Uzgred, za "redni atmosferski sestak" nije problem ni tri puta po 250000 km, ali nije sustina u bloku, radilici klipovima(na sta se nanajcesce prosecni korisnik oslanja u razmisljanju, u strahovima od "generalke"), svesni su toga i proizvodjci, i u toj zoni je kupac presrecan...
ALI, oprema oko motora, i SVE ostalo, sto plasticno sto metalno ali se raubuje, ima masnu cenu i potrebu za zamenom..
Strah od "generalke" je umanjen, kod prakticno svih, ne zeljom proizvodjaca, vec kao posledica automatizovanih obrada i vecih preciznosti u procesima proizvodnje, koje su znacajno jeftinije od manuelnih operacija na pojedinacnim masinama.
Ali, ramenca, nosaci, polugice, plastikice, softveri i sitni hardveri, nacickani na raaznim mestima, karoserije koje kompenzuju sudare, i realno su nepopravljive...to je ono gde se finansijski "dere" korisnik..
P.S.
Znaci, za 4 god, registracija i (osrednji, ne oni od 21000 din

)accu izadju na 2300 evra, plus zamena ulja jednom godisnje, antifriza i kocione tecnosti... izadje na 3000 evra...pa taman da je na parkingu
Ako se "drzne"

da vozi, sledi gorivo, gume, filteri, plocice i ostali potrosni materijal...
[Ovu poruku je menjao vladd dana 11.03.2014. u 11:38 GMT+1]