I moj kolega kupio Fabiju sa 20 i kusur hiljada na satu od neko rođaka, bio prvih par godina super zadovoljan, kao da je kupio nov auto, a onda su krenuli kvarovi da je na kraju bio srećan što je uspeo da je proda maltene kao da je dobio na lutriji.
Automobili su sve složeniji, tu i tamo jednostavno promakne neki deo u proizvodnji sa nekom falinkom, i onda se jednostavno ponekom primerku zadese problemi. Kad se to još upari sa ovim našim putevima, gde je nemoguće biti siguran koliko je rupa udario koji točak i da li je tu nešto ukrivljeno ili ima lufta za malo više od dozvoljene tolerancije, eto enigme za naše majstore, posebno što bi većina da menja samo ono što mora, jer ne zarađuju na delovima, nego samo na "rukama", a ionako imaju na čekanju po nekoliko auta pa bi da sebe poštede onoga što nije hitno.
Kako je krenulo, ko ne želi da mu majstori 5 dana traže kvar, moraće da ima dizalicu u svojoj garaži, bar nešto osnovno od opreme i alata, i malo znanja i iskustva.
Bar dok električni ne postanu dostupniji, onda nema više veliki/mali servis, menjač, auspuj, dizne, svećice, glava...
Pošto je tema bila o Golfu, mogu samo da kažem da je najbolja kupovina po pitanju očuvanja cene, tj. brzine opadanja cene kao polovnjaka. Burazer je pre 5-ice imao četvorku 1.6/16v, plaćena 3400€, vozio 5 godina sa 1 velikim servisom i zamenjenom pletenicom na auspuhu i 4 ili 5 malih servisa, mislim da gume nijednom nije menjao, prodao ga za 2200€ jer mu je izletela ta 5-ica uvezena iz CH, inače bi tražio koju stoju više, ali je pre oko godinu dana ili tako nešto morao da radi veliki servis, plus nove gume, tako da je to otprilike i sada realna cena za 2003. godište, "izgubio" je 1200€ za 5 godina, a u auto nije uložio maltene ništa neplanirano (i tu pletenicu je od danas do sutra odlagao godinu dana, jer je bila oko 3000din. ili nešto malo više).
Za bilo koji drugi auto bi ili izgubio više u ceni ili bi poprilično čekao na prodaju, mada i VW kad je sumnjiv, teško se prodaje. Ovde je na jednom parkingu Golf 4 1.9tdi stajao gotovo 7 meseci sa nalepljenim papirom da je na prodaju. Na oko sasvim ok auto, ali niskoprofilne gume i poprilično spušten, a vožen po našim putevima, tako da kupci dođu, pogledaju i odu, jer je auto verovatno rastrešen od naših puteva ili je tu negde na granici pa će novom vlasniku da krene sve da škripuće. Ili kupci procene da je vlasnik/vozač neko ko voli da se malo iživljava i glumi da vozi Ferari, pa odu dalje da gledaju nešto drugo.
Međutim, kad je u pitanju opadanje cene, niko neće preteći na Balkanu legendarnu "dvojku" (legendarnu za neke, naravno), koja je posle bombardovanja 1999. godine i koju godinu posle koštala 4-6000DEM, a recimo sećam se 2005-2007. godine da je po oglasima bilo primeraka za 3500€, i to onih običnih, ne tipa gti, gtd i sl.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.