Vidi, Vladd je nesto kritikovao Evropu i sl.. i ja sam samo lepo naveo primer BMW razvoja koji je 2006-te izbacio 6-cilndricni motor koji je kvantni skok po pitanju performansi vs. potrosnje i ugodjaja u voznji. Taj motor je zadao domaci Japancima i Koreji u toj klasi.
To ne znaci da Japanci i Koreja nisu imali V6 motore ili jace V8 (atmo V8 u 2007-moj koji ima 400 hp su imali svi evropski konkurenti). Vec da je upravo taj N54 bio daleko napredniji, sto je zapravo kontekst price. Kontekst price nije da Japanac ne ume da napravi motor sa 400+ konja, to bi bilo totalno idiotski tvrditi - vec je kontekst price da Evropa i te kako ume da inovira i da izbaci proizvod koji je postavio novi benchmark u svojoj klasi.
LFA je odlican automobil, ali sorry - za TE pare koliko Toyota trazi za LFA, imam nekoliko modela iz Evrope koje bih daleko pre uzeo nego Lexus, kada bih imao toliko novca da potrosim za auto. Nemoj pogresno da me shvatis, nemam apsolutno nista protiv Lexusa - stavise IS-F mi se svidja kao auto (ne toliko koliko M3, doduse), ali kada trazis love koliko jedan Ferrari malo je teze to prodati tek tako.
Iskreno, od Japanaca bih najradie uzeo GT-R :-) Na zalost, u Evropi je toliko skup da je to potpuno besmisleno kada znam za koliko moze da se nadje u USA #@(*&#@ Jos ako ti vrisne nesto, pa ti si ga na*ebo.
A steta - odlican auto. Problem je sto su Japanci totalno omasili u product-placement strategiji originalno: u prvoj inkarnaciji, bio je preskup za auto entuzijaste a suvise jeftin za bogate pozere. Onda je Nissan odlucio da digne cenu misleci da ce tako da privuku bogate pozere (+ marketinska kampanja)... :( Sto je najgore, verovatno im je i uspelo - sto pokazuje da nije samo Evropa ta kojoj je marketing najbitnija stvar ;-)
[Ovu poruku je menjao Ivan Dimkovic dana 13.08.2013. u 21:58 GMT+1]
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey