• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

•  Login
• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 20.06.2007. Motor iz Flopy Disk Drive-a? 21.05.2006. Kako da postavim nov fw??? 19.08.2006. Ako ste se pitali kako bi Google izgledao 1960 .... 10.11.2006. Kako da mi motor staryuje lagano, bez trzaja ? 19.10.2006. Ako zelite da znate kako je neki sajt izgledao pr.. 23.05.2007. tomos aprilia kupovina 22.08.2007. Kymco - people s 125? 11.09.2007. Motor za gradsku voznju? 20.03.2008. keeway speed 125..saveti!! 20.05.2008. Nov Kinez ili stari Japanac? Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Vozači GSB luduju po beogradu Zanimljivi auto-oglasi C segment - najbolja kupovina Ugradnja plina i garancija Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

HoT_Steppa Član broj: 25399 Poruke: 1940 +398 Profil Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 14.08.2010. u 20:22 - pre 179 meseci Pod pretpostavkom da negde moze da se napravi identican 1.6D iz Guzonje da li ga je moguce dovesti na nivo da zadovoljava danasnje Euro standarde po pitanju izduvnih gasova? Iako generalno ne volim VW divim se ovom motoru zbog njegove konstrukcije i mogucnosti da guta sta god mu se sipa u rezervoar. Posto velike auto marke idu iskljucivo na odrzavanje cene novih automobila dodavanjem svega i svacega zbog ovih ili onih razloga, povecanja nivoa standarda, sigurnosti itd. kada bi se ovaj motor (pod gornjom pretpostavkom) ugradio u auto savremene konstrukcije mislim da bi bio pun pogodak kao auto predvidjen za tranziciju ka novim vidovima pogona, elektro, hidrogen, itd. Odgovor na temu

sasa022 Član broj: 15151 Poruke: 4502 +361 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 14.08.2010. u 22:50 - pre 179 meseci Kako mislis da mu sipas bilo sta na cega hoce da ide,a da katalizator "ostane citav" ??? Kompanijama nije u interesu da prave stvari koje ce trajati decenijama... sve je danas podredjeno profitu pa se non-stop izmisljaju neki novi sistemi i standardi da bi se prethodna generacija proglasila zastarelom i bila zamenjena novom. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 15.08.2010. u 00:34 - pre 179 meseci Pa recimo biodizel, ali bi bio neophodan turbo i malo bolja kontrola sagorevanja. Znaci TDI..egr... Eto resenja, TDI na biodizel Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 15.08.2010. u 11:37 - pre 179 meseci to je dizel motor sa "vihornom" komorom i pritiskom ubrizgavanja goriva od cca 130-140bar-i ne može dostići ni euro3 normu, a relativno mali pritisak ubrizgavanja (umanjeni zahtevi prema pumpi) mu dozvoljava da koristi i "lošije " gorivo... ipak mu je mesto u muzeju Odgovor na temu

