B segment - najbolja kupovina

Pre 15 godina sam govorio kako je Kia Ceed 2.0CRDI za 20k € odlična kupovina (kupio ga moj kum, i dan danas ga vozi, kao nov je), a odlična kupovina je bio i osnovni model 1.4 benzin koji je koštao 10k €.

Njega je kupio moj drugi kum (tačnije I30 koji je isti auto i ista cena je bila), godinama se slatko navozio njime. Šta se od onda dešava u autoindustruji je posebna tema.

Što se tiče VW cene su šokantne, nedavno sam video "specijalnu ponudu" za UP 1.0 od 13k €?!

Precenjeno znači skupo :) Kao i stanovi u Beogradu, iPhone i ne znam ni ja šta.

Ali imaju svoje kupce koji verno kupuju i nema problema.

Radije bih kupio za 30000e jednog Golfića u nekom srednjem paketu opreme nego neku Kiu, Hyundaija, Pežoa, Škodu, Dačiju.. Ali kao što ti reče, kiselo grožđe, u Srbiji je 30000e ozbiljna cifra - a kada je ograničen budžet, skontaš da bi te i Polo, Reno Clio, Škoda Fabia / Scala odvezli na isto mesto gde i taj Golf :)

Na kraju krajeva zbog tih nerealnih cena novih automobila, najbolja kupovina je "mlađi polovnjak" od 3-4god starosti.. Tada im najviše padne cena, a još uvek su pri početku eksploatacije (osim nekih službenih, taksija, rentacarova i auto škola) i mogu da se nađu u dobrom stanju.

Kolegnica je 2010e godine kupila Kiju Ceed 1.4 benzin sa 5vrata za oko 10000e (na akciji). Mislim da ga vozi i dan danas..Sada ne može da se kupi ni nova Lada Niva za 10000e :)

Kad smo već kod VW Pola, zanima me kakva su iskustva, tj. kako se u praksi pokazao trocilindrični 1.2 TDI ?

Jer, i dalje gledam i planiram da kupim auto A ili B segmenta, Polo mi je nekako simpatičan, a vidim da se često nudi s tim agregatom.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Bezobrazluk.. Mislim ok je UP, mali gradski auto, zujalica - ali tražiti 13k za takav auto je nenormalno.. Pa Fiat Panda je pre par godina koštala 8500e.



Ne znam za njega, ali sam jednom provozao Polo sa 1.0 TSI motorom i deluje mi skroz ok.. Startan je, nečujan, kvalitetan iznutra..Naravno, ne mogu da dam verodostojnu "ocenu" na osnovu 15min provedenih u njemu, ali čini mi se kao korektan auto.

@Java

Ako želiš Polo, za prethodnu generaciju sa 1,6 16V motorom ti mogu reći sve najbolje.

Od novijih posle 2014. 1,2TSI sa kaišem je odličan i ima ih kod nas puno jer im je u to vreme bila dobra cena pa su ih naši ljudi dosta kupovali.

Noviji od tih postoje samo sa 1.0TSI motorom i cena im je jaka.

Dizel lično ne bih razmatrao, ali poznato je da su oni stari 1.9TDI neuništivi.

Jbg, slična prilča kao kad sam kupovao C4.

Na pretraživanje: 2014 i mlađi, benzin, 1.2 TSI rezultata: 2 (dva)
Na pretraživanje: 2010 i mlađi, dizel, 1.2 TDI rezultata: 20 (dvadeset)

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ovakvi su svi iz tog doba kupljeni kod nas

https://www.polovniautomobili....2-tsi?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0

Za onoga ko može da svari cenu, deluje ok

Stvarno mnogo para za osmogodišnji mali gradski auto.

Jeste lepo opran, i isprskan kokpit sprejom, prodavac je očigledno uložio dosta truda. Alal mu vera ako ga proda za te pare.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Skoro 9000e za auto B klase, star 8godina? Na kojim drogama su ovi ljudi danas? Je l moguće da im je Šizoje toliko isprao mozak, kako se ovde ne znam ni ja kako dobro živi i kako se pare beru na drvetu?

Kolega je pre 2-3godine kupio Pola sa 1.2 TSI motorom, sa manje od 100k km, 2012godište za 5000e i to je realna cena za taj auto od 8god. Nek je i 6000e da kažemo inflacija, skupoća, skočile cene i slično, sve preko toga se graniči sa alavošću i bezobrazlukom.

https://www.polovniautomobili....c3-12?attp=p1_pv0_pc1_pl1_plv0

https://www.polovniautomobili....2019?attp=p8_pv0_pc1_pl10_plv0

Evo za manje više istu cenu (oba bi mogla da se spuste na 9000e, ako ne i na manje) dva duplo mlađa automobila. Možda nisu kvalitetna kao Polo, ali verujem da bi "završila posao"

Huh da "završe posao" možda...ali bih svakako pre uzeo onog Pola, čak i po istoj ceni.

