Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

^^Hvala. Jel zna neko u čemu je fora s Pasatima, ovako na prvi pogled B7 (pa čak i neki B8 ) deluju iste cene ili čak jeftiniji od ekvivalentnih modela Opela, Pežoa, čak i Škode (a ostale Nemce da i ne pominjem). Jel su svi prešli milion kilometara ili ima neka druga kvaka?

Passat je smešno jeftin auto za ono šta pruža.

E sad, naći dizela ispod pola miliona km nije lako, a viđao sam ih i sa neskinutom kilometražom.

Jedan lik je ponosno prodavao svoj sa 685.000 km i za njega lagano tražio potpuno istu cenu kao i za one sa 1xx hiljada. Smatrao je da je njegov čak i bolja kupovina jer je Highline.

Međutim, iz ličnog iskustva ti kažem da ih ima i sa 20,30 i 40 hiljada ali takvi su u Srbiji neomiljeni pa ih ima jako malo.

Naravno da su neomiljeni, kad u Srbiji svi vozači "znaju" da su 1.9 i 2.0tdi taman razrađeni tek na 100-150k km, a od 150 do 200k su "nov nov nov" ;)

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Zar nisu isti enterijeri na pasatima od b6 do b8 u obicnoj opremi?

Naravno da nisu.

B6 u klot paketima je prilično siromašan, ima obična sedišta, monohromatski ekran, čak i volan ne mora biti kožni, itd.

B7 je i u klot varijantama bolje opremljen, mada sam i kod njega viđao neke "specijalne" pasulj pakete sa običnim sedištima i slično, inače omiljene među našim uvoznicima (mada kukaju da ih teško nalaze), dok B8 nisam video da je baš totalno klot.

Ali u Higline opremi svi su odlični. Sedišta su obavezno alcantara, zamiljivo da B6 tada ima najbolja sedišta koja su totalno sportska plus alcantara.

B7 i B8 imaju u svim varijantama ista sedišta (osim tih "specijalnih" varijanti), a u Highline opremi su presvučena u alcantaru.

Meni daleko bolje izgleda Passat CC (kasnije samo CC, koji i nema tako privlačnu liniju), naročito u beloj boji, kome više odgovara, postoje primerci sa zadnjim sedištem za 3 osobe, mada mesto za sedenje u sredini nije baš udobno, ali formalno ispunjava uslove jer na zadnjoj klupi ima 3 pojasa.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

he, nisi ništa novo rekao, prelep je to auto.

Zapravo sam koncept da se od porodičnog napravi sportski auto koji spaja oba sveta, je fantastičan. Kod Passata CC je to najbolje urađeno.

Ma evo par poruka iznad ubacila se reklama za Panameru, ona izgleda još bolje :)

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Da postoji bolja ponuda/podrška u našoj zemlji i da imam xx godina manje i xxx para više, u uži izbor u ovoj klasi uzeo bih ovaj auto koji nije nemački

https://www.netcarshow.com/lexus/2021-is/

Pojavila se potreba za kupovinom novog (polovnog) auta, pa razmisljam sta bih mogao da uzmem. Budzet kojim raspolazem je oko 10k evra + neka hiljada koju bih nerado dao.

Gledam, razmisljam, vecina automobila je ispod navedenog budzeta, uvezao bih samostalno, i u obzir dolaze Passat B7, CC, A4 B8, A5 i kupe verzija mi je interesantna, A6 FL od 2008, BMW 5 F10/11 moze nesto da se probere za ove novce. Ima li ko jos koji predlog? Ne znam kakav je Mondeo poslednje generacije, za ovaj novac bi mogao da se nadje. Kakav je Audi Q5 u poredjenju sa ostalima?

Od onih gore cini mi se da je Passat B7 najbolji odnos ulozeno/dobijeno, sto je vec konstatovano u ovoj temi. A4 i A5 su atraktivniji, ali nude manje prostora i za isti novac se uzima primerak koji je 3-4-5 god stariji od Passata. CC, lep na oko, ali cini mi se nekako zastarelo, plus sto imaju problem sa limarijom. BMW F10 je nekako najatraktivniji, najsveziji, ali problematicni motori, mislim na 2.0d, problemi sa lancem, itd. i cini mi se da je najskuplji za eksploataciju.

Gledao sam neki sajt vezan za merenje buke, interesantno, ali na brzinama preko 100kmh, Passat B7 2.0 TDI je tisi od svih navedenih. Nisam ljubitelj dizel motora, ali sam svestan da u Srbiji bolje drze cenu i lakse se prodaju nego benzinci. Kod A5 mi je benzin nekako must have, ne ide dizel u takav auto. Znam da treba izbegavati multitronic menjace.

Neko neki komentar, savet?

Meni nekako u toj prvoj grupi fali 508 i mozda Insignija.