boki01 Srbija - Europa Član broj: 12820 Poruke: 253 *.dynamic.isp.telekom.rs. +10 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 19.08.2010. u 20:56 - pre 179 meseci Kod benzinca je to sve mnogo jednostavnije. Fijat je na primer, svoj 900 ccm motor zastarele konstrukcije sa bregastom osovinom sa strane i lancem proizvodio tamo negde od kraja 60-tih pa sve do 2002 ili 2003. Zvuči neverovatno, jel da? Još kad vam kažem da je pri kraju proizvodnje išao kao EURO 3 a da taj motor zapravo vodi poreklo još iz Fiće ili ti Fijata 600 i da je kao takav mator kao biblija i da je konstruisan još krajem 50-tih. Ajmo prvo malo istorije: Fiat je konstruisao krajem 50-tih godina četvorocilindrični motor 767 ccm za svoj model Fiat 600 (u taj isti auto je išao i dvocilindraš od 633 ccm koji je kasnije malo razbušen i stavljen u opet nadaleko čuveni 126P ili ti Peglicu). Motor 767 je kasnije evoluirao u Fiatu 850 za koji su mu razbušene stubline i dobio je 843 ccm. Konačna evolucija se desila ako ne grešim 1968 godine kada je taj motor od 843 još malo razbušen i dobio je 903 kubika. Premijerno je ugradjen u Fiat 850 Coupe pomenute 1968. god. Zatim je 1974. ubačen u Fiat 127 (na njegovoj bazi je radjen kasnije naš Jugo, a naslednik modela 127 je Uno). E taj 903 vam je sigurno poznat iz Juga 45, s tim što se naša domaća verzija pokazala loše, a original "Talijan" je bio mašina bez greške. Dakle, da se potsetimo, taj 903 ili ti "razbušena" Fićina mašina je imao radilicu u samo 3 ležaja, bregastu sa strane pogonjenu lancem, jednogrli karburator, mehaničku pumpu goriva, platinsko paljenje... Zadnja serija tog motora je imala istu mehaničku konstrukciju, ali savremeno elektronsko ubrizgavanje, katalizator, 2 lambda sonde, elektronsku regulaciju gasa (step motor), električnu potapajuću pumpu u rezeorvaru i još neke poslastice koje su od dede napravile Euro 3. Fiat je taj 903 ugradjivao i u Autobjanki (nasledila ga Lancia Y10), zatim u Pandu, pa u Uno, a onda je išao i u Cinquecento početkom 90-tih (zapremina minorno umanjena na 899 ccm) sa elektronskim ubrizgavanjem (kao Euro 1), a zatim i u Seicento (od 98) s početka kao Euro 2, a od 2001 pa do kraja proizvodnje kao Euro 3. Najviše tih Seicenta sa 903 motorom je završilo u Poljskoj gde se i pravio u Fiatovoj fabrici, a lepu količinu je uvezla i Delta za tržište srbije, a negde do kraja 2000-te prodavao se i u Nemačkoj i ostalim zemljama EU. Potom su za "razvijeni zapad" uglavnom išli Fire 1100 (1108) u Seicentu i Pandama i motori Fire 1000 (999 ccm) u Pandama negde do 1999. godine kada je taj 999 prestao da se proizvodi. Kratko izmedju 1986 i 1991 pravio se i Fire 750 koji se ugradjivao samo u Pande. Ne znam zašto sam vam sve ovo ispričao, ali ko zna, možda vam nekad i zatreba ;) [Ovu poruku je menjao boki01 dana 19.08.2010. u 22:08 GMT+1] Odgovor na temu

HoT_Steppa Član broj: 25399 Poruke: 1940 +398 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 10:25 - pre 179 meseci Citat: boki01: Zadnja serija tog motora je imala istu mehaničku konstrukciju, ali savremeno elektronsko ubrizgavanje, katalizator, 2 lambda sonde, elektronsku regulaciju gasa (step motor), električnu potapajuću pumpu u rezeorvaru i još neke poslastice koje su od dede napravile Euro 3. E na ovo sam sve mislio. Stari 1.6D preraditi u neki SDI. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 10:37 - pre 179 meseci Ocigledno nesto nije u redu sa tim 1,6D, kada nije doziveo renesansu. I tocak sa volovske zaprege je reinkarnirao kroz felne... Ili je inzenjerski nategnut, pa nije bilo mesa za doradu, ili je problem u neki konstruktivnim detaljima, koje ni tehnologija ne moze da premosti. Da je bio vredan paznje... Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 11:25 - pre 179 meseci Citat: HoT_Steppa: E na ovo sam sve mislio. Stari 1.6D preraditi u neki SDI. ima VW SDI 1.7 koji je evoluirao iz 1.6 i koji se ugrađivao u polo.... opšti utisak... nije bio ni približno dobar kao 1.9... Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1704 *.exe042.net. +768 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 11:28 - pre 179 meseci Moze li neko ko se malo bolje razume od mene da objasni zasto je na primer taj 1.6 D iz ranijih golfova bio bolji od recimo 1.6 D iz ford escorta? Da li je prelazio vise kilometara? Da li je trosio manje? Da li je imao vise KS? Da li je imao bolji obrtni moment? Da li je mozda bolje palio na minusu? Da li je odrzavanje bilo jeftnije? Da li su popravke bile jednostavnije? ... Ako neko zna jos neki 1.6 D motor vredan pomena moze slobodno da uporedi sa tim. Ja nisam bas toliko upoznat. Znam da su japanci(mazda) imali 1.7 Hvala Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 12:53 - pre 179 meseci VW-ov 1.6D je imao vihornu komoru a fordov 1.6D predkomoru... motor sa vihornom komorom u odnosu na motor sa predkomorom je imao: -manju specifičnu potrošnju -nemirniji (glasniji) rad -manji stepen kompresije -veći pritisak ubrizgavanja goriva -lakši hladan start (hladna predkomora i uzani otvori na njoj prave problem vazduhu grejanom visokim pritiskom kompresije u cilindru) - trajnost motora zavisi prvenstveno od tehnologa-metalurga, pa projektanta-konstruktora Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 13:22 - pre 179 meseci boki01, ovo što kažeš "još malo razbušen pa se dobilo to i to... onda je to još malo razbušeno pa se dobilo..." nije baš tako bilo ali nećemo sad cjepidlačiti... bitna je suština... zamjerili bi jedino da umjesto 01 stoji 13 auto centar B-MAX Odgovor na temu

boki01 Srbija - Europa Član broj: 12820 Poruke: 253 *.dynamic.isp.telekom.rs. +10 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 13:49 - pre 179 meseci Osnovna razlika izmedju tog Fordovog 1,6D, Opelovog 1,6D, te recimo Fiatovog 1,7/1,9D, svi iz sredine 80-tih i VW 1,6D je u kvalitetu izrade. Ipak ono što bi jedan ljubitelj Volkswagenovog 1,6D trebao da zna je da su Renaultov 1,6D iz istih godina i Peugeotov 1,9D/1,7D prelazili više kilometara, bili su tiši, a činjenica je i da su imali manju potrošnju goriva. - Fordov 1,6D tačnije 1608 ccm je bio prvi Fordov Diesel. Pošto je Evropska filijala Forda bila čvrsto vezana za matičnu fabriku u US, a kako u Americi dizeli nisu bili popularni, taj 1,6D je bio prvenac Evropske filijale Forda iz Kelna (Köln, Nemaöka) pa kako se prvi maöiäi bacaju u vodu, ni ovaj nije mogao steäi bog zna kakvu slavu. - Slična priča je i sa Opelovim 1,6D. Opel je kao i evropski Ford bio filijala američkog GM-a. Ovaj Opelov je za nijansu bio i gori od pomenutog Fordovog i uz neke Fijatove dizele, može se smatrati jednim od najgorih malolitražnih dizel motora svih vremena. - Fiatova serija 1,7D/1,9D kao i nešto jako malo napravljenih 1,3D koji su ugradjeni u prve serije Una i po koju Pandu, stvarno su bili loši motori. Kao i Fordovi i Opelovi, čim bi malo produvali i izgubili kompresiju, pravili su silne probleme svojim vlasnicima. Standardno su zimi loše palili. - Najzanimljiviji su tamo negde sredinom osamdesetih (jer svi ovi motori o kojima pričam su iz tog vremena), bili su Francuzi. Renault je imao dugu tradiciju sa Dizelima velikih zapremina (kamioni i busevi) isto kao i Fiat, ali Italijani iz ko zna kog razloga, dugo godina nisu uspeli da naprave pristojan putnički dizel. Kod Renaulta, njihov putnički prvenac 1,6D je bukvalno bio "prvo pa muško" ili pogodak pravo u metu. Znatno tiši od pomenute konkurencije, pa i od VW-ovog 1,6D, Renaultove mašine su bile jako dugovečne. Još slavniji od Renaultovih dizela, bili su Peugeotovi 1,7D/1,9D. Njihova slava se protegla do današnjih dana. Izuzetno mirno su radili i prelazili su jako, jako puno kilometara. Ovi Peugeotovi dizeli su delili kritičare, stručnu javnost i vlasnike vozila na one koji su tvrdili da su u rangu Mercedesovih dizela koji su pre 25 godina bili neprikosnoveni i one druge koji su smatrali da Mercedesi ipak prelaze nešto više kilometara. Pomenuti Peugeotovi dizeli kao i Renaultovi su bili poznati i po tome što su odlično palili i na niskim temperaturama i pred kraj radnog veka kada su već uveliko dimili i kada im radne karakteristike nisu bile ni blizu fabrički propisanim. Peugeot je imao veliko iskustvo u izradi malolitražnih Dizel motora i bio je jedini proizvodjač koji je krajem 60-tih godina prošlog veka proizvodio male aute sa Dizel motorom 1,3 litra zapremine. Bio je bezmalo 20 godina u prednosti nad konkurencijom. - Ono o čemu se na našim prostorima manje zna, bili su Japanci. Oni su takodje imali sijaset izvrsnih malolitražnih mašina, naročito Nissan, ali i Toyota i Mazda, te Isuzu koji je kasnije ušao u GM koncern i snabdevao dizelima Opel. Ford je posle par propalih pokušaja sa malim dizelima, počeo da kupuje Peugeotove diesele i danas su svi dizeli u Fordovima, Pežoove mašine. =============== Noćni, ajde nisu ga razbušili - Klonirali su ga ili ti kopirali i malko uvećali :) Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 15:27 - pre 179 meseci @boki01 izneo si niz paušalnih procena u novinarskom stilu (što je baki milo to joj se i snilo).... poredio si nešto što se ne da porediti... Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9894 *.teletrader.com. +10451 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 15:32 - pre 179 meseci Citat: goat:izneo si niz paušalnih procena u novinarskom stilu (što je baki milo to joj se i snilo).... poredio si nešto što se ne da porediti... Ne vidim šta je tu paušalno ? Ali msilim da je zapravo zaboravio da napiše epilog: A onda je Fijat uveo u produkciju JTD i svima "zadao domaći". OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.dynamic.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 15:50 - pre 179 meseci Citat: Java Beograd: Ne vidim šta je tu paušalno ? Ali msilim da je zapravo zaboravio da napiše epilog: A onda je Fijat uveo u produkciju JTD i svima "zadao domaći". da si ti živ i zdrav baš taj Fiat je u svoj model Croma tamo neke 1985-6 uveo prvi dizel motor sa direknim ubrizgavanjem goriva u cilindar ... jeste bio loš ali se prvi osnažio da to uradi u malolitražni motor..... pa je prvi uveo multijet (ubrizgavanje u tri sloja), na sreću uspešan projekat.. .... paušalno je neprecizno, netehnički argumentovano... jednostavno pecačka priča (kad moram ovako grubo da se izrazim).. Odgovor na temu