Apropo starosti, da li vam ovaj auto deluje da je star 18 godina?

(p.s. bez spreja)

Svaka čast - retko očuvan auto :) Je l to Bora?

Moj deda je Pezejca čuvao i lickao, auto je imao 25godina izgledao je kao da je tek sišao sa trake.

Moj Polo iznutra izgleda kao da ima 30godina :) Prednja konzola je počela da se "ljušti" (kao da ima neki sloj preko i on se izgulio), kod suvozačkog sedišta su ogrebotine kao da ga je neko šutirao, dugmići izlizani. Nebo je bilo prljavo, ali sam zamenio i zamenio sam presvlake..Prašinu sam poslednji put obrisao pre 3mes.. Neki stručnjak bi mi verovatno okarakterisao auto kao "izraubovan" krenuo da spušta cenu i slično..A ta konzola može i da se sredi i da se zameni za relativno male pare.

Ali spolja izgleda kao nov (uz dve tri male uspomene sa parkinga), ali su na njemu novi amortizeri, nova lamela, diskovi, pločice, homokinetički zglobovi, letva volana i nove svećice i očišćene dizne (sve ovo je urađeno u poslednjih pola godine).

Sa druge strane Clio iz 2001e godine koga vozi moj ćale izgleda kao nov iznutra, nema ni najmanji trag korišćenja ni spolja ni iznutra. A za mehaničko stanje ne mogu da garantujem, jer u posledjih 5god, ništa osim redovnog servisa nije rađeno.



Ja bih dobro razmislio - 2018e sam kupio auto star 10godina za 3000e (slovima TRI HILJADE).. 2010 i 2011o su mogli da se nađu za 5000 - 6000e.. Na kraju krajeva bih skupio još par hiljada evra i kupio ili novijeg Pola ili neki novi auto A segmenta.

Jeste ali ne znam čemu čuđenje, to je stvar kulture..

Ovaj je star 14 godina

Ma jasno i ja volim da mi je auto čist, kao što volim da mi je stan čist, samo mi se "namestilo" da mu nisam obrisao prašinu neko vreme :) a usisavam i perem u perionicu bar 2-3 puta mesečno :)

Extra izgleda Polić, kao da se ne vozi uopšte.

Još je tu fabrički CD player :)

Treba taj 1.2 tdi izbjegavati obavezno... Motor je loš i pun problema... Ne samo zbog toga što je trocilindraš nego zbog toga što ima delphi dcm 3.7 elektroniku i delphi dizne, imaju probleme sa dpf-om, sa egr ventilom, sa davacima pritiska i temperature izduva kojih ima 5... Sama konstrukcija motora isto loša ima često i veće mehanicke kvarove, spor je i neartikulisanog rada...
A sam auto je meni lijep pogotovo od naprijed...
Bolje uzmi 1.6 tdi koji je dosta bolji.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ovakav odgovor sam očekivao.
Hvala, @Noćni

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Mogao bi jedan ovakav kratki osvrt i za 1.2 tsi ovaj noviji ea211,ja npr znam lično za slučaj iz taksija gde u Fabiji karavan taj motor gazi već 240000km bez ikakvih značajnijih problema.

Reci mi još samo, tj. potvrdi ili me ispravi:
1.4 TDI je iste konsrukcije kao i 1.2 sa uvećanom zapreminom (?)

1.6 TDI je svakako četvorcilindričan.
Da li je on slične konstrukcije kao 1.9 sa umanjenom radnom zapreminom, ili je drugačliji?

I još jedno pitanje:
Kakvo je tvoje iskustvo sa 1.3 Multijet?

I kad smo već kod malih dizelaša: 1.4 HDI ?
Meni je ovaj nekako favorit. Verovatno zato što sada vozim 1.6 HDI

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Java, vrlo je prosto:

1,4TDI je 1,9 sa cilindrom manje.

1.2TDI je 1.6 sa cilindrom manje.

Lično, nikad ne bih razmatrao trocilindrični auto ako mogu da uzmem isti sa 4 cilindra.

Je l postoje Vageni novijeg veka sa 4 cilindra? Uglavnom su u ponudi kod nas trocilindraši, čak i Škoda Octavija ima motor sa tri cilindra. Meni je recimo zanimljiva Škoda Scala sa 1.5 TSI motorom, ali je nema u ponudi kod nas.