Predlažem da razmotriš Passat B8 1.4TSI, nepobediv odnos kvalitet-cena.

Insignija i 508 mi nisu interesantni, razmisljao o 508, ali nije mi tako privlacan.
B8 je svakako interesantan, samo ne znam moze li se naci neki primerak za moj buzdet. budzet sam vec podizao vise puta. Prvo mi je bila ideja do 6k max, pa kad sam video da za taj novac nije neki izbor podigao na 8, na kraju 10.

@Nebojša - Jesi li vozio? Kako se ponaša, je l nije 1.4 TSI motor slab za Pasatovu karoseriju? Vozio sam Rapida 1.4 TSI (122KS) i nisam bio nešto impresioniran performansama. Preračunavam se nešto o kupovini, razmišljam o Škodi Scali ili možda da jurim neku akciju za Kamiq-a, ali onda se pojavi Passat B7 po manje više istoj ceni i mene kreće da radi crv da ne moram baš da kupim nov auto, da je Pasat iako polovan, možda i bolji od njega itd. Još ako se u jednačinu ubaci i neki A4... Još dilema

Nisam vozio sa tim malim motorom, ali mogu da pretpostavim:

Prefinjana, udobna i mirna limuzina za bešumno konzumiranje ogromnog broja kilometara bez zamora.

Btw, na pitanja "da li je taj motor dovoljan za taj auto" ne odgovaram jer nemaju smisla.

Moj komšija vozi Mazdu 3 1.6 od 100KS i dosta mu je, drugar ima onog invalida CH-R i kaže kako "strava ide", ti voziš starog Pola sa tri cilindra i kažeš da "ide odlično"...Jasno je da u svetlu toga takve izjave nema smisla komentarisati.

Što se mene lično tiče, pre više od 10 godina sam rekao da aute ispod 200KS ne razmatram.

To "Ide odlično" je subjektivan osećaj :) Kada pričam o svom autu, ja kažem "dobro ide u odnosu na motor koji je u njemu" jer svi nešto omalovažavaju trocilindraše, a ja osim toga što je malo lenj na uzbrdici pod klimom i 4 osobe u njemu i osim što troši pola litra više od konkurencije, nemam zamerki. U 50% sam sam u kolima, u 45% je tu još moja devojka, keva, ćale - kada je više od dve osobe to je statistička greška. Mada, priznajem, moje vozačko iskustvo nije reprezentativno, jer sam uglavnom vozio malolitražne benzince (imao sam Punto 1.2, Clio 1.2, A klasu 1.4) i u odnosu na prethodne automobile Polo je avion :)



Fair point, probaću možda jednog dana, deluje mi kao pick za neku buduću kupovinu, pošto planiram da mi sledeći auto bude iz C ili D segmenta, a limuzine poput Passata, A4, Oktavije su mi "najbliže srcu" pa će mi biti valjda jasnije :) Hvala

Ja mislim da postanje lenj već i sa upaljenom klimom, na ravnom. A na uzbrdici sa 4 osobe, ako upališ klimu, onda treba prebaciti u 2. stepen prenosa.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Oseća se razlika, ali nije strašno. U momentu kada sam ga kupio, bio sam relativno neiskusan vozač, nije mi to smetalo, da mi je sada ova pamet, uzeo bih 1.4, ako ništa drugo zbog male potrošnje. Naravno, nakon kupovine sam, na predlog majstora, pored malog servisa (veliki bio odrađen pre 9000km) odradio čišćenje dizni, klapne gasa i zamenio svećice.

U gradu u drugoj, na otvorenom, mora u 4tu, ali recimo na Begaljičkom Brdu, sa 4 osobe i prtljagom, pod klimom, bez problema ide 100 - 110km / h.. Ali recimo pre par meseci sam vozio Rapid (limuzinu), koja može da se svrsta u C segment, sa 1.4 TSI motorom i bio je poprilično trom.. Planiram da probam Passata 1.4 TSI, ako me "obori s nogu", možda se i odlučim za Pasata.

Nakon dosta razmatranja, stize kupovina na red :)

Krug sam suzio na 3 auta, Audi A5, BMW 5 f10 i Octaviju vRS, obzirom da za isti / slican novac moze da se uzme Octavia koja je 4-5 god mladja od prethodna dva. Ok, mozda nije za poredjenje, prethodna dva su u samom startu dosta kvalitetniji automobili, ali dobijam gotovo duplo mladji auto, a u vRS varijanti je i malo napucan opremom, pa deluje kao bas dobra kupovina.

Po meni je BMW favorit.

Ali, mislim i da će redovno održavanja istog koštati znatno više od Oktavije.
A, eventualni kvarovi na BMW ... bolje da ih ne bude.


Evo uporedne slike sa dimenzijama auta. BMW je skoro 5 metara dugačak! Prava drumska krstarica.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji