elitemadzone.org - Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
..106.109.adsl.dyn.beotel.net.

+288 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{04.03.2014. u 18:14 - pre 123 meseci}

Svaki motor u serijskoj proizvodnji je dobar nemojte mnogo pametovati.
Do skoro su se vozili kadeti i dvojke a sad je jako bitno da li je za odredjenu od 20 vrsta vw 1.2 tsi za ocekivati da predje >150.000 km i to cipovan. Pazi molim te. I da li je brzi megan rs ili g7 gti a prosecni korisnik ovog foruma tera corsu 2002.

Za cenu od 6500 do 8000 se ne moze kupiti ODLICAN polovnjak sa 80.000 km koji je pre 5 godine placen 20-25.000 i to je sva mudolija.

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{04.03.2014. u 19:10 - pre 123 meseci}

Plus dazbine i zarada preprodavaca u Srbiji... ali ljudi se ljute kada im kazes istinu, vise im prijaju lazi preprodavaca sa placeva.

Sta je sreca u nesreci za kupca u Srbiji, od tolikog otpada i ko ima normalan auto ne moze traziti mnogo vise, jer svi ce reci pa ima na Bubanj potoku za 5 hiljada manje...
Tako da ako se nadje auto kupljen i odrzavan u Srbiji, od prvog vlasnika moze se jos i najjeftinije proci.

Odgovor na temu

ikac2000
ikac2000
Nis

Član broj: 27534
Poruke: 519

+18 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{04.03.2014. u 19:43 - pre 123 meseci}

Ja sam tri godine imao Aurisa 2008, 1.6 benzinac.

Po Nisu, leti mi je potrosnja bila oko 8l, zimi 9-9.5, sto je ok relativno.

Sa njim sam obisao pola evrope, kao i Nis-Lisabon, i meni je bio izuzetno udoban, tj najudobniji auto u odnosu na ostale koje sam ja vozio. Sediste je postavljeno visoko, kao u MPV-u, pa ne izvodis gimnastiku kada ustajes iz auta, vec samo iskoracis.

Takodje, pozadi nema centralni tunel u sredini, pa tri osobe fino staju (onaj u sredini uziva u odnosu na Octaviu ili Mondeo).

Ako izbor padne na Aurisa, preporucujem ti da uzmes redizajn od 2010. Prethodnik je imao problema sa servom, kada vozis sporo (parkirna brzina) i okreces volan, osecas kliktanje. Sam deo je reda velicine 1,500 EUR plus oko 4h majstora.

Mali servis na 15,000 me je u ovlascenom kostao oko 11,000 RSD, a na 30,000 16,000 RSD.

Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.95.*

Sajt: www.terrarenting.com

+492 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{04.03.2014. u 19:55 - pre 123 meseci}

Citat:

AstralPro:

Za cenu od 6500 do 8000 se ne moze kupiti ODLICAN polovnjak sa 80.000 km koji je pre 5 godine placen 20-25.000 i to je sva mudolija.

ne treba ništa više dodati ovome.

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{04.03.2014. u 21:21 - pre 123 meseci}

Ne moze, naravno, jeftino a dobro, pogotovo ne u auto industriji.

To sto su kadeti i dvojke bili "popularni", preskupo placene kanturine i to je sa jasnom predistorijom "obicaja", ali necemo se valjda povoditi za nepismenima i ruralnim obicajima "ne zelim biti informisan"..pametnije je da pijemo rakiju, i zivot baziram na stereotipima, pritupo smisljenih...ali se valjda rimuju

Motori jesu u sustini DOBRI, cak odlicni, u baznom smislu, blok radilica klipovi, ali OPREMA oko motora je specifican izvor teskih problema, cuvenih "ostajanja na putu", skupih popravki.

Pa sad, da li ce se zalomiti TSI sa istegnutim lancem, ili sa problematicnom turbinom, klipom ili pumpom za vodu, ili ce biti znacajno pouzdaniji od predecesora...mislim da je vise stvar INFORMISANOSTI, a ne "srece"...

Ako se izbegnu odredjene generacije, izbecice se ne bas jeftini problemi.

Tako da su problemi sa motorima vise skoncentrisani u odredjenim serijama, nego sto su "tipski", kako su mnogi navikli da posmatraju motore, a TO bas auto industrija zloupotrebljava...

Zato je vrlo bitno konkretizovati pitanje, na konkretnu oznaku motora, a nikako "uopsteno", prema marketinskom brendiranom nazivu. I to vazi za gotovo SVE proizvodjace automobila.
Presiroke su palete motora, pod "jednim" nazivom..

Plus, sto pod istim kubikazama, i sa istom oznakom, postoji veci broj raznolike opreme samog motora, i poprilicno razlicite SNAGE..

Odgovor na temu

grozda

Član broj: 738
Poruke: 510
*.dynamic.sbb.rs.

