Potrosio sam 24 minuta na film, i saznao ono sto sam znao. Profil djidje koji prica neke price, pravi seoski saner koji prica gluposti i "valja robu"...
Falio je samo sesiric
Da ne navodim sve gluposti o kojima je pricano(tipa divnog enterijera koji nije bas divan i malo skrljan), ocito sakriveng lesa, i dominantnog zahteva "platite sto vise" posto to garantuje "dobro" odrzavanje...


A onda remontovana letva, remontovana bos pumpa, na lesu od bar 400kkm. Da mu i ja smanjim jedno 200kkm
Letva volana moze da traje i 200kkm, medjutim, ako se povredi gumena manzetna, a sklona je povredjivanju(cak odrzavanje predvidja proveru i zamenu..zamenu za kvalitetnu, a ne najjeftiniju, podmazivanje gume silikonom, ili mastima, kao i svakog kedera), a tada je vek letve zavistan samo od brzine rdjanja i kidanja zaptivki.
PVP je takodje izdrzljiva sprava, osim ako nije sipana nafta sa slepa i bazna ulja..
Ambijent padezi, prazna prica..momentalno treba da odbiju kupca, makar i da je namera da mu pokloni auto...
Dobro odrzavanje zahteva mnogo vise, pogotovo na G4 platformi..a cena neodrzavanja je skupa, cak i remonti su skupi, ali nisu trajni..
BTW, nova letva je 680 evra, remont je od 120-150(nasao sam dobar remont za 120evra), remont majstori su previse "opusteni" i experti, nakon remonta trpaju dextron ulje, zbog efekta(gusto ulje nabija veci pritisak) na musteriju...a ne traju dve godine(remontovane najcesce izdrze 15-18 meseci, a garancija je 12)..i to je termin u kojem je neophodna hitna prodaja lesa.
Licno sam nosio letvu na remont, remont je odradjen vrhunski, sam sam montirao, zastitio maksimalno, ali je jasno da je prava zastita hromiranje letve, ne samo brusenje i poliranje, pa se nadam malo duzem veku, uz dvonedeljnu kontrolu manzetni i stanja letve..ali ne gajim nadu vecnosti..racunam sto duze..to bolje..
Inace me je, uz moj rad, kostalo 280 evra, 120 remont, 30-40, lepkovi paste i maze, a ostatak je bilo "otvaranje posla", kugle, krajevi spona, gumice...boravak na prednjem trapu je neprijatan, finansijski..
Od ostalih detalja, nije spomenut ABS, koji je verovatno umro, sa sve senzorima, zamena pumpe za vodu...ono sto sam primetio je nedostatak drzaca za naocare(postavlena je rucka) iznad vozacevih vrata...da se vozac drzi za nesto u voznji..
Tvrdo kvacilo je takodje oznaka za les, kvacilo je normalno i mekano, ako je sve ispravno..ali je u najavi i plivajuci zamajac..osim ako nije zamenjen za klasicni, pa ubacivana neka tvrdja korpa..
Motor i menjac su najbolje stavke tog auta...birac brzina je u vrhu klase...zapinjanje je posledica verovatnog tezeg lupanja vozila
Krs...les..prezentovan i nalickan od sanera...
P.S.
Mislim da je naslon za ruke naknadno ugradjen, sa otpada, da bi se glumila highline oprema...zaboravilo se na naslone za glavu na zadnjim sedistima..