tdusko Član broj: 93380 Poruke: 1704 *.exe042.net. +768 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 16:12 - pre 179 meseci @Boki01 Iz ovoga sto si napisao zakljucujem da je taj renault-ov 1.6D bio cak i bolji od vagenovog. Zasto onda o njemu ne vladaju mitovi? Ili ti mitovi vladaju samo kod nas? Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 19:34 - pre 179 meseci O kakvim mitovima se radi? auto centar B-MAX Odgovor na temu

vidan kv Pavlovic Vidosav Autoservis Srbo,vlasnik Kraljevo Član broj: 59792 Poruke: 1632 *.dynamic.isp.telekom.rs. +115 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 21:05 - pre 179 meseci Taj Renoov jeste bio bolji a ne vladaju mitovi iz razloga jer ga nije "pakovao" TAS a što opet znači da je svaki ljakse mogao sebi da priušti VW posle jedne dooobre ture bikova predate u optkup u ZZ.....takođe su taj mit o VW dodatno podgrevali gastarbajteri zaboravljajući da je to ustvari "narodni auto"....bio je i ostao prosek neverovatno precenjen pre svega u BiH i Srbiji.....pozzzz! ....ο τολμών νικα! Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 22:13 - pre 179 meseci Citat: vidan kv:...jer ga nije "pakovao" TAS... U TASu su se i motori sklapali? Taj 1.6D VW, da li je isao i u Audi 80? Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kako bi izgledao nov VW 1.6D motor 20.08.2010. u 23:04 - pre 179 meseci Citat: vilil1: U TASu su se i motori sklapali? Kakva su ovo pitanja u TAS-u se i dan danas sklapa novi audi A4, A6 pa i Q7... Taj 1.6 d iz tas-a je bio duplo gori od njemackog i mogao je duplo manje da predje... nisu se samo motori sklapali vec su se i glave motora izlivale domace... U audija 80 je isao 1.6d i u starog cc a i u "jaje" sve do '91 godine... Sve u svemu bilo je X boljih motora od tog kao na primjer gore pomenuti pezoov 1.9d, mnogi japanski motori itd... meni je smijesno kad se govori o motoru te klase pominjati kako "vladaju mitovi" kao da se radi o nekom vanserijskom sportskom motoru iz BMW alpine npr... auto centar B-MAX Odgovor na temu