+6 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{05.03.2014. u 22:44 - pre 123 meseci}

Citat:

AstralPro:
Svaki motor u serijskoj proizvodnji je dobar nemojte mnogo pametovati.
Do skoro su se vozili kadeti i dvojke a sad je jako bitno da li je za odredjenu od 20 vrsta vw 1.2 tsi za ocekivati da predje >150.000 km i to cipovan. Pazi molim te. I da li je brzi megan rs ili g7 gti a prosecni korisnik ovog foruma tera corsu 2002.

Za cenu od 6500 do 8000 se ne moze kupiti ODLICAN polovnjak sa 80.000 km koji je pre 5 godine placen 20-25.000 i to je sva mudolija.

Ali se moze platiti auto koji je placen 12-13.000 ... ako je kupljen kod nas, postoji servisna knjiga sto bi bilo lose ?

http://www.polovniautomobili.c...5700/audi_a3_kupljen_u_srbiji/ Audi 2008

http://www.polovniautomobili.c...978/fiat_bravo_14_16v_dinamic/ Bravo 2011

(~ ~)( o o )(~ o)
-(_)---(_)---(_)-

Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.95.*

Sajt: www.terrarenting.com

+492 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{07.03.2014. u 13:18 - pre 123 meseci}

auto koji je plaćen kao nov 11-14k eura nije problem kupiti za 8kE nakon nekoliko godina, ali stvar je u tome što ljudi hoće auto sa 80tak hiljada koji je kao nov koštao preko 20 hiljada Eura za male pare,
a to ne može.

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Odgovor na temu

grozda

Član broj: 738
Poruke: 510
*.dynamic.sbb.rs.

+6 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{08.03.2014. u 19:37 - pre 123 meseci}

Pitanje je i cene odrzavanja skupljih automobila. Sa originalnim delovima mislim da je sve preskupo za nase uslove. Kazu jeftino odrzavanje, evo primera momka koji je opisao Clio 1.5dci:

Citat:

E sad. Veliki redovan servis me je kostao oko 45 000 sa originalnim delovima u ovlascenom servisu ( nisu zamenski delovi ),sem toga crkao mi je ablender i brisaci,cekao sam 7 dana da ti delovi stignu iz Slovenije jer AC kompresor koji je generalni uvoznik nije imao na lageru. Te dve stavke su me kostale 40 hiljada dinara! Sem toga stalno crkavaju sijalice prednje H7 koje su 400 dinara komad. Na 2 meseca crkavaju. Nije ih lako zameniti pa mora majstor to da uradi i njemu da se plati. Jedan je pokusao da mi uzme 30 e uz pricu da mora da skida ceo far da bi zamenio,ostali su uzimali 100 -500 dinara po zameni bez skidanja fara. Crakavaju 1 godisnje grejaci motora,ima ih 4 a svaki je 1500 dinara. Cesto se pale neke lampice air baga ali ih ja kuliram. Kad otkacis akumulator (da bi ga promenio) od klema mora da se kuca kod za radio (ides kod majstora i platis 20-30e ). (Akumulator nije skup 7500 Vartin garancija 3 godine) Menjao sam prednje diskove,plocice i lezajeve cena je bila 22 000 dinara sa rukama. Zadnji diskovi se uopste nisu potrosili za 2 god a kocim dosta jer brzo vozim sto je ekstra. Rezervni tocak je ispod gepeka a ne u autu sto je mana za starije ljude. Ko ima 3 vrata nek ne racuna da ce neko stariji od 60 godina da uspe da se uvuce pozadi pre ce kuk da slomi. Ako ulaze mladi ok ali ima mesta za 2 odraslih. U oba slucaja ce izgaziti i izblatnjaviti pragove i sve pozadi jer nema puno mesta za noge. Po kisi i snegu proklizava tako da ga ja cesto okrecem pod rucnom sto ume da bude jako zabavno jer se lako okrene za 360 stepeni. Ko je losiji vozac nek ne ulazi u njega kad je poledica jer se ponasa kao sanke. Cak i leti zna da zabaci levo desno ako u krivini udaris na neku malu rupu pri brzini od 60 na sat pa na vise. Oseca rupe dosta tako da su Velja i Mrka u zadnjih 2 godine od kad ga imam stucali u proseku po 12 puta dnevno :D Inace kocioni sistem jako dobar (leti sa letnjim gumama) pri nabadanju kocnice sa vece brzine abs radi kao singerica i koci perfektno par puta me je spasao kad je lik ispred mene naglo kocio. Zimi je zato los - proklizava. Iskreno,da treca brzina daje malo vise nego sto daje imao bih utisak da ima 120 konja. Fantasticna brzina za svoju konjazu. Eto ja sam svasta pisao,nesto su mane nesto su moji troskovi i iskustva a vi uzmite to ozbiljno jer sam u ovom autu svaki dan i nimalo ga ne stedim ni u jednom smislu.

ako imate primer odrzavanja za druge automobile, ne bi bilo lose postaviti

(~ ~)( o o )(~ o)
-(_)---(_)---(_)-

Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.95.*

Sajt: www.terrarenting.com

+492 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{08.03.2014. u 21:15 - pre 123 meseci}

sve to citirano (vezano za cene) je sasvim normalno. Jednostavno, tako je.
KOme ne odgovara, neka kupi Punta, pa nek se vozi.

