Upravo zato je toliko neseliktivno prizemljenje ovoliko dugo vremena neopravdano. Pustiš aviokompanije da obave određeni broj test letova, a onda im dozvoliš teretne letove uz kosntantne preglede avione da bi ustanovio kumulativni efekat. A ne da prizemljiš sve na osnovu kompjuterske simulacije i na osnovu nečega što se zove "opasno visokom koncentracijom", a da niko u stvari ne zna šta to znači. Nijedna računarska simulacija ti neće reći ništa dok ne podigneš komercijalni avion u vazduh i vidiš šta se s njim dešava.
Ne baš. Nije ni prvi ni poslednji vulkan sa eksplozivnim erupcijama.
Rusi nemaju nešto naročito lošiji bezbedonosni skor za putničke letove u odnosu na ostale evropske zemlje.
Ovo odavno više nema nikakve veze sa meteorolozima (koji BTW nisu zaduženi za donošenje odluka o otvaranju i zatvaranju vazdušnog prostora), naučnicima i inženjerima. Slučajno naleteh na jedan tekst koji to više nego lepo sumira:
The flight ban is a product of officialdom’s apocalyptic thinking, where they always imagine that the worst-case scenario will come true.
Ceo tekst...