Honda accord 2008+ i-vtec motor 2.4

@vladd

Ukoliko posmatraš naspram dizel automobila C ili B segmenta, onda istina, accord teško može da bude štedljiv. Al ako je alternativa D segment benzinac(gde pripada akord) i ako se saberu svi životni troškovi, accord može biti među jeftinijim opcijama. Uporedi samo depresijaciju i održavanje akorda i recimo 159ke i kolko god akord trošio više on će biti jeftiniji automobil tj. manje će se para baciti na kraju života.

Svakako D segment u startu predstavlja luksuz al valjalo bi porediti automobile u istoj klasi i onda izvoditi računice koliko koji košta sveukupno i koji je štedljiv.

I to se slazem, ali davati solidne pare, zatim instalirati plin, "presaltovati" se na nekakvu stednju, nalik na onu sa Ladama, a onda "brinuti" o motoru, to mi je jako specificno, neracionalno i nepotrebno. Ili "briga" ili auto..nesto je suvisno..

Ako se pokvari, bacis i kupis drugo. Ako je luksuz u pitanju, onda se luksuzno i ponasa..

A ne da se zakoraci, zagazi u luksuz i D segment, a onda se ubacuju "obicaji" iz A segmenta..okrece se unazad i posmatra "obala" stednje..

Koliko trosi trosi, koliko traje traje, i ende..

Kupac automobila mora pre svega resiti problem sam sa sobom.

Da li mu ne smeta stisnuto dupe, ili zeli normalno da prdne.
Nikako ove dve stvari ne idu zajedno.

Nije razumljiva logika kupovine bezmalo 5 metaraskog automobila da bi se njime 80% kilometara prelazilo u gradskoj voznji.

Kupe ljudi i S klasu dizel jer im ne smeta da uštede na gorivu, čak verujem i da je najveći broj S klasa dizel.

Vi ovde dovodite u pitanje sam čin ugradnje plina kao nešto što priliči ladama i jugerima, tj. hoćete da kažete da nijedan proizvođač ni ugrađivač nije dovoljno ozbiljan da propisno adaptira auto na drugo gorivo? Nisam siguran da je to istina pogotovo u današnje vreme gde maltene sam možeš da šteluješ mapiranje uz neki uređajčić iz kine...

Apsolutno se slazem sa ovim, i ne kontam sto bi neko imao protiv nacina na koji ce neko da koristi svoje vozilo i sta ce sa njim da radi.

Ugradio plin u juga, ili najnoviju mecku, kakve veze ima?

Ako je kupio rols rojs to ne znaci da mora da ima i vozaca, moze mu se da ga vozi sam i na plin, nemojte gledati u tudji dzep i procenjivati sta se kome isplati po vasim kriterijumima.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Vidim da je diskusija na temu otisla u pogresnom smeru.

Skup luksuzan dobar benzinac na plin = sup luksuzan dobar dizel.....sa aspekta stedljivosti.

Na kraju se sve svede u kakvom stanju je auto.
Ukoliko se pronadje dobar benzinac, zasto ga ne kupiti i u njega ne ugraditi plin kako bi troskovi voznje bili na nivou dizela?

Tu si u pravu, problem je naci dobar auto. Benzinac ili dizel.

Ali i dalje nije isto. Mozda je, ne neki nacin, slicno u novcaniku, ali ako se posmatra SAMO gorivo, medjutim, velika potrosnja jeftinog plina je smor posebne vrste. Nema konfora. Svakih 200-250km na pumpu, znaci par km bespotrebno razbacanih, minuti i sati izgubljenog vremena.
Kod dizela, "sipas i ne mislis" bar 600, a cesto i preko 800km
Kao primer "nekonfora".

Poenta je u velicini potrosnje, ako se vec o tome brine, i to je ono na sta korisnik utice. Moze da utice.

A trenutna niska cena plina je "u rukama" birokratije, vrlo neizvesna pojava.

Sa trece strane je specificnost motora, slozenost i snaga, neophodan je ozbiljan, zahtevan plinski uredjaj, koji ne trpi zakidanja i "presitne" ustede na komponentama.

Poenta je da se konforan auto vozi, a ne da se provodi vreme na nabavci goriva i "stelovanjima" kod majstora..

P.S.

Potpisujem Zaretov post.

@ Bakara
Ako je vec postavljeno pitanje, dajemo neka misljenja.
Ako se svoj auto koristi po zelji, onda se ne "pita" i ne "traze savznici" ili istomisljenici, nego se radi sta se hoce.
A valjda je normalno da imamo razlicita misljenja, to je konstruktivan razgovor, da smo u jednoumlju, onda bi pitanje bilo samo "provera" jednoumlja.