Bez obzira na sve to, cene o kojima se ovde priča za vozila koja su nova koštala preko 20kkm su smešne. Održavanje je nešto najnormalnije.

Šta bi onda trebalo da kažu vlasnici nekih skupljih automobila, tipa Maserati, Porše i slično?
Jel bi onda ti automobili trebalo da koštaju par hiljada kad izađu iz garancije, jer su cene održavanja četvorocifrene?!?
Naravno da ne!
Dobar auto treba platiti i naknadno treba plaćati i održavanje jer se voziš u skupim kolima i to je, jednostavno, tako.

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{09.03.2014. u 10:57 - pre 123 meseci}

Ne mogu da prihvatim da je SVE oko cena "normalno", posto i u auto industriji ima primera naduvavanja cena.

Sto novih, gotovih proizvoda, sto delova za naknadnu ugradnju, servis i popravku.

Kao trece postoje robustniji automobili, sto bi neki nazvali "kvalitetniji" po pitanju trajnosti, postoje lakopopravljivi, i postoje vozila za otpad.

Problem je sto je procenat onih blizih "otpadu" u Srbiji(i na Balkanu) najveci.

Resenje je naravno, nova kola uz subvencije, a posto smo tu gde smo, ostaje ta bajka na dugom stapu.

Zato treba sveukupno oceniti da li je nesto neartikulisano nerentabilno, a to zavisi od brenda vozila(sto je i pocetak pitanja), specificnih kvarova za doticni model, cena rezervnih delova, i najvaznije, stanje konkretnog vozila u tranutku nabavke.

Ali, posmatrati cene delova koji su usaglaseni sa modelom, znaci, ako stalno crkava deo A, a kosta 300 evra, to nije rentabilno.
Ako se cesto trose plocice, onda(osim sto je moguce smanjiti kocenje i promeniti rezim voznje) cena moze da bude bitna, ako je duplo vec od proseka slicnih velicina(materijali su slicni za ogroman procenat vozila), onda je skupo, ako je prosek, onda je prihvatljivo...

I to je sustina, a ne posmatrati cenu dela, koji se realno kvari jednom ili nijednom u veku..ili bar na 15 god...

Imati na umu, da je vek "proizvoda" po propisima EU 150000km ili 10 god...nakon toga je neprihvatljivo da se ocekuje savrsenost i upotrebljivost. I u tom smeru je i okrenuta auto industrija, ne ocekivati da novi mercedes traje kao nekada 240 ili gvozdeni model 123...

Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.95.*

Sajt: www.terrarenting.com

+492 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{09.03.2014. u 11:33 - pre 123 meseci}

Vlad, šta to znači

Citat:

vek "proizvoda" po propisima EU 150000km ili 10 god...nakon toga je neprihvatljivo da se ocekuje savrsenost i upotrebljivost.

jel to znači da se nakon 150kkm auto baca, ili počinje da se kvari ili šta drugo? I koji su to tačno propisi koji to regulišu?

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{09.03.2014. u 13:54 - pre 123 meseci}

Kvalitet polovnog automobila jednim delom zavisi od samog proizvodjaca dok jedan drugi deo, neretko veci deo, zavisi od prethodnog vlasnika. Zbog toga je nezahvalno davati bilo kakvu preporuku.
Ucesce u ceni kostanja veliki deo odnosi magarizam prethodnog vlasnika. Nisu slucajno jeftine polovne Alfe, i nisu slucajno skupe polovne Toyote.

Inace, medju ponudjenim primerima, mislim da je

Golf 5 1,6FSI

ubedljivo najbolja kupovina. Ima sasvim dovoljno snage (116 nemackih konja), dovoljno prostora da se isplati servis bilo koje vrste, a i verovatnocu relativno malog magarizma u minulom radu.

Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina

Član broj: 298367
Poruke: 8226

+5028 Profil

Re: Audi 3 vs Renault Megane vs Toyota Auris isplativost cena odrzavanja ..

^{09.03.2014. u 19:30 - pre 123 meseci}

Citat:

etjen:
Vlad, šta to znači

Citat:

vek "proizvoda" po propisima EU 150000km ili 10 god...nakon toga je neprihvatljivo da se ocekuje savrsenost i upotrebljivost.

jel to znači da se nakon 150kkm auto baca, ili počinje da se kvari ili šta drugo? I koji su to tačno propisi koji to regulišu?

Izgleda da ne mogu da prodju tehnicki.

Odgovor na temu