da doradi ili preuredi), preko kojih se promeni kompletan sistem kodiranja, takodje pristupacno vlasnicima...
Ili na Golfu 2, fabricka greska u instalaciji, koja omogucava da uz kombinaciju prekidaca za svetlo, ventilator, i kod nekih modela dodatno, omogucava davanje kontakta(paljenje dobija +) i bez kljuca...naravno, svi znamo koliko je zakljucavanje volana prepreka

...
Ove podatke sam saznavao godinama, i razumeo principe koje koriste, sto je sigurno problem za vecinu vlasnika, iako mi ne znace nista u zivotu, samo mi podizu paranoju...
A koliko se razumeju ili ne razumeju u elektroniku, nije ni vazno, vazno je da elektronicarima dostave potrebne podatke i delove za multipliciranje sistema za kradju, vrlo konfornih...za "rad"..
Poz
P.S.
Ovih dana se intenzivno kradu Lagune i Megani...stigao softver...a vlasnici mirno spavaju...i zasigurno znaju koja se zona "napada" hakerski...