Toxic Fume Filter System
Warning Light
For vehicles equipped with this option,
the light comes on when the ignition is
switched on then goes out.
– If it lights up continuously, consult
your approved dealer as soon as
possible;
– if it flashes, reduce the engine speed
until the light stops flashing. Contact
your approved Dealer as soon as
possible.
nisu moja kola,zapravo kolege čiji su auti obojici gori ta lampica,jednom ne puntu -benzin stalno,a jednom na pasatu -dizel odskora,navodno da je od lošeg goriva,....
Nemojte lupati gluposti sve sto nevalja je do loseg goriva.
To je mil lampica meni na astri nisu radila stop svetla i zato se palila ali ne znaci da je kod njih to --> dijagnostika odnpsno kod majstora koji takve gluposti ne naplacuje samo desifuje i otklanja uspurt uz neki servis
pero_brzi...bas brzas,posebno sa interpunkcijom.
Check engine moze iz mnogo razloga da gori,zato se ide kod mehanicara sa dijagnostickim uredjajem.
Negde su u pitanju kontakti za svetla i lose gorivo pa se kod nekog i tako vozi,a kod nekog je zapusen neki katalizatora ili dpf
pa se udje u vecu stetu.Mehanicar ce odluciti i preporuciti,da ne bismo svi kako kazes @pero lupali.
Apropo kvaliteta goriva; moguce i da je slucajnost, ali jednom sam bio sa Fiat Stilom benzinac u Beogradu; sipao par puta gorivo, posle 3 nedelje otisla dizna;
posle toga, pezo 406 dizel (90 konja, slabiji), sipao isto par puta gorivu i na povratku kroz Nemacku razlupa jedan cilindar, srecom nije zakucao ali je morao da se menja ceo (blok) motora :(
Od tada se ne usudjujem vise kolima ici za Srbiju.
Srecom pa mi u Srbiji idemo na posao teleportacijom a strancima prodajemo gorivo iz posebnih tankova. Zato nama cilindri i dizne uvek ko iz fabrike. Treba uvek sipati na prometnim pumpama, a kako znati gde, jos ako se dolazi iz inostranstva? Sipati na pumpama gde sipas u svojoj zemlji. Mol OMV Avia ih ima po Evropi, a domaci Europetrol, kao i Eko i Lukoil
samo da javim...kolega sipao na molu(u passat euroD) i lampica se ugasila(pre toga na NISu),izgleda da je ipak do goriva...
izgleda da će NIS morati još malo poraditi na kvalitetu...
i meni je čudno,ja sipam benzin na NISu i najviše kilometara pređem kad sipam kod njih,čak sam ja kolegi preporučio da sipa na nisu,e sad ne znam šta je u pitanju,da se nije zahebo pa sipao D2,neverujem,ali činjenica je da kad je nasuo na molu lampica se ugasila...
Nema, ali ima senzor u sistemu isparenja goriva, pa pravi probleme ako cep nije zatvoren. Takodje su moguci problemi sa prelivnim rezervoarom, i povlacenje goriva u zonu "vapora", odnosno sistema za menadzment isparenja goriva.
Nema direktan senzor, ni na cepu ni na rezervoaru, ali nedosednosti naknadno i vrlo indirektno "primecuje".
moguće,recimo ja sam na peglicu stavio ac pumpu koja savršeno odgovara donjim delom od juga,u originalu(bis pegla) ima i treću cevku na glavi ac pumpe na koju ide povratno crevo,ja sam stavio od juga pumpu samo dovod i odvod dalje do karba i sve je bilo u redu par minuta,pa je prestao motor raditi,nije više dobivao gorivo,razlog je što se u rezervoaru napravio vakuum,odvrnuo rezervar pegla radila bez problema,tako da sam sklon da poverujem da se u rezervoaru stvara određeni pritisak ili podpritisak koji neki senzor registruje....
(problem na pegli sam rešio tako što sam na novi donji deo od juga koji su identični napakovao stari original)poklopac
Gori lampica -šta znači
Registrovani: 9 ( djoka_l, vjova, rafiki, aleksandar.n89, veselinovic, whitie2004, scoolptor, ybeelsec, acika008 )
