B segment - najbolja kupovina

Vidim da je u međuvremenu obrisan odgovor Stepi, ali nema veze.

Tražiš savet, sam kažeš da nisi stručnjak, a buniš se kada ti neko najdobronamernije ukaže na propust. Ne kaže se konjaža nego snaga, a ona se izražava u konjskim snagama ili kilovatima. To je deo opšte kulture, uči se još u osnovnoj školi i podrazumeva se da imaš neku predstavu o tome. Nije strašno ne znati, ali je ružno tako nastupati. Ako ti se Stepin odgovor ne dopada, onda mogu da ti dam jedan savet: lepo uzmi metar, pa kada odeš na plac ili kod bilo kog prodavca svejedno, ti izmeri dužinu i dobićeš najbolju kupovinu. Ako se sećaš Nušića, u jednoj njegovoj drami jedna gospođa kaže nešto ovako: "kupi metar knjiga". Siguran sam da postoje oni koji i kola kupuju na metar, što će reći što više lima. Pošto ti je neophodan auto za grad, onda možeš da kreneš u suprotnom smeru, pa da dužina bude što manja. Eto, rešen problem.

E sad, pošto ovo čita još poneko osim tebe, ponoviću.

Najpre ciljano, filtriraš oglase na internetu. Već sam pisao o tome koje oglase bi trebalo izbegavati. Koje prodavce, to ćeš moći da saznaš tek na licu mesta. Kada odeš da pogledaš auto, gledaš sledeće. Najpre geometriju, kako auto stoji, da li su mu nos ili zadnjica spušteni ili podignuti ili i jedno i drugo. Zatim gledaš vidljive tragove korozije, ne bi smelo da ih ima, osim baš sitnih, kao i ogrebotina i ulubljenja. Posle toga obratiš pažnju na zazore na haubi i vratima, ovo se vidi na kilometar, čak i kada se radi o milimetarskim odstupanjima, nije previše teško proceniti da li je auto imao havariju ili neko manje čukanje. Ovo poslednje je prihvatljivo i skoro je nemoguće naći auto tog godišta koji nije bar malo čukan ili greban. Kada si to pogledao, prelaziš na enterijer od kojeg te dele vrata. Proveriš kako se otvaraju/zatvaraju, ako zveče to je loš znak. Ako je zvuk pun, tup, onda je to dobro. U enterijeru gledaš tapacirung i sedišta, gledaš istrošenost volana i ručice menjača. Na kožnim volanima i ručicama menjača se lakše uočavaju tragovi korišćenja(moje mišljenje, možda grešim). Takođe bi trebalo obratiti pažnju na istrošenost papučica. Većina kola na placevima je prošla razne vrste pranja i poliranja, kako spolja, tako i unutra. U enterijeru se generalno mogu uočiti tragovi korišćenja, bez obzira na dubinsko pranje. To se vidi i po izlizanosti sedišta i bledom tapacirungu, tako da ni to nije moguće sakriti. Posle ovoga pališ auto i kratko ga provozaš po kraju. Ako motor mirno radi na leru, ako ne poskakuje u vožnji, ako drži pravac, ne trese, solidno vuče i dobro koči, onda je materijal za kupovinu. Za sve ovo nije ti potrebno više od pola sata. S druge strane, ako upravljač vuče u stranu, ako se čudno ponaša u vožnji, ako menjač krči pri prebacivanju brzina trebalo bi dobro razmisliti. Naravno, ne bi bilo loše podići haubu i pogledati motor i motorski prostor i obratiti pažnju na tragove ulja, generalno, pogledaš koliko je čist motorski prostor. To je rekao bih manje više sve što može da uradi neko ko nije stručnjak. Voditi majstora sa sobom nije baš nemoguća misija, ali je skoro neizvodljivo. Poći sa rođakom ili prijateljom nije loše, četvoro očiju vide malo više.

Kao što sam već rekao, nailazio sam na oglase i gledao na placevima kola koja su bila u sasvim solidnom stanju, ali bez radija i zvučnika. Takve prodavce i placeve sam zaobilazio u širokom luku, nisu me zanimali pa makar se eventualno radilo i o dobroj kupovini, jer je tu jasan odnos prema klijentu. Tu je kupac samo još jedna ovca, koju bi trebalo ošišati, a ja to nisam želeo da budem. Ovo je deo koji se odnosi na ono kako se prodavac odnosi prema kupcu. Ako ne navaljuje, ako ne nastupa seljački, onda možemo da razmislimo o poslu. To se prosto oseti i vidi u razgovoru sa čovekom posle minut dva. Ako se uspostavi taj odnos poverenja onda možeš računati na to da nećeš biti prevaren. Ni manje ni više, što ne znači da se u auto ne mora dodatno ulagati. Placeve i prodavce ne bih da preporučujem, suprotno je pravilima foruma ovde bilo koga reklamirati. To je jedan razlog, drugi je taj da odgovornost za kupovinu snosiš sam. Treći, ne manje važan, dobrim prodavcima, ma šta to značilo, nije ni potrebna reklama.

Na kraju jedno pitanje za tebe. Ako već poseduješ auto, a sada kupuješ drugi, reci nam kako si obavio tu kupovinu? Ako se nisi prevario, podseti i sebe i nas kako je to izgledalo i imaćeš odgovore na pitanja koja ovde postavljaš.

Kakav je to ovaj trenutak? Počinje treći svetski rat, pa ti je hitno potreban auto za beg u šumu? Ako je tako, konjaža, ali i ostale karakteristike će biti manje važne, osim jedne: da te bezbedno preveze sto dvesta ili hiljadu kilometara.

Da, većina se interesuje za konje ili konjske snage, ali ne i za konjažu, jer tako nešto ne postoji. Jedno je fizička veličina, a drugo jedinica mere za tu veličinu. Stepa ti se kulturno obratio, a ti si počeo da se gicaš i što je još gore, ne prestaješ, uporno insistiraš na svome. Evo i ja sam prevideo da nisam gledao 107-icu nego 106-icu. Šta je trebalo, da se gicam ovde po forumu i majmunišem, jer je sve to isto?

Ne volim one koji za prepotopski kadet kažu opel suza, jer je suza naziv za paket opreme, ne volim one koji za staru bmw trojku kažu kockica ili za audi 80, jaje. Mogu da razumem seljake od pre pedeset godina, nisu mogli da izgovore/speluju Stanley, pa su šljivu prozvali Sterlejka, ali je to bilo neko drugo vreme. Ovakvo divljaštvo u jeziku me podseća na to koliko smo civilizacijski unazađeni, na sve ono divljaštvo koje vidimo svuda oko nas. Ako govorimo o temi u naslovu, to bi se odnosilo na čupanje radija/cd-a i zvučnika iz uveženog auta, sečenje i vađenje katalizatora, skidanje alu felni i umesto njih stavljanje nekih čeličnih za broj manje. Takvih je nažalost mnogo u svim delatnostima, a mi umesto da dignemo glas, ukažemo na to i borimo se protiv toga, ćutimo ili smo čak saglasni. Koji bušmani to rade?

Kolika je hercaža tvog procesora?

Koliko želim da pomognem, može jasno da se vidi iz mojih detaljnih postova na ovoj temi. O ostalom ne bih, mada je i to jasno učljivo.