Jugo je bio adaptirani Fiat za socijalisticko trziste (proizvodnju, dzep, odrzavanje) - masovna proizvodnja pocela 1980-te.
Reno 4 je poceo proizvodnju 1961-ve.
Dobro je da su uspeli da budu avion za 20 godina stariji dizajn bez obzira na facelift-ove.
Mislim, ako je socijalisticko planiranje i proizvodnja u necemu bilo lose, a to je razvoj proizvoda. Jos ajd, Jugo je mogao da se smatra dobrim proizvodom (za trziste) zbog cene, to je otprilike bila jedina dimenzija gde se takva organizacija mogla takmiciti (uz veliku cenu kvaliteta).
Florida bi verovatno bila slican uspeh da se SFRJ nije raspala i da je nastavila slicnom trajektorijom - verovatno bi, na kraju, neko isto kupio Zastavu ali bi do sredine 90-tih verovatno to bio popularan auto. Zbog cene i lokalne servisne mreze, naravno. Mada, otvaranje granica i smanjenje carina da se desilo sredinom 90-tih bi rapidno ugrozilo Zastavu.
Pogledajte ovu reklamu na engleskom - dakle, jedina kategorija gde su mogli da idu na razvijeno trziste je "najjeftiniji smo".
E sad, to je OK ako se ima plan - i Koreja je tako pocinjala, pa videti gde je HMC danas. Ali postoji fundamentalna razlika izmedju HMC-a / Koreje i Zastave / Jugoslavije: HMC (kao i svi ostali biznisi odatle) su neumorni igraci koji imaju jasan cilj sta hoce - valjace se kao najjeftinija roba neko vreme ali im je to bilo ulaganje u buducnost dok su polako pravili nove modele, svaki malo gore i malo skuplje. Ta prica je replicirana N puta sa istim ishodom - GoldStar, kasnije LG pa Samsung, Hyundai, Kia (kasnije HMC)... svi su poceli kao jeftina opcija, a danas...
Cisto sumnjam da je tako nesto ikada postojalo u Zastavi upravo zbog socijalizma.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey