New Photo :P
Potpis
Samsung Note II # iPhone 5 user
Pomoc u izboru cruisera ( chopera, customa )
Zaključano
Zakačeno
Pozdrav svima.
Pre par dana sam otkrio ovu temu i tih opar dana sam posvetio pazljivom iscitavanju teme da ne bi postavljao ista pitanja. Kao i vecina prilikom potencijalne kupovine pre svega se rukovodim ogranicenim sredstvima tako je izbor neki od azijskih kruzera. Nemam velike zahteve, i pre svega me interesuje filozofija i izgled (podrazumeva se da ne zelim krsh od masine). Prvi pik mi je bio quinqi 250 kubika, medjutim neprijatno sam iznenadjen cinjenicom da ih je uvoznik prestao uvoziti (tako barem kazu) i da je to izgleda definitivno. Koliko sam primetio to je bio motor oko kojeg ste se generalno slozili da je dobar, bez nekih vecih zamerki sem plastike, i sl.
Do pola topika sam razmatrao i Kinroad medjutim ispada da je pokretni kvar ili je vas nekoliko bas bilo baksuzno. Dalje bi zelo da infomativno cujem od vas sta mislite o sledeca dva motora. Raptor 125 i keeway cruiser 250. Da bi mi lakse odgovorili evo nekih detalja, imam oko 90 kg, motor bi pre svega koristio do posla (oko 25 km kroz grad), ovi bi mi bio prvi pravi motor (pre ovoga sam kao klinac vozio tomos automatik) naravno vikendom do blizih destinacija, najvise do 200 km. Pre svega cena mi je bitna pa me zato i interesuje da li bi Raptor bio dobar izbor, uz napomenu da ce verovatno proci barem par godina dok bi bio u mogucnosti da ga zamenim za neki jaci.
Pre par dana sam otkrio ovu temu i tih opar dana sam posvetio pazljivom iscitavanju teme da ne bi postavljao ista pitanja. Kao i vecina prilikom potencijalne kupovine pre svega se rukovodim ogranicenim sredstvima tako je izbor neki od azijskih kruzera. Nemam velike zahteve, i pre svega me interesuje filozofija i izgled (podrazumeva se da ne zelim krsh od masine). Prvi pik mi je bio quinqi 250 kubika, medjutim neprijatno sam iznenadjen cinjenicom da ih je uvoznik prestao uvoziti (tako barem kazu) i da je to izgleda definitivno. Koliko sam primetio to je bio motor oko kojeg ste se generalno slozili da je dobar, bez nekih vecih zamerki sem plastike, i sl.
Do pola topika sam razmatrao i Kinroad medjutim ispada da je pokretni kvar ili je vas nekoliko bas bilo baksuzno. Dalje bi zelo da infomativno cujem od vas sta mislite o sledeca dva motora. Raptor 125 i keeway cruiser 250. Da bi mi lakse odgovorili evo nekih detalja, imam oko 90 kg, motor bi pre svega koristio do posla (oko 25 km kroz grad), ovi bi mi bio prvi pravi motor (pre ovoga sam kao klinac vozio tomos automatik) naravno vikendom do blizih destinacija, najvise do 200 km. Pre svega cena mi je bitna pa me zato i interesuje da li bi Raptor bio dobar izbor, uz napomenu da ce verovatno proci barem par godina dok bi bio u mogucnosti da ga zamenim za neki jaci.
Potpis
Born to be wild
Hm, niko ni rec da napise...
Sad vidim da postoji i Prince od 250 cc. Kakvi su uopste Prince motori i ako neko zna kolika je cena registracije za motor od 250 kubika.
Sad vidim da postoji i Prince od 250 cc. Kakvi su uopste Prince motori i ako neko zna kolika je cena registracije za motor od 250 kubika.
Potpis
Born to be wild
POZDRAV!
Pa s obzirom da Si iz Beograda a znajući tamošnji saobraćaj (loše navike) a ako bi motor koristio za put do posla ovakvu vrstu motora ti nikako ne bih preporučio!
Ali ako si već odlučio....
Pa ja sad skoro imam registraciju a ne znam koliko je poskupila ali računaj na sigurnih 100 eurića svake godine za 6 meseci vožnje i to sa malo konja i kubika i upola manje točkova!!! (LOPOVSKA DRŽAVA)
Pa s obzirom da Si iz Beograda a znajući tamošnji saobraćaj (loše navike) a ako bi motor koristio za put do posla ovakvu vrstu motora ti nikako ne bih preporučio!
Ali ako si već odlučio....
Pa ja sad skoro imam registraciju a ne znam koliko je poskupila ali računaj na sigurnih 100 eurića svake godine za 6 meseci vožnje i to sa malo konja i kubika i upola manje točkova!!! (LOPOVSKA DRŽAVA)
Poz zvezda moto, i hvala na odgovoru. Znam da kruzer nije nasrecnije resenje za grad, i toga sam svestan, ali tu preovladjuje ljubav ka toj vrsti motora, jedino sto bi moglo jos da dodje u obzir je cros, ali na dalekom drugom mestu. posto sam vozac automobila nekih 15 god nikako mi nije plan da se u ovom ludom gradu provlacim izmedju automobila.
U medjuvremenu sam na drugom forumu video da se ljudi pozitivno izjasnjavaju o motoru Sprint Princ 250 (Jinlun 250-5), ako neko ima volje/vremena znacilo bi mi da cujem misljenje iskusnijih. U svakom slucaju video sam taj motor u komsiluku pa cu videti da potrazim vlasnika i cujem misljenje.
U medjuvremenu sam na drugom forumu video da se ljudi pozitivno izjasnjavaju o motoru Sprint Princ 250 (Jinlun 250-5), ako neko ima volje/vremena znacilo bi mi da cujem misljenje iskusnijih. U svakom slucaju video sam taj motor u komsiluku pa cu videti da potrazim vlasnika i cujem misljenje.
Potpis
Born to be wild
Pozdrav,
izvinjavam se, nisam video na vreme pitanja.
Dakle, prva stvar - cruisre/chopper se ne kupuje za voznju po gradu, a za to ima vise razloga. To je, pre svega, konstrukcija koja ne trpi najbolje gradske uslove, a uzitak voznje na takvoj konstrukciji se ocas posla pogubi u takvom rezimu koriscenja. Za te svrhe je bolja prica ipak neki supermoto i slicno.
Ipak, ako se i dalje nalazis u prici o cruiseru, i dalje zelis da se odlucis za jedan od pomenuta dva, onda treba da znas da je 250 ccm odredjen minimum koji treba da uzimas u obzir, eventualno Kinroad sa svojih 150 ccm modelom moze da zadovolji realne potrebe gradske sa povremenom vangradskom voznjom. Raptor je ipak za gledanje pre nego za eksploataciju, a ako bi uzeo u obzir Kinroad od 250 ccm, onda ga ne treba ni razmatrati. Keeway je manje kupovan model, sa njime postoji manje iskustava i uglavnom nije losa masina, ali je malen i pri voznji suvozaca moze biti odlican background za grotesknu scenu. Motor ce vuci, nema sumnje, ali slika je vise nego smesna kad dvoje sednu na mali motor.....
izvinjavam se, nisam video na vreme pitanja.
Dakle, prva stvar - cruisre/chopper se ne kupuje za voznju po gradu, a za to ima vise razloga. To je, pre svega, konstrukcija koja ne trpi najbolje gradske uslove, a uzitak voznje na takvoj konstrukciji se ocas posla pogubi u takvom rezimu koriscenja. Za te svrhe je bolja prica ipak neki supermoto i slicno.
Ipak, ako se i dalje nalazis u prici o cruiseru, i dalje zelis da se odlucis za jedan od pomenuta dva, onda treba da znas da je 250 ccm odredjen minimum koji treba da uzimas u obzir, eventualno Kinroad sa svojih 150 ccm modelom moze da zadovolji realne potrebe gradske sa povremenom vangradskom voznjom. Raptor je ipak za gledanje pre nego za eksploataciju, a ako bi uzeo u obzir Kinroad od 250 ccm, onda ga ne treba ni razmatrati. Keeway je manje kupovan model, sa njime postoji manje iskustava i uglavnom nije losa masina, ali je malen i pri voznji suvozaca moze biti odlican background za grotesknu scenu. Motor ce vuci, nema sumnje, ali slika je vise nego smesna kad dvoje sednu na mali motor.....
Koje ulje za Virago 535 je najbolje? U koliko KM? Dali treba menjati neki filter?
Potpis
Samsung Note II # iPhone 5 user
Pozdrav!
Razmisljam se o kupovini prvog bike-a.
Dvoumim se izmedju V-twin magna od Honde ili Dragstar 250 od Yamahe.
Jedna od glavnih primena bi bila nedeljno put od 1000km (u oba pravca). Ne volim velike brzine - tako da se odlucujem na varijantu chopera.
Jel imate neki mozda drugi predlog - ili sta mislite o gornja dva? Dolaze u obzir samo japanska vozila 249cc zapremine.
Koliki zivotni vek da ocekujem uz normalno odrzavanje kod ovlascenih servisa?
Razmisljam se o kupovini prvog bike-a.
Dvoumim se izmedju V-twin magna od Honde ili Dragstar 250 od Yamahe.
Jedna od glavnih primena bi bila nedeljno put od 1000km (u oba pravca). Ne volim velike brzine - tako da se odlucujem na varijantu chopera.
Jel imate neki mozda drugi predlog - ili sta mislite o gornja dva? Dolaze u obzir samo japanska vozila 249cc zapremine.
Koliki zivotni vek da ocekujem uz normalno odrzavanje kod ovlascenih servisa?
Potpis
Nemanja Jakovljevic
POZDRAV!
1000 km nedeljno? 500 u jednom pravcu?
Razmisljam se o kupovini prvog bike-a.?????
Dali si ti ikada seo sa nekim na motor i vozio se par sati bez stajanja?
Ukoliko razmišljaš o ovakvoj vrsti motora bez odličnog vizira (na motociklu) putne brzine ti ne mogu biti nikako mnogo veće od kojih 100 tinjak km/h jer sav pritisak vetra trpiš na rukama odnosno ramenima!
Za toliku kilometražu u jednom pravcu mislim da je 250 ccm jaaako malo!
Za tolike razdaljine postoje daleko prikladnija vrsta motora a zapremine su od 1000 ccm minimalno.
Životni vek je veoma diskutabilna tema a ovisi o jako mnogo stvari! u principu svakom stroju više prija jednolična vožnja konstantnom brzinom nego stalno cimanje kroz grad i stani kreni vožnja sa nedovoljno zagrijanim motorom ali tu se opet spominje tvojih 250ccm i jako velika kilometraža.
Iskreno za tu kilometražu ništa ispod 1200ccm i solidne zaštite od vetra.
Još jednom razmisli o ovome pa javi?
1000 km nedeljno? 500 u jednom pravcu?
Razmisljam se o kupovini prvog bike-a.?????
Dali si ti ikada seo sa nekim na motor i vozio se par sati bez stajanja?
Ukoliko razmišljaš o ovakvoj vrsti motora bez odličnog vizira (na motociklu) putne brzine ti ne mogu biti nikako mnogo veće od kojih 100 tinjak km/h jer sav pritisak vetra trpiš na rukama odnosno ramenima!
Za toliku kilometražu u jednom pravcu mislim da je 250 ccm jaaako malo!
Za tolike razdaljine postoje daleko prikladnija vrsta motora a zapremine su od 1000 ccm minimalno.
Životni vek je veoma diskutabilna tema a ovisi o jako mnogo stvari! u principu svakom stroju više prija jednolična vožnja konstantnom brzinom nego stalno cimanje kroz grad i stani kreni vožnja sa nedovoljno zagrijanim motorom ali tu se opet spominje tvojih 250ccm i jako velika kilometraža.
Iskreno za tu kilometražu ništa ispod 1200ccm i solidne zaštite od vetra.
Još jednom razmisli o ovome pa javi?
Pazi - ne volim prevelike brzine. A ionako je ogranicenje na autoputu 100km/h, a kazne su tolike da ne pada mi na pamet da prekoracujem ogranicenje.
Nisam se vozio na motoru toliko - al jesam na biciklu prelazio tipa 1000km za 10 dana ; ) a skoro sam tu razdaljinu od tih 500 presao za nedelju dana (zapravo 70km pred kraj mi pukla felna pa sam morao da guram bicikl sa sve teretom poslednjih 70km).
U svakom slucaju - vozio bih oko 90km/h - to mi deluje ok.
Razlog sto sam ogranicen na 250 ccm su:
Dozvola mi je do 400ccm vazi - morao bih jos debelo da platim za preko 400ccm
Registracija za motor preko 250ccm dodje me kao za auto - a to bi za tih 1000ccm vrlo lako izaslo na nesto tipa vise od 1500USD na dvogodisnjem nivou... ako ne i 2000.
Znaci zakljucak je - teretana debelo za ramena i ruke ; )
Nisam se vozio na motoru toliko - al jesam na biciklu prelazio tipa 1000km za 10 dana ; ) a skoro sam tu razdaljinu od tih 500 presao za nedelju dana (zapravo 70km pred kraj mi pukla felna pa sam morao da guram bicikl sa sve teretom poslednjih 70km).
U svakom slucaju - vozio bih oko 90km/h - to mi deluje ok.
Razlog sto sam ogranicen na 250 ccm su:
Dozvola mi je do 400ccm vazi - morao bih jos debelo da platim za preko 400ccm
Registracija za motor preko 250ccm dodje me kao za auto - a to bi za tih 1000ccm vrlo lako izaslo na nesto tipa vise od 1500USD na dvogodisnjem nivou... ako ne i 2000.
Znaci zakljucak je - teretana debelo za ramena i ruke ; )
Potpis
Nemanja Jakovljevic
EUREKA - nakon nekoliko mjeseci otkrio sam (za mene) "novi forum".... Već sam bio 100% uvjeren kako motori nikoga više ne zanimaju na Autozoni (kamo sam ja i dalje dolazio). Moto tema tamo više uopće nije bilo, ja sam se malo čudio i prihvatio takvo stanje stvari....
Ispričavam se onima koji su mi možda postavili nekakvo pitanje, a ja im nisam odgovorio. Pozdrav bikeri, nadam se da ste svi živi i zdravi!?
Ispričavam se onima koji su mi možda postavili nekakvo pitanje, a ja im nisam odgovorio. Pozdrav bikeri, nadam se da ste svi živi i zdravi!?
Citat:
Palomas jesi li bio daj koju fotku!
Pa naravno da se Umag ne propušta, posebno stoga što je početkom 5. mjeseca! Što reči, bilo je ludo i nezaboravno. Teško je reči koji je najljepši dio - pripreme i polazak s ekipom, druženje i provod u Umagu, ili povratak autocestom u nedjelju, po prekrasnom sunčanom vremenu...
Kratak odmor u Gorskom Kotaru
Upravo smo prošli tunel Učku, do Umaga još samo 100 km
Kamp je predivan, kao i svake godine, ali tek je četvrtak a večina ljudi dolazi u petak
Kamp se u međuvremenu brzo puni, raspoloženje raste svakog trena
Tajanstveno nestaju velike količine napitaka, opskrba ima pune ruke posla....
Tajanstveno nestaju velike količine napitaka, opskrba ima pune ruke posla....
Službeno vozilo susreta
Sanitarni čvor u kampu
Izlet do Limskog kanala (fjord)
Izlet do Limskog kanala (fjord)
Pa produžili sve do Rovinja
Subota uvečer i noć - ludilo brale, puca se iz svega što puca
Nedjelja - predivno sunčano vrijeme, i još ljepša vožnja kući. Autocestom za svega nekoliko sati, uz dosta dugačka stajanja radi osvježenja.. Ovo je odmorište Vrata Jadrana, iza Učke na ulazu u Rijeku
Auuuuuu Palomas! Al je bilo dobroo
Potpis
Samsung Note II # iPhone